DRC:ディーアールシー

通勤、街乗りで使用してるCRF250M用に購入。
もともとはキジマのリアキャリアを使用していましたが、サイドバッグサポートを付ける為にキジマ製で探したら廃版だったのでキャリアごと買い替えました。このDRCキャリアとセットで付けれるサイコバッグサポートと相性良く付けれています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
新しくトランポとしてステップワゴン(RF3)を購入したので、バイクの積み下ろしに必要なために購入して使用しています。この商品は長さが3種類あって、私は真ん中の長さを選択しました。ある程度長さが無いと、傾斜がきつく積み下ろしが大変＆腹下が低いバイクだと荷室に入れた瞬間に擦ります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがアルミ、軽いです。折り畳みなのでそこまでスペースを取りません。
色の発色もよく、カジュアルな感じ。
つなぎ目のところのオレンジ色のプラスチック部分が地味に干渉して、ラダーが真っ直ぐになりませんでした。
不具合かなと思ってすでに使用している人に聞いてみたところ、そういう設計、いずれすり減って真っ直ぐになる、とのことでした。確かに、他のラダーを見てても、真ん中が若干上がってるモデルもあって、この形にも理由があるのかなと思ってみたり。

【使ってみていかがでしたか？】
オフ車の積み下ろしは全く問題ありませんでした。ただ、腹下が低いPCXの積み下ろしはアンダーカウルがつっかえてしまって、パワープレイが必要でした。もう1サイズ上でもよかったのかな、、、。

この商品を選んだ大きな理由の一つに、車体に引っ掛ける部分の素材がラバーで車体に傷をつけにくそうと思ったことがあります。使ってみて確かに、傷がつきません。これは良い。

【注意すべきポイントを教えてください】
お財布と荷室に余裕があるのなら、できるだけ長いものを購入することをオススメしますた。（私は若干後悔中）
先述しましたが、最初はきっちり真っすぐにならないケースもあるようです。
ラダー横の淵の高さがあんまりないので、脱輪には注意。

【他商品と比較してどうでしたか？】
非アルミのラダーを使ったことがありますが、アルミは明らかに軽い。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

トランポ購入したら、タイダウンベルトもご一緒に。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シート前側は長いフック、後側は短いフックを購入して付けました。
長いのは少しカッコ悪いけど実用的で使いやすいです。
私はナンバープレートにフックバーを使用して荷物を固定してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250L2019年モデルMD44に付けました、他のメーカーのは個体差があるとのコメントを見たのでこちらを購入。
取り付け具合はバッチリでした！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見たまんま、セカンドシートの足に装着してタイダウンフックを増設できる製品です。
注意点はセカンドシートを出した状態（座席として使用出来る状態）で使う事を想定してあり、畳んだ状態では使えない事。
畳んだ状態でも使えそうに見えるのですが、タイダウンで引こうとするとシートそのものが浮いてしまうので使えません。
畳んだ状態で使ってたシートが簡単には浮き上がらない事もあって一瞬使えそうな気がするのですが、そのまま走行を続けるとシートが浮くと同時に車体が倒れて終了です。
もちろんシートを出した状態で使えば何の問題も無し。

しかし・・・私はリヤシートを使う事はほぼ無いため、常に畳んで荷室容量を増やしています。
なので、本来の使い方を無視して本当ならやってはいけない「シートを畳んだ状態」で無理矢理使用しています。

やり方は本来の正しい装着とは90度違う位置でパイプをクランプするという荒業。
この方式だとパイプクランプ部分に回転する方向の力が超掛かるので、最悪の場合はクランプ部分でフックが回転してタイダウンが緩んでしまう可能性があります。
完全に誤った使用方法なので、全ては自己責任。
シートだって「浮きにくい」というだけで浮く方向に力は掛かっているので、最悪の場合は浮いてしまってバイクが倒れる可能性も非常に高いです。

もっとも、ベルトマウントフック ハイエース200系用（https://www.webike.net/sd/24635762/）を使って先ずは上から吊り、その後で下方向に引く使い方なら、最悪の場合でもバイクが倒れる事は防げます。
バイクが倒れるのも事故を起こすのもイヤなので、私はちゃんと併用してます。

尚、製品はクランプ部分は結構豪華なアルミ製で、バレル研磨されたように表面はしっとり磨かれており、かなり見た目が良いです。
にもかかわらず、何故かフックは異様にダサく、市販の鉄製フックがそのまま使われています。
私は質実剛健なら良い派なので何とも思いませんが、豪華絢爛な内装の方は気になるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

gsx-r1000rをハイエースに積載でタイダウンのみでは不安な為購入。
少しはましになるかと思いましたが、タイダウンのみと変わりはありませんでした。
やはりオフ車の斜め積みに適しているようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ハイエースにオフ車を載せる際に使っています。
今までは、ストレートのDRCランプを使っていたのですが、長すぎて、収納に困っていたので、おりたためるこちらに買い替えました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
少し思っていたよりも重い感はあります。

【使ってみていかがでしたか？】
折りたためるので縦で積み込めるのはもちろん、写真の用にバイクの腹下に収まるのでスペースを有効に使うことができます。
三台積みや、アホほど積載するので最高です。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
足のゴムはリプレース品あるので、無くなったら買いましょう。
ハイブリッドランプ リプレースメント フットゴム（https://www.webike.net/sd/23176446/）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トランポのタイダウンフックをかける目的で購入しました。
パイピングの部分ならどこにでも取り付けるため、ご自身で良塩梅の所を探してスポットを作ることができます。
挟むボルトがヘキサであまり強く締められなかったので、ネジロック剤を塗布して対策しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクを積む際に時折必要になるタイダウンベルト。フックを直接車体にかけられない場合や、傷がついてしまう場合は、よくこのタイダウンベルトを使います。
商品名の通り、ソフトフックということで、硬いベルトよりも自由度が高くて使いやすい部分がある反面、強度大丈夫かなと不安になるところもあります。

自分的にはもう少し硬いほうが安心だったかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハイエースに２台目を積むために購入。バイクを積むには使用できますが、いくつかツッコミどころがありました。

まず、U字が小さくハンドルにフックがしっかりかかりませんでした。それとストッパーがついているので、それが逆に邪魔になってしまいます。ファットバーなどにもストレスなくかかるようにフックの部分を大きく改良してほしいです。ストッパーをつけるなら、ラチェット側にしてほしいですね。

それと、ベルトがついていますが、ラチェット側ではなく反対側だったらとても使いやすかったのにと思います。
殆どの人がそうだと思いますが、ラチェット側を車側に付ける人が多いと思います。やればわかりますが、引っ張りながらラチェット操作ができるからです。でも、残念なことにバイクに引っ掛けるベルトがラチェット側についてて、とても扱いづらいです。

つぎのモデルではバイクに積むことを想定しながら作って欲しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。