Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

レビュワーは身長178cm、体重95kg、ウエスト90cm。購入サイズは4Lです。
冬装備（下着、長袖シャツ、フリースジャケット、背中・胸・肩・肘プロテクタ入りの３レイヤージャケットを着た状態）だと、肩や背中が少し突っ張って脱ぎ着に引っ掛かる感じがします。
夏装備（下着、薄手長袖シャツ、背中・胸・肩・肘プロテクタ入りのジャケット）なら余裕を持って脱ぎ着できます。
容量10L程度のヒップバッグを付けてパンツ、ジャケットを被せることができます。

パンツはウエスト部分が高くなっている側（ウエストガード）が前になります。
パンツの裾は大きく広がりますが、ファスナー式ではありません。
ロードブーツやワークブーツならブーツを履いたままパンツを履くことができますが、オフロードブーツでは一旦ブーツを脱がないとパンツを履くことができません。

取り外し式のネックガード（フェイスガード）があるので、噴き上がってくる雨にも顔が濡れにくいです。
雨量が少なかったり、下道で速度が出ていないなら、ネックガードをしなくても大丈夫な感じです。
袖は二重になっているので、レイングローブ袖口からの浸水やレインウェア前腕への浸水を防ぐことができます。

透湿より耐水を優先しているので、透湿性は一応あるといった感じで、湿気を逃す役割は背中のベンチレータが担っています。
2時間ほどの雨中走行で、股（尻）がじんわり冷えてきた感じはありましたが、ライディングパンツや下着が濡れていることはありませんでした。
フードはありません。オプションでも提供されていません。キャンプツーリングをするなら防水ハットも携行した方が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
数年前にセロー２２５WEを譲り受けた事により購入しています。
以前所有していた事もあり「セロー２２５」のサービスマニュアルは所有していたのですが、
セロー２２５シリーズは永い歴史の間に「セルなし、リアブレーキドラム式」から「セル付き、リアブレーキドラム」そして「セル付き、前後ディスクブレーキ」とバージョンアップを繰り返し、フレームを含めた全体のブラッシュアップ版として「セロー２２５ＷＥ（４ＪＧ５?６）」そして最終型の「セロー２２５ＷＥ（５ＭＰ１?４）」となるため、譲り受けた車両に合わせて「追補版」を購入しました。
実際に「Ｗ」と「ＷＥ」で結構違いがあるので、車両＆サービスマニュアルで比較しながらの整備が出来たため、とても面白くためになった作業でした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
基本的に「セロー２２５」のサービスマニュアルに記載されている部分は極力省かれて、「ＷＥ」としての変更部分の整備方法が掲載されているので簡潔で分かり易く読みやすい商品です。
【取付けは難しかったですか？】
基本的にヤマハのサービスマニュアルは初心者が見ても理解できるように分かりやすく記載されているので、必要な工具を持っていて通常のメンテナンスやチョットした整備が出来る人には「追補版」である本商品のみでも問題ないかもしれません。
【使ってみていかがでしたか？】
分かりやすい文章と画像付きの親切表記なので、基本的には「よく読んで添付画像」を確認すれば分かるようになっています。
それでも自身の無い方は動画サイト等で「セロー２２５ＷＥ、○○取り付け」等と検索すればDIY派の方たちが分かり易い作業動画を色々アップしてくれていますので参考にしてください。
逆に、上記の合わせ技でも理解できない場合や「難しい」と感じた方は無理をしないでプロのメカニックさんに依頼しましょう（その場合は当然有料になります）。
【付属品はついていましたか？】
１冊のみの商品です。
上記に散々書いている通り本商品は「追補版」なので、基礎となる「セロー２２５」のサービスマニュアルも購入しておいた方が良いのですが、中級?上級なＤＩＹ派の方であれば本商品だけでも問題無いと思われます。
【期待外れな点はありましたか？】
個人的には全くありません。
セロー２２５Ｗまでとの変更箇所の整備手順が、分かりやすい文章と図解（絵や写真）入りでまとめられているためとても良い書籍と感じます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
サービスマニュアルは「取り付けのポイントが図解入りで記載されている」本です。
間違った整備を実施してしまった事によるトラブルが発生する前に、メーカーから出してくれてい「教科書」を基にしっかりした整備を行った方が「結果的に安くついた」なんて事もありますので「転ばぬ先の杖」として活用してください。
【注意点】
整備場の「注意点」もしっかりと記載されています、整備の注意点を見逃さないためにも積極的にサービスマニュアルを熟読しておきましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
整備する箇所によって必要な工具や部品が違いますので、それぞれに合った必要な工具＆部品を購入してください。
「サービスマニュアルとパーツリストはセットで持っておいた方が良い」と言われる方もいらっしゃいますが、ヤマハの場合はスマホやPCで閲覧できる「パーツカタログ」がありますので、上手に活用してください。
【メーカーへの意見・要望】
絶版になった車両のサービスマニュアルを追補版まで現在でも販売してくれているのでとても助かっています、今後もよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
中古でWR250Rを購入した後に車両コンディションを維持するためのメンテナンス＋α時の参考資料として購入しました。
WRって今でもそうですが、発表当時は「オフロード版のR1だ!!」等とバイク雑誌界隈でも特集されていて2007年当時では70万円を超える価格も「高すぎる!」と大騒ぎされてモノです。
そんな当時としては高級なオフロード系バイクであったWR250R/Xは時代的にABSやトラクションコントロールなどの電子デバイスこそ付いてはいませんが、排気デバイスが付いていたりデジタルメーターの機能にラップタイム計測機能や燃料調整機能などが備わっていました。
当時のWR250シリーズのカスタムの1部として「排気デバイス」機能をユニットごと取り外してエキゾーストパイプをSP忠男の「パワーボックスパイプ」に交換してサイレンサーをFMF製のQ4やデルタのバレル、USヨシムラに交換する事が主流でした(当然ノーマル主義の方や別のカスタムを施す方もいました)。
エアクリーナーの加工もわりとポピュラーなカスタムであった事もあり「何もヒントが無いと何を外して何を塞げばよいのか分からない」となりWebikeさんを通じてサービスマニュアルを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
それまでに購入した事があるセロー225やトレーサーと同様に「The ヤマハ」といった感じの共通の表紙でした。
【取付けは難しかったですか?】
ヤマハのサービスマニュアルは比較的初心者が見ても理解できるように分かりやすく記載されているので、整備したい項目のページをしっかりと読めば何とかなります。
「工具や作業も含めて全く知識がない」人だと流石に厳しいかもしれませんが、バイクや機械に興味があって前向きに作業をしようと思っている方であれば「教科書」として役に立ってくれるはずです。
【使ってみていかがでしたか?】
ヤマハのサービスマニュアルは分かりやすい文章と画像付きの親切表記なので、基本的には「よく読んで添付画像」を確認すれば分かるようになっています。
それでも自身の無い方は動画サイト等で「WR250○○取り付け」や「○○取外し」等と検索すればDIY派の方たちが様々な作業動画をアップしてくれています(この合わせ技でも理解できない場合は無理をしないでプロのメカニックさんに依頼しましょう)。
【付属品はついていましたか?】
1冊のみの商品です、本車両の販売期間中に大きな仕様変更はなかったので「追補版」は出ていないような気がします。
【期待外れな点はありましたか?】
個人的には全くありません。
分かりやすい文章と図解(絵や写真)入りでまとめられているため個人的にはとても分かりやすい書籍と感じます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
サービスマニュアルは「取り付けのポイントが図解入りで記載されている」本です、間違った処置をしてトラブルを起こす前にメーカーから出してくれているサービスマニュアルを購入し「しっかりした整備」を心掛けましょう。
【注意点】
注意点もしっかりと記載されています、整備の注意点を見逃さないためにも積極的にサービスマニュアルを購入しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
工具をお持ちでない方は「整備に必要な工具」を購入しましょう、施工する場所によって使用する工具も異なるので事前に確認してください。
一部の方で「サービスマニュアルとパーツリスト」はセットでと言われる方がいらっしゃいますが、ヤマハの場合スマホやPCからメーカーサイトにアクセスすればネット上でパーツリストが閲覧できますので(しかもメーカーなので、パーツ価格も正確に表記されます)特に必要ないと思われます。
【メーカーへの意見・要望】
最新車のモノはもとより、絶版になった車両のサービスマニュアルを現在でも販売してくれているので助かっています、今後もよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リピートです。

