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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30294件 （詳細インプレ数：29019件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13497 | |
| おおむね期待通り: | 11125 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 610 | |
サイズ：M
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
大手メーカーのヘルメット使用してからの購入です。かぶり心地はやはり大手メーカーの方がいいです。カーボンで見た目がかっこいいので満足です。短距離しかバイク乗らないのでまあいいかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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サイズ：1.0m
1.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
本日ひどい目にあったので
被害者が増えないようレビューします
個体差あるかもしれませんが
まずダイヤルが硬い
女性の握力じゃ無理じゃないかというほど硬い
硬くても何とか回ったのでいいのですが
設定したダイヤルに合わせても開かない
色々試してダメだったので本社へ直接電話相談
「設定が変わってしまっていると思うので、ひとつずつダイヤル回してみてください。緊急的な解錠方法はないです。」
−ずっと使ってて急に変わることってあるんでしょうか？
「誰かが設定を変えてしまったかもしれないので。」
とのこと
誰かって誰だよ
設定の仕方が特殊なので
途中で設定が変わることは
ほぼないはずですが、
切るしかないかな
絶対におすすめしません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ストロンガーロックを長持ちさせるには必須です。リピート買いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
素晴らしいので、更に購入したいと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
背の低い家内には有難いシューズだ。
何気に使えるシューズと好印象である。
しかし、歩くと痛い。個人差かもしれないが、、、
雨に濡れ、乾燥すると、何だろう、この匂い！！気になる。
素材、接着剤、大丈夫なのだろうか心配 驚
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
画面は一部ぼかし加工しています。
画面は一部ぼかし加工しています。
カエディアマウント・盗難抑止のケーブル。
古いスマホを格安SIM契約しつつナビとして長く使用してきて夏場のブラックアウト・グローブでの操作難・ケーブルの接触不良等不便を感じてきましたが、ようやく電波法準拠が確実な国内ブランドかつ保証や信頼性に期待して購入。Car Play & Google Mapsで数日使用してのレビューです。もっぱら地図画面としての使用で、リモコンとカメラは付けていません。
１．使用感
出発時バイクのキーON後にCar Playを選択（これが毎回必須なのかは不明）すると数分後に地図表示されます。懸案だったDFS待ちも先にキーONだけしてヘルメットを被ったりグローブを付けたりと準備していると、走り出すか出さないかのタイミングで表示される（セルを回して再起動することはない）ので特に問題なし。
地図表示は明瞭で非常に見やすい。画面が比較的小さいことが懸案（老眼入っているので）でしたが、文字の大きさも適切。自動調光にしていますが夜画面への切り替わりは遅め（かなり暗くならないと変わらない・時刻も関係？）。方位磁針が表示されないのと縮尺変更が面倒なのは、Google Maps ＋ Car Playの仕様でしょうか？その点は残念でした。
インカムへの案内音声はiPhoneとのBluetooth接続なので問題なし。iPhoneとスマートモニターとのCar Playのペアリング後は、そのBluetoothペアリングは登録解除が必要の模様。それをしないとiPhoneがインカムよりもスマートモニターを優先して接続してしまうようなので、その場合何も聞こえなくなるので注意。
タッチ操作の反応は良好ですが、画面（アイコン）の小ささもあり走行中グローブをしたままでは難しい。音声操作は試していませんが、これはiPhoneとインカム側のことだと思われます。
機能はまだ使い切れていない感じ（地図ソフトの切り替え方法が良くわからん）ですが逆に設定項目が豊富なわけでもないですし、Car PlayによるGoogle Maps表示と簡易操作ができれば良いと思っています。本体筐体のデザイン・絶妙なサイズ・質感（ダイキャストのがっちり感）はとても良く、その点が一番満足感が高いかもしれません。
２．取付（設置）に関しての諸々
