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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8679件 （詳細インプレ数：8336件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3734 | |
| おおむね期待通り: | 3101 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 219 | |
ハヤブサはリヤシートを外してフックにヘルメットを引っ掛ける構造なので
その手間が毎回だと億劫になりがちで、シート上にヘルメットを置いていましたがチョット心配、、、
なのでホルダーを付けました
便利だし価格も適正も商品も良いのですが
1つ難点を上げるなら、取り付け場所がリヤシート脇なのでシートより幅のあるバック等を乗っけていると使えない
ですが、それ以外はオススメ出来ます。
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5.0/5
車種専用設計なだけあって違和感なく装着できます。幅も確保されているので、ハンドル周りにスマホマウントや電源ポートを設置しても窮屈にならない点が非常に気に入っています。
取り付けも純正のネジと交換して装着するだけです。R25をツーリングに使用される方は是非装着しましょう！
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4.0/5
最近のバイクには省かれがちな装備であるヘルメットロックが簡単に装着できるありがたい商品です。
鍵が1個増えてしまうのが難点ですが、この安心感には変えられません。
ただ、使用した後はちゃんと元に戻しておかないと、金属のフックが走行中に暴れて思わぬところにキズを作るので要注意です。
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綺麗なメッキで質感も上々です。
取り付けも簡単です。
デグナーのナイロンサドルバッグ NB-3の取り付けのために購入です。
CB1100にまるで純正品のようにマッチしています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
嫁さんとタンデムで出掛けると、ヘルメットをバイクのどこに掛ければと悩んでいました。
標準のヘルメットホルダーは、タンデムシートについていますがラチェット式のヘルメットでは引っ掛けることも出来ませんでした。
で、この商品を見つけ取り付けました。
六角レンチを使用して、タンデムステップと一緒に固定するだけです。
使用に関しては、まったく問題ないです。
嫁さんのヘルメットをホルダーに掛け、私のはミラーに掛けてワイヤーロックで。
ヘルメットを持ち歩かなくてよくなり、一気にストレス解消です。
1点欲を言えば、標準製品としてメインキーが使用できればよかったです。
キーが一つ増えるのは、私的にはマイナスポイントかな。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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品物は、しっかりできています。ハンドルの左右、フックを上下どちらに付けてもOK！私は全部試して右側で、フックを上に取り付けました。ミラーにヘルメットをかぶせて、顎紐を固定できるのがよかった。
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1.0/5
ベンチュラのタンデムバー（ツーリングバック取り付け用）と取り付け位置がかぶっていてバーの下に取り付ける事にしました。
とても見た目が悪いので他のに変えて捨てようと思います。
元々何も付けていない方ならスマートに付く様なので良いかもしれません。
取り付け位置をもう少し詳しく記載してあれば無駄買いしないで済んだと思います。
ちなみに取り付け位置のシートフレームとはタンデムシートの真裏側の左面に前後2箇所あるネジ穴です。
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VTR250（MC33）に取り付けました。車両購入時、すでにクラブバーは付いてたので「これでいいや」と思ってましたが、GWに行ったツーリングでキャリアの必要性を強く感じたので、安価で信頼できるブランドのキジマ・リアキャリアを選びました。カブのようなゴツいキャリアとは違く、必要最低限の強度を保ちながらシンプルなデザインだと思います。30L位のボックスを搭載するのに丁度良い大きさです。
取り付け写真をアップロードしたいところなのですが、当方のスマホはiPhoneの為アップロード出来ず・・・。
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2015年モデルのPCX150に取り付けました。以前のモデルのPCXと違い穴あけ加工が不要なので10分もあれば取り付けが終わります。またスライドさせたときにシートをこすらないかと思っていたのですが隙間も充分あるのでシートを痛めなさそうです。
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4.0/5
ニンジャ250SLはヘルメットホルダーが使いにくいので購入しました。
キジマさんの製品は、取り付け簡単（5分）、
そして使いやすい。
不満な点は、価格が少し高い（3000円未満希望）、
取り付けがネジ一本だから強度がやや不安。
製品にネジロック剤少量を添付してくれるとうれしいかな。
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