DAYTONA:デイトナ

Z１２５ＰＲＯは長時間運転するにはお尻に厳しいシートの車両で、１時間もしないうちにお尻が痛くなってきます。これまで、最初の納車時の運転以外は、３０分程度の通勤と近場の買い物程度の使用だったため、特に対策を考えることはありませんでしたが、この度、ツーリングに誘われたため、対策が必要と感じ、少しでも効果があればとゲルパンツを購入してみました。
このパンツはサラサラした生地でできていて、お尻の部分にあるポケットにハニカム構造のゲルが入っています。また、前が開いているので用を足すときにありがたい作りになっています。サイズ感については、普段の下着はＬを履いていますが、ゲルパンツはその上から履くので、ワンサイズ大きいＸＬとし、丁度良い感じでした。ストレッチ素材でピッタリとフィットする感じですので、サイズには多少の幅があると思います。ただ、私は太もも太いので、そこはやや締め付けが強めの感じがします。あと、生地が薄いので、履くときは優しく扱わないとビリッと行ってしまいそうな感じがします。通気性は悪くなさそうですが、下着と重ね履きになるので、メッシュのライディングパンツや通気性が良い下着と合わせないと、もしかしたら真夏は蒸れるかもしれません。また、お尻にゲル板が入るので、履き心地はゴワゴワして決して良いとは言えません。見た目もややお尻が出っ張るというか、ゴワゴワしているのが外見からでもわかるような感じになってしまいます。
効果については、２時間ほど走り回ったところでは、１時間半程度まではお尻が痛くなることはありませんでした。１時間半を超えたあたりからややお尻に痛みを感じるようになりましたが、何の対策もなく運転するのと比べると天地ほどの差があると思います。
シルエットを気にする方や履いた時の違和感を嫌う方には向かない品物と思いますが、手軽にできる尻痛対策としては効果ありと思います。

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チェーンロックは思った以上にズッシリと重く頑丈そうです(実際頑丈だと思います)
U字ロックも同じく重く頑丈そうです。
ロックもやり易い。
こういうのが欲しかった･･･満足満足

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あまりの寒さに購入を決断。
他の人の評価でデイトナは一回り小さいのを選んだ方が良いというコメントを見て、普段はMサイズだがSサイズを購入。これがピッタリ！
デイトナの下に薄いスパッツを履くと汗も吸収してくれるし、防寒最強だと思います。

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重さを考慮した上での購入でしたがバイクに乗る頻度が上がると取扱が面倒になります。盗難予防に対する効果を感じます。

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cb400ssに適合となっておりますが前輪の1/3ぐらいはむき出し状態でフロントホイールはいくら綺麗に磨いても保管している間にすぐ汚れてしまいます。
前が完全にカバーできていない事もあり風が強い日はいつもめくれ上がってコレは使い物になりません。本日ワイズギアのバイクカバーに買い替えました。

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リアボックスを付けてるので、ふたサイズ大きいものを購入。
サイズもちょうど良かった。
前後にワイヤーロックを通す穴もあり、使い勝手も良い。
風で飛ばないよう簡易的なベルトも付いていて、なおよし。
お安く購入出来たこともあり、大満足です。

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納車待ちの間に購入しました。
ヘルメットホルダーが無いため、オプション設定でもあるデイトナさんのものにしました。
取説付きで、わかりやすくタンデムボルトに共締めのため簡単です。

シグナスX購入時からドラレコを付けようと考えていましたが、なかなかフロントカメラの配置が決まらず数年が過ぎたある日、前方が渋滞気味だったので車線変更のため後方を目視確認した瞬間に前走車が進路を塞ぐような形で車線変更をしてきて、咄嗟のブレーキで衝突はしていませんが、転倒して右手首を骨折してしまいました。
そのときに前走車の責任を問おうとしたら証拠がないと捜査してもらえず、ドラレコ映像がないとどうしようもないと実感したため、復活にあわせてこちらのドラレコをシグナスX（国内5型）に取り付けてみました。

デイトナのドラレコにした理由は、既に別のバイクで使用しており、特に不具合無く利用できているのとアプリが共通のため管理がしやすいかなと思ったため、現行モデルで駐車監視の付いていない安価なモデルを購入しました。

取り付け作業ですが、スクーターへの取り付けなのでカウル類を取り外すなど、かなりめんどくさい作業になります。（ツメとか外すのは…　自分、不器用なんで…）
また、リアカメラはオプションのステーでナンバープレートと付近に簡単取り付け可能でしたが、フロントカメラが両面テープだけの固定でぶら下げる形になるのが不安で悩んだ末、ヤマハの音叉マークがカメラ孔にちょうど良さそうだったので、ホールソーでくり抜いてステーを自作して取り付けました。

ステーの高さ計測の誤差や、ベンダーで曲げた時の誤差から音叉マークの範囲に収まらず、カバーを削り倒してなんとか収めることができましたが、ステーの形状は当初に書いた図面からほど遠い形になってしまいました。

本体に関してはメットインに転がしておこうかとも思いましたが、バッテリーを純正からショーライバッテリー
に交換していたため、空いたスペースに収納可能で配線などもメインハーネスなどの引き出し穴を利用できるので一石二鳥でした。

実際の走行映像を確認しましたが、若干振動があるのは仕方ないにしても比較的キレイに撮れていると感じました。

付属のマイクロSDも32GBと必要十分と感じておりますので、もう少しオプションのステーに汎用バージョンを追加してもらえたら取り付けが楽になるのかなと思いました。

できれば自分のために使用することは無い方が良いのですが、事故を目撃した場合などにも情報提供で公平なジャッジができるように協力したいと思います。

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（CB400SF）→前オーナーがグリップ等交換済のため、簡易に装着できる本商品をセットしてみました。
※　厚みの違和感を懸念していましたが、適度な密着感で逆にアクセルワーク時も快適です。
※　エンジン始動後に電源ON→短時間で暖まるのも助かります。
※　電源ON時の表示ランプが少し見えにくいように感じました。

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GB350Sで使用ですがLサイズではパツパツでマフラーがカバーにぴっちり接触します。
よく言えばジャストサイズです。
おそらくキャリアを装着したらバイク全体を覆うことは不可能になるので、その辺りはよく考えてサイズ選択された方が良いと思います。
付属の耐熱シートは自分で貼り付ける仕様ですが粘着力がすこぶる弱く、すぐに剥がれてゴミになりました。
商品掲載写真では最初から耐熱シートがカバーに縫い付けられているように見えたのでこれは残念なポイントでした。
また、固定バンドはカバーと一体化しておらず、別体となりますので取り外し後は紛失しない気遣いが必要です。
しかし価格が価格なので大きな不満はありません。
デイトナ製の売りはコスパなのでもとより最高品質は求めていません。

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