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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8676件 （詳細インプレ数：8334件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3734 | |
| おおむね期待通り: | 3101 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 219 | |
5.0/5
Ninja250の標準ではタンデムシートの下にヘルメットロックが有るけど、はっきり言って使いにくい。
って事で評判の良いこちらを導入。左側のタンデムステップとステーを共締めするだけの簡単取り付け。
簡単にヘルメットを引っかけられるので良い。
むしろ純正メットロックが何でこうなってないのか、と思うほど。
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3.0/5
通勤でアドレスを使っております。アドレス購入時より純正ジビ30Lリアボックスがついておりましたが、もう少し荷物が積めたらと前から思っておりました。通勤には大きいですがツーリング兼用として購入しました。もう1台のZRX1200にもベースを購入して設置しようと考えています。ジビのメーカーも考えていましたが、雑誌でキジマのリヤボックスを見てデザイン・値段もよく購入することにしました。
リアボックスのベース設置はキャリアに簡単につきましたが、大きさもあり補強をしようと思います。ストップランプは前のボックス配線のお陰で無難につきました。ボックスを取り付けましたが、外れなくなり設置部分を分解してはずしました。なんとネジがでてきました。ネジをとって設置部分を付け直すと大丈夫です。ボックス内部のスポップランプの配線が底にあり邪魔です。せっかく購入したのでフル活用したいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ナンバープレート裏の部材を取り付ける付属の長さ25mmボルトが短すぎて、取付に苦労しました。
結局5mm長い30mmのボルトを購入して取り付けました。
それ以外はしっかりサイドバックを固定出来て満足です。
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5.0/5
昨今のバイクで省かれた機能を埋める良い製品で、車種別に異なる取り付け方に対応した労作と思います。
もちろん自己責任になりますが、簡単な加工でワンキー（愛車のキーで開閉できるように）に出来ればなお良いですが、自分の場合は純正キーの厚さに比べ、キー差込口の間口が狭かっため加工が厄介でした。
しかし、これは本品の本質的な問題ではないのでマイナスポイントにはしません。
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3.0/5
これを買うまでは、Dリングをギリギリまで持ち上げてなんとかロックに掛けてまして、どうにかならないものか・・・と考えたことが多々ありました。短いワイヤーを使うとかも考えましたが少々手間だなと思い実施できずでした。そんなとき、この商品を見つけてアイデア商品でアクセサリ的な見た目でもありましたので購入決定！適度にヘルメット位置が下がり安定した位置に掛けられてキズも付かないのでGOODです。
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高価なオープナーは費用対効果を考えると手が出ない
このキーホルダーとホムセンで作った合鍵、
100円ショップのコイルストラップで十分です
メインキーのキーホルダーに一緒に付けといて
ラゲージボックスの鍵穴に挿しておく
抜き忘れは無くなるし、万一も考慮して目立つ色に
しました
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車種別専用品だからか＆#8265;＆#65038;形状が良いからか＆#8265;＆#65038;後付け感が有りません。さらにコストパフォーマンスも最高です。
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4.0/5
メットホルダーへの装着がスペースの問題でやりにくかったのですが、これを使えば問題なく、簡単に装着できます。アイデア商品ですね。一部使えない形状のヘルメットもあるので確認が必要です。
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残念ながらウェビックさんでの購入ではありませんww
12Rはヘルメットホルダーが無くタンデムシートを外してワイヤーをメットのDカンに通すのでかなり面倒でした。
今回パーツ洋品店でいろんな車種別に販売されている中ヤマハFZ-1用を購入しました。
プレートのボルト穴ピッチが12Rのタンデムステップの穴ピッチに近似だったので。
結果、穴径を広げるだけで見事装着できました。
これでツーリングも安心できます。
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無くても良いが有ると便利な小物です。
少しの加工でスペアキーを取り付け可能で
実際、使って見ると判りますが重宝します。
見た目もチョッとしたアクセントになり
キーホルダーとしてもいい感じです。
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