DAYTONA:デイトナ

全くスペースのないモンキー１２５ABSに取り付けました。
選んだ理由は最も本体が小さいことです。
カメラとスイッチはデイトナから専用金具が出ているため、ミラーとナンバープレートへ簡単に取り付けることができました。
電源は、車体のリレーに抱き合わせて空カプラーが止めてあったので、そこからキタコの電源取り出しハーネスグロム用で分岐できました。配線はACC電源とバッテリー直電源が必要となっていましたが全て賄えます。
モンキーはソート下にドラレコを固定する場所が全く無いため、サイドカバーを取り外した側面に平面が有りそこに貼りつけできました、本製品以外は入りませんね。当然サイドカバーとドラレコ本体がが干渉してしまうため、ドラレコの長さと高さ（２２ｍｍ）分をサイドカバーを切っています。（ほとんど見えないので気になることはありません。）
問題点として
本体から出たカプラーが４本出ているのですが、ケーブルは短くドラレコ本体から同じ長さになっているため、一カ所に集まってしまい容積を取ってしまいます。はっきり言って本体の１．３倍の容積が必要となります。モンキー１２５ではサードカバー内に縦に分散配置して薄くして収納しています。
電源配線ですが、カプラーとリレーとヒューズの距離が異常に近くて適正に配置できません。流した配線ルート上に並ぶため、干渉させずに押し込むのに最も苦労しました。
カメラ専用ケーブルは後ろ側は１．５ｍでこんなものだろうと思いますが、前側は３ｍもあり邪魔です。隙間という隙間にとぐろを巻いて入れることになります。
写りはそれなりに良さそうです。
ライブビューの画像は１秒遅れでWiFiで飛んできますのでちょっと遅いかなと気になった。まあ、運転時は見ないので問題無いです。
スマホの基本操作はタッチボタン４つからの選択なのでわかりやすそうです。
思ったよりカメラが熱を発します、結構厚くなるのでびっくりしました。

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デイトナから２種類の金具が発売されていますが、モンキー１２５はこちらの金具しか使用できません。
ホンダだと純正が同じパーツを使ってる可能性もあるので要チェックです。

はっきり言って７角形のスイッチを付けるには金具を買う以外選択肢は無いです。一応ハンドルにインシュロックで巻いて来t利できるようになっていますが、丸パイプに平たいスイッチを取り付ける事はナンセンスでしょうね、プッシュそうさするんですから。

取付た塩梅は、スイッチの操作に問題無く指が届くので場所的に良いと思います。
ただし操作は停止させてスマホでするでしょうね、ボタン２個の操作でモニターも無しに操作するって確認できませんし操作を覚えれません(T_T)
物は錆びないことを祈るばかりの鉄製です。スイッチを押しても逃げないほどの丈夫さが有ります。
バリも無く仕上がりは綺麗でした。
ミラーに友締めして取り付けるため、締め付けると回っていくので締め切る位置を想定して動いてに逃げる角度分回しておいて締め付けました。ただし、カメラのように正面を向かなければならないわけではないので、わりとイージーで良いと思いました（要は操作できれば良いだけです）

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取付作業について、ミラーの向きと金具の向きを合わせないといけませんし、締め付けるとハンドルも回るため可能であれば２人で作業した方が良いです。押さえてもらったり持ってくれる人がいるだけで数段作業が早くなります。
もっともこれを取り付けている人はドライブレコーダーも取付作業しているそれなりの玄人でしょうから気にせずやってしまうでしょうね( *´艸｀)

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デイトナのMiVue　M760D用カメラ専用品であり、車体に取り付けれない場合はこれしか選択肢はありません。
ミラーに友締めで取り付けとなります。
まっすぐに向くように角度を決めないとインシュロックで縛るためカメラが他所を向くので注意が必要です。
ただし締め付けると傷がつくので一発で締め付けないと何度も締めたり緩めたりすると塗装を痛めて錆を呼びそうです。
締めながら金具が回転していく角度を想定して傾けておいて締め付けたら正面を向きました。カンが必要です。
取付向きに関してですが、カメラ配線の取り廻しを考えながら裏にしたり表にしたりして考えた方が良いですね。斜めに切ってある所をブレーキマスターに添わせると綺麗になるのですが、金良ケーブルが異様に近くまで寄ってしまいスイッチに被る現象が起きました。

