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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8789件 （詳細インプレ数：8454件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1319 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
シートを外さなくてもヘルメットをバイクにロックして行けます。
タンデムする事も多いので右側にも装着して、さらに楽になりました。
左右に取り付けたので左右両方にヘルメットを置いて行けます(笑)
純正でヘルメットをバイクにおいて行く際は
一度シートを外してからヘルメットを固定していました。
ＣＢ７５０のキーシリンダーは後ろのテールランプ下にあり、
面倒だったのでまずは左側のグラブバーの位置に装着。
しばらくすると右側にも取り付けられるのではと思い、
購入して向きは逆になるが問題なく装着出来ました。
使い勝手が良く、非常に重宝していますが、
デメリットとしては同じ形のキーを二つ持つ事となったので、
よく左右のキーを間違ってしまう事です(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
分かりづらいですが、少しだけ手前に来ています。
新型S1000（22）用に商品写真とは違う形状の適合品がキジマから出ています。
ウェビックで注文する際に、適合表を見ても年式が表記されていなかったので、もし注文して写真の商品が届いたら残念なのでここに書かせてもらいました。
Myバイクの情報を登録してあって、購入の際にその情報が反映されて適合品が届くなら問題はないのですが、写真が違うのでそれが心配です。
キジマで直接買った22年適合品は、若干外側に出ている形状でタンデムステップのステーより少しだけ外側に鍵の部分が来る感じです。
取り付けは、タンデムステップステーを外して挟み込むだけなので簡単に付けられると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
流石にレブル用、ピッタリ収まります。
気になる太さですが、試運転ですぐに慣れました。心配はいらないかと思います。
左手元で操作できるのは便利です。キーオフで電源も切れますし、点け忘れの心配がありません。
作動数分でグリップが暖かく感じます。グリップの太さも見た目より握った感じはすぐに慣れます。
春：秋の気温変化にスイッチ一つで対応できるのは楽しみです。
レブル500用という触れ込み通り、左グリップは簡単、ぴったりで装着できました。
右グリップは同装のスロットルパイプに合わせてあるので、既存のスロットルパイプにはゆるゆるでした。
スロットルパイプ交換のできる方なら簡単に取り付けられます。
ハーネスのとりまとめは個人差もあるかと思いますが、右グリップ用ハーネスの長さが中途半端な気がします。
左にハンドルを切ったときにカプラーがちょうどタンク手目の曲がりの位置に来てしまい処理に苦労しました。
それ以外はACC分岐ハーネスを取り付けていたので、問題なく取付できました。
準備した物：グリップヒーターKIT（レブル用）・専用ボンド・ACC分岐ハーネスKIT（HM090型）
パーツクリーナー・結束バンド（付け直しが何度でも出来るので）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
顎紐をワンタッチ仕様にするクリップです！
取り付けに多少苦労しましたがワンタッチで顎紐装着できるので満足です！！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
大変満足しております。
取扱説明書には取付作業時間0.5時間と記載ありましたが、そこまでかからずスムーズに取付出来ました。
思っていたより大きく、作りもしっかりした感じが有ります。
最大積載量5ｋｇですので、重いものはタンデムシート側に載せて使用します。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
この様に、金属製のキーをカットする必要があります。
組付ければ、このとおり。カット部分は完全に隠れるので、仕上がりは問題無し。
クールなエンジンキーに憧れて導入しました。
手持ちのキーをカットするという戻れない加工を要求されますが、仕上がりにカット部分は見えませんので、
その覚悟があれば導入を検討されると良いかと思います。
この商品の欠点、というものとは違うのですが、私が欲しかったのはこのカラーとデザインで、ワンタッチ脱着の金具が付いているタイプ。
それなのに、脱着金具付きの方はグリーンのラインナップが無いのです。
色を取るか、それともタイプを取るか。
その意地悪とも思える棲み分けに対しては、不満があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 取り付けやすさ | 5 |
機能的には問題ないですが、純正のタンデムステップ装着時しか使えません。
なのでシングルシート仕様にすると使用不可。
レーシングブラケットを装備しようものならまず併用できません……
角度をつけなければステップ関係なかったのに。ど中華ですがレーシングブラケット併用可能な形状のものが売ってるので、そちらをオススメ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
とにかくモンキー125のメットホルダーが使えないので、購入しました。これでやっと使えるようになった。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 0 |
| 取り付けやすさ | 5 |
CBR400R 2022年モデルで検索して出てきたけどステップ形状の違いで取り付け出来ません。22年モデルの方は購入しない方がいいですよ。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 剛性感 | 5 |
純正から交換しました、純正1550ｇに対し950ｇとかなり軽量です。
キジマ製はテールカウル底面から少し持ち上げて内側に追い込んでいるので、外側に少し張り出している純正よりフィット感がありますし、角ばった形状が純正より旧Zに近いイメージで好みです。
純正に比べてシート面からの張り出しが多いので前後長の長いシートバックだと干渉しそう。
製法的に克服している製品があるのか分からないですが、直角に曲げている部分でパイプの円形が歪んでいるのが少し気になったのでデザインを★4にさせていただきました。
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