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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8676件 （詳細インプレ数：8334件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3734 | |
| おおむね期待通り: | 3101 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 219 | |
NC700Xの場合はサイドカウルの内側に取り付けることになるので、サイドカウル脱着作業が必要です。なれればなんてことないのですが、初めは大変です。サービスマニュアルを利用するか、ほかのユーザーのサイトを参考にした方がいいです。
ねじは何種類も使われているのでなくさないように、後からどこに装着するねじなのかメモとっておいた方がいいです。取り付け後は便利に使うことができています。ヘルメットがエンジンのすぐそばに来ますので、向きをうまく合わせてできるだけ接触をしないようにヘルメットを置いています。
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5.0/5
純正のヘルメットホルダーよりヘルメットロックにメットを掛けたほうが使い勝手がとても良い、純正のホルダーと比べ、テールカウルに傷が付かない、これが一番
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3.0/5
グローブをしたままで、脱着ができるので重宝しています。
価格もリーズナブルで良かったです。
少し作りがイマイチなような気もしますが、値段が安いのでこんなもんかなという感じです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ワイヤーロックを持ち運ぶのが面倒になり購入してみました。
タンク下なので雨の日は濡れそうな感じですが、ワイヤーを持って
いけばタンクバッグの盗難防止に使えそうなので便利です。
要望としては、オプションでいいのでトルクスなどのいじり防止ボルトを
用意してほしいです。
説明書でもトルクス等を推奨してましたが、ホームセンターでは中々
売ってないので困ってます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ハーレーキャンプ用のキャリアを探していましたが、積載量を多く
稼げるようなキャリアは既製品では残念ながら無く、大体は自作する方が
多いようですね。
自分の場合、自作するのはコストがかかりすぎるので、既製品のキャリアを
購入して、それをアレンジして積載量を稼ぐ方法を取りました。
ハーレー純正等のモノはビックリするほど高価なので、コストの安いこの
キジマ製のキャリアを選びました。
「悪い点」に「取り付けが大変」を選択しましたが、これはキジマ製品に
原因があるわけではなく、ハーレー独特の「整備性の低さ」に由来して
います。
取付部の部材の強度が若干弱いように見えるので、耐久性は実地試験を
するしかないですね。
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3.0/5
ヘルメットを簡単にかけられるように購入しました。
タンデムステップに挟み込むように取付をしますが、ヘルメットを
かける時、タンデムステップが邪魔で掛けにくいです。
元々一人乗り仕様にするため、シングルシートカバーを取付たので、
タンデムステップは取り外しました。
ネジは短い物に変える必要がありますが、楽に掛けられるようになりました。
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【Webikeモニター】
ST250Eに使用しています。
M8×55ボタンキャップボルトが4本付属していますがナットは入っていません。
バルカン400/800以外の車両に付ける場合は別途購入しましょう。
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キャリアが届いてすぐに取り付けました。
写真入りの説明書があるので分かりやすい。
取り付けに際してナットとボルト部分の取り外し、締め付け作業があるので
スパナ2本またはスパナとプライヤーが必要です。
取り付け部分が狭いので大きいモンキースパナは不可。
小ぶりのスパナで対応します。作業は20分ほどでした。
構造はスチールでしっかり固定できるので安心です。
ただ荷かけ用のフックが後方部分しかないため、大きいバッグを固定する
際は別途工夫したほうがよいかもしれません。
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5.0/5
一応、シートを外せばヘルメットロックはついていますが、めんどくさいので購入しました。
取り付けも簡単でワンタッチなのでとても便利です。
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保有している2台の車両でリアボックスを共有するため追加で購入しました。
写真では、ワイズギアマルチキャリアIIに穴あけ加工をして、ベースを取り付け、CRM250Rに取り付けてあります。
他メーカーのベースセットより安価ですし、複数台の車両を所有している場合は、買っておいても損はないと思います。
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