十分強度が有る板厚で板によるブレは発生しないでしょう、ハンドルのブレを拾うのはどうしようも有りませんのでその時は車体に移動しましょう

所詮は「こんなもの」って商品ですができればステンレスをレーザーカットして造ってほしいですね

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梅雨の時期と北海道への1週間のツーリングに備えて購入しました。
ダイビングをするためにウエットスーツを着ますが、まさに同じ素材を感じました。これならば濡れない。
4mmの厚さなので、かなり保温性も高いです。
実際に雨の日に装着はしていないので、操作性や着用感はお伝え出来ませんが、水に強いことだけは確信しました。なので最低限目的は果たせると思います！

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３年以上使ってますが耐久性に落ち度はありません。
何度か猫のマーキングにやられて洗いましたが品質は保たれてます。
通気性の確保も施され、反射材もあって夜間での視認性に配慮されてます。
今回は大型バイク用に追加注文しました。

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柔らかく手に馴染んで丁度いいです。

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概要
デイトナ製のバイク用チェーンロックです。

購入した理由
バイクを購入したので、防犯用のチェーンロックを探していたところ、ある程度長さがあって、丈夫そうなチェーンロックを探していたところ、デイトナ製で価格帯も丁度良いものが見つかったので購入しました。

外観等
箱を開けるとメインキー1個、スペアキー2個、チェーン1本、ロック部品2個が入っています。チェーンはずっしりとして、丈夫そうなものでした。箱はメーカーの箱ではないので、この製品はおそらく店頭では箱入りではなく、フック等に掛けられて販売されていると思われます。
外側はナイロンのようなもので覆われており、デザインも気に入っています。

使用方法
ロック部品をチェーンに通して、ロック部品の出っ張りを押すだけで、キーを使用せずにワンタッチで簡単にロックできます。解除時は、キーをロック部品に差し込み回すだけで解除できます。

使用した感想
ロック時はキーを使用しなくてもロックできるのでキーを取り出さなくてよいので非常に便利です。また、ロック部品のキー差し込み部分にはゴム製のカバーがついていて、雨水が入るのを防止しています。通常キー穴は野ざらしになって、雨などで錆びてキーが解除しずらい製品もありますが、これはその心配はなさそうなので、非常にありがたいです。
また、メインキーにはボタンで周囲を照らす赤色のライトがついており、暗い場所でもロック解除が簡単にできるので、こちらも便利な機能です。
また、チェーンは使用せず、ロック部品だけを持ち歩いてブレーキディスク部分に取付けてロックすることもできるので、外出先で盗難が心配な場合でも心強いかと思います(自分にはブレーキディスクに取り付けて使う場面はなさそうですが)。

改善点
雨が降ったあとにロック部品を見ると一部少し茶色く変色していたので、もしかすると腐食等にそんなに強くはないのかもしれませんが、今のところ問題なく使えています。

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あれば便利、もっと大きくても良いかな

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【使用状況を教えてください】
2012年5月から使用しています。夫婦でのんびりタンデムツーリング用です。
月に一度二度の日帰りツーリングが主ですがまだまだ長持ちしそうです。
うん十年前の学生の頃は抱きついてもらったりパンツのベルトにつかまってもらったりしていましたが・・・
おじちゃんおばちゃんのタンデムツーリングであればこそ、特に安全・安心は大前提だと思いますね。
パッセンジャーに安心して乗ってもらうためにはこういった製品はありがたいです。

【使ってみていかがでしたか？】
ベルト素材は丈夫で幅広でしっかり体に巻き付けて使用できますし、グリップ素材も頑丈で安心できます。
パッセンジャーの様子も感じることが出来ますし申し分ないですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
しっかりガッチリ巻き付けることを推奨します。車のシートベルトや工事用の安全帯を巻く要領で腰骨周りにしっかり巻き付けることで安定しますしパッセンジャーの様子もわかりやすくなります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
忘れてしまいましたがグリップ素材が柔らかい他社製品と店頭で比較しました。
さすがにDAYTONA。よく造られていますね。頑丈なグリップ部はこちらが正解でしょう。
ちょっと比較対象から外れますがVenturaシステムと併用していたことがあります（今は外しています）。
シート後ろのグリップにつかまってもらっているだけだと時々「寝てねーよね？」って心配になることがありましたがこの“つかまりベルト”だけであれば後ろの様子が分かりやすいです。

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チェーンとU字ロックがついてるので出先などにはU字ロックだけ持っていって活用してます

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