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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29827件 （詳細インプレ数：28518件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
サイズ：L
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
値段のわりになかなか、コスパは良いと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハヤブサに使いました
スマホホルダー取り付けに不可欠なものだと思います。
コスパもいいです
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サイズ：MＬ(縦約405mm×幅225mm×厚み19mm)／レベル2
利用車種： CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
| 防護性 | 5 |
装着するのはほんと難儀でした
このくらいの厚さがあります
厚さ13mmと悩み19mmを購入しましたがちょっと厚すぎたかなあ？ そのかわり安全性は見て触っただけでもわかるぐらいの物です。 デイトナの革ジャンに装着しましたが装着するのに思い切って曲げて押し込まないと入りません！ とりゃ?の掛け声で装着できましたが笑 しばらく使用してみてあまりにかさばるようなら13mmを検討します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
普段はデイトナのMサイズを着用しています。
今回、冬場にインナーグローブを嵌めての着用を考えてLサイズを注文しました。
ところが、インナーグローブ無しでも幅がきついです。
指先は余っています。
やせ型の人ならそのままのサイズで良いかもしれませんが、普通?手の大きいひとは実物を試着するべきモデルです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
Crf250ラリー、md44に着けました。
デザインもすっきりとしていて、タンデムライダーのグリップにもなる優れ物です。
唯一、シートのつけ外しがしにくくなることが少し残念ですが、他社と比較して、品質も使い勝手も抜群に良いです。
気に入りました
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
商品は知ってたが今までは使い所がないと思い購入する気はなかったが、
昨年の北海道ツーリングで雨に濡れた際に旅館で借りてみたら効果があったので購入した。
ヘルメット，グローブだけでなくブーツにも使えるので汎用性はある
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【商品特徴】
薄い、CE1のSAS-TEC肘・肩・胸・背中プロテクター付き、通気性良し、耐切創生地、メッシュ生地
【適している人】
夏にインナーとTシャツで乗りたい人、冬にバイク用以外のアウターで乗りたい人、プロテクター無しのウェアで乗っている人、プロテクターを使いまわしたい人
【効果】
転倒歴なしのため耐切創もプロテクターも効果は不明です。
【サイズ感】
170cm、65kgでMサイズジャストです。絶対に脱がないインナーと割り切るのであれば1サイズ下がジャストと思います。街乗りで普段のインナーの上に羽織って、降りた時は脱ぎたいのであれば普段のサイズでよいと思います。
プロテクターがあるのでアウター着用後は若干の着ぶくれ感はあります。アウターがタイトなレザージャケット等の場合はきついかもしれません。そうでなければウェアはそのままのサイズで良いと思います。
【いまひとつ】
ファスナー下部が金属でカバーもない。
着丈が長い。背中が出ることはないが、前傾姿勢の場合ファスナーがタンクに当たるためパンツインの必要あり。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
見た目以上にしっかりしてる。
ＸＳＲの雰囲気はある程度犠牲になるけどやはりＧＩＶＩの箱をつけてると便利何でＯＫです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
厚くならないよう工具並びを厳選してます
ロールではなく2つ折りで収納します。かなり厳しい隙間です。
890DUKE に使用中です。
中公爵は工具入れスペースは間口が狭く、車両に付属の工具入れは走行中に工具が寄って取り出すのに四苦八苦します。
そこで工具並びが変わらない本品を使って見ました。このタイプの工具袋は大抵長くて中公爵には全く収納できないのですが、本品は22cm程でなんとか収納可能でした。
そして、期待通り工具は寄らなくなりました。
しかし、若干大きくなったことで出し入れしにくく、やはり苦労しています。パーフェクトフィットとは言えませんが、ちょっと改善です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
思ったほど違和感を感じない。飲食店で1時間座っていたが気にする程でななかった。
履く時に注意をしないと手で掴んでいる所が破れます、あと肌着はトランクスではなくぴっちりしたボクサーパンツやインナータイツ（コンプレッションインナーとか）の方が良いです。
お尻部分にゲルがあるため前傾のあるSS系統より身体の起きているバイクの方が恩恵がありそうです。
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