配線の長さ・コネクタ部（信号線・電源線）の本数・太さがそこそこあり、納めるのに一苦労。電源線の分岐やヒューズの位置に自由度を持たせて欲しいと感じました。本体の取付（同梱のマウントA・B）はハンドルバー（クランプ上）への装着を想定されたものだと思いますが、その位置だとフルフェイスヘルメットだと下を向かないと全く見えないため前方に位置をずらすためカエディアのマウントを使用しました。28.6mmバーへの装着を考えられている分クランプサイズが大きく背面にスペースを取る（結果画面が近くなり走行中の焦点距離の移動が大きくなる）のが見た目も含めて難点で、せっかくの薄いデザインがもったいない。付属のマウントに本体をスライドさせてはめ込むのですが、そのレール部に貼られているテープ（滑りを良くしガタつきを抑える目的？）がひしゃげて本体が入らなくなったため、?がしました（少しガタつくので振動が心配ではある）。スライドの滑りも悪い。
あと、クランプとケーブルをほかのバイクにも付けておけば本体のみでの載せ替え可能ですが、各バイクに付けるクランプの取付幅を同一にしておかないと毎回本体背面のマウントの位置を動かさなければならなくなり（ボルト4本）、ハンドルクランプ両サイドの取付幅が異なるバイクなどそれが必要になる場合は結構面倒そうです。そしてUSB-Cケーブルの本体への抜き差しも壊れるんじゃないかくらいの力が必要だった（防水のため？）ので、端子の接触部にシリコングリスを塗布してかなり緩和しました。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
フロント、少しタイトで窮屈
チェーンロックをすると少し窮屈
バリオスの適合サイズとありLサイズにしましたが、個人的には少し窮屈な感じがします。
タイトな感じが良いならLサイズで良いと思いますが、
雨を完全に防ぐならLLサイズがお勧めです。
耐摩耗性は問題なさそうで、マフラーの熱を防ぐシールも付属しており、良いカバーだと思います。
次回はLLサイズにしようも思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ベルクロで丸めれば１Lオイル缶より小さい位
マフラー本体・エキパイにギリギリ当たらない
反対側
キャリアがなければフロントフェンダーから
キャリアがあればライト下から
ちゃんとシーム加工されています
250ccがメイン車両だった時は宿泊ツーリングは１シーズンで１回か２回。
バイク仲間とのグループツーリングだったので、屋根付き駐輪場のある宿泊先が殆どでしたが....
CB400SBがメイン車両になったので、高速を使ったソロ宿泊ツーリングに行く機会が増えて来ました。
1名での宿泊なので郊外型（高速道路IC付近や主要幹線道路沿いなどに多い？）ビジネスホテルチェーンなどを利用するのが殆ど。
車での利用が想定されているので、屋外平面駐車場が併設されているケースが殆どなので駐輪する場所には困らないのですが、夜露や雨（バイクが濡れてしまうのは仕方ないのですが）で翌朝シートに水分がしみ込んで....（汗”
また、駐輪時のいたずらが心配。
何か良い方法は無いかと思っていたところ、バイクイベントの駐輪場で同じようなバイクカバーをかけている方が。 調べてみると、それ程高額でも無いのでこちらを購入することにしました。
CB400SBの場合、ミディアムがジャストサイズのようですが、宿泊ツーリング時はデイトナ社のマルチウイングキャリアを取付けるので車長が少し長くなります。
なので、私はラージを購入しました。
製品ですが、携帯用コンパクトサイズ設計。
生地が少し薄い感じは有りますが許容範囲、ツーリング時のみの使用なので問題無いと思います。
また、HPでもうたわれていますが完全防水では無く撥水処理とのことですが、ミシン部はちゃんとシーム加工されているので、ジャジャ降りの雨で無ければ翌朝シートが....という事は無いと思います。
ハーフサイズ丈なので、日頃からバイクカバーをかけて保管されている方で有れば簡単に、また、そうで無い方でも簡単にかけれると思います。
また、車種にもよりますがマフラーやエキパイに触れにくいサイズ丈なので駐車後すぐにカバーをかける事も可能かと思います。
車体を包み込むようにするドローコードやゴム加工もされていると共に、めくれ防止のゴムバンドも付属されています。
価格もそれ程高くないので、日頃から屋外バイクカバー保管の方が帰宅後すぐに取りあえずこれでカバーして置いて、マフラーが冷えた頃に保管用カバーをという使い方もありかな？と思います。
あと、可能で有れば前後左右に反射テープなどの加工があれば、車のぶつけられ対策になるかもと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
モンキー125にちょうどいいサイズです。
前後に穴が開いていて鍵を通して使えるのが良い。
マフラーカバーは自分で貼る必要がありまだ貼っていないが少し手間かなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
牛革で値段が安く革も柔らかく使いやすく満足しています。
スマホタッチはこれから試してみたいと思います。
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