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4.0/5
中古のホイールを手に入れたためベアリング交換が必要になり購入しました。ベアリング自体はほかでも購入できますが、ダストシールなどの純正部品の品番が分からず、この商品のようにセット販売されているものは大変重宝します。それぞれ単品で見積もりしていないので高いか安いかわかりませんがおススメです。
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2.0/5
後処理が雑っ！！
届いてビックリです。
片側は綺麗なのですが、反対側や側面はほぼ未処理状態。
神経質な方はバリ取りを覚悟してください。
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2.0/5
こちらのスペーサーは調整にはいいのですが、型が型だけに砂や汚れが溜まりやすいです。
信頼の有るメーカーなので使用には全く問題ないので、好みの問題だと思います。
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5.0/5
17インチのホイールに貼りました。以前使用していた、他社のリムラインは、綺麗な円形に貼れなかったのですが、こちらの商品は、大変貼りやすく、時間も掛からなかったです。
マシンの足元を引き締めるには、やはりリムラインは必須アイテムです♪
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4.0/5
エイプのディスク化のため、購入しました。
もともと同社製のワイドホイールを履いていたのでコレにしました。
さすがに作りがしっかりしていて高級感もバッチリですが、もう少し安ければ最高なのですが・・・
ワイドホイールに取り付ける場合は別売りのスペーサーも必要になってくるので、さらに高くつきます。
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3.0/5
エイプをワイドホイールでディスク化するときにハブとディスクの間に使用するスペーサーです。
作りがすばらしい分、価格もすばらしいです。（笑）
ワイドホイールでのディスク化には必須ですので、仕方ないですが・・・
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5.0/5
純正ホイールを使ってディスクブレーキにする為のハブキット。
見た目のノーマルチックな雰囲気を崩さずにディスクに変身！
2ポットキャリパー（Nチビ用）とアールズのメッシュホースとの組み合わせで抜群の制動力で安全で安心(^^♪
ジャックナイフも可能です(^.^)
ディスクローターもマスターシリンダーも別売りです。
ディスク仕様にするのは高価ですが満足度は満点です(^^ゞ
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3.0/5
転けたあとゴールドのハンドルしか入手できなかったため、
カラーカスタムを開始し、この商品を見つけて購入。
ミラーゴールドという派手派手しさに浮かれていたが、
シュラウドを止めているローゼットを見てもらえば判るとおり、
カラーがオレンジとイエローほどにも違ってて、微妙に後悔。
とは言え、この輝きっぷりには大満足。
しかし、やはりミラー商品だからなのか以前に使ったことのある、
ヤマハのストライプに比べると厚みがあるため、
重ね張りしたところに浮きが結構出てしまうのが残念。
軽いやけどをするくらいまでドライヤーで暖めたが、
その部分には効果はなかったようだ。
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4.0/5
結構長距離を駆けるので、常に付きまとう不安はパンク。昔はパンクしたら近所のバイク屋さんまで押せばいいやと考えておりましたが、寄る年波には勝てず、パンク修理が簡単なキャストを選びました。組みつけは簡単で、一人で充分可能です。装着してみると、スポークとは異なる魅力ってSRにはありますね。ゴールドに合わせて車体色も変更し、統一感も出ました。タイヤ選択の幅もやや広がり、グリップ重視のものに替えました。スパルタンなムードもいいものですよ。
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5.0/5
一番最初にカスタムした箇所です。交換はリヤタイヤのパンクがきっかけでしたが。
バネ下の軽量化でどのように変化するかが楽しみでした(ノーマル比タイヤ重量も込み約5kg減)。結果は取り回しが劇的に軽くなり、乗り心地が改善され最高速もあがりました。
走行はコーナーでユラリ、グラリと自分の意識以上に倒れようとします。レースに良さそうですね。
ちなみにホイールの注意に「二人乗り禁止」みたいな事が書いていました。装着後一万キロ走っており、その大半で二人のりしていますが、今のところ装着時の乗り心地で歪んだりしていません、大丈夫です。
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