ハンドル切った停車姿勢に合わせてあり、
ジクサー250に、
キャリアボックス42Lとサイド布製バック付けた状態で
カバー出来てます。

ビニル製カバーは、紫外線で劣化するものなので、
定期購入すべきものだと思います。

太陽光当たるところが見事に劣化して
裂けます。

高すぎなく、性能相当の価格帯だと思います。
消耗品なので、安い時が有れば買っておくのが良い買い方でしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【フィット感はどうでしたか？】
硬いので胸に当たる感じがする
【使ってみていかがでしたか？】
想像はしてたがもう少し柔軟性が有れば良い
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
レベル2なので安心感はある
【他商品と比較してどうでしたか？】
他の商品より軽いと思う
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
中古で当時としても２１年落ちのセロー２２５Wを購入した際に「アレれ？」と思うところがあり安心して乗ることが出来るバイクにするためにサービスマニュアルを購入。
コロナ禍前の世の中の中古バイクが適正な価格で販売されていた頃に怪しい販売店で売られていたセロー２２５Wを購入したのですが、納車時の車両を見て「パッと見ただけでも怪しい箇所がチラホラあるな・・」と思いつつ何とか自宅まで帰ったのですが、この時点で「1度出来る限りバラシて自分で出来る限りの整備をしないとヤバいな」と思わせる状態であったためＷｅｂｉｋｅさんでチェーンやブレーキパッド等交換部品を注文する時にサービスマニュアルも購入する事にしました。
この車両で可能な限り車体を分解して部品交換やグリスアップなどの初期整備＆リフレッシュ作業を経験できたことにより私のその後のバイク選択、ひいてはバイク人生が変わりました。
チェーンのリンクが所々固着していたためスプロケとかみ合わなくてトラコンのように仮装時に間引きされるパワーや法定速度で走行していても前後のブレーキをロックさせるような勢いで握り＆踏み込まないと止まってくれない「究極のアンチロックブレーキ」が搭載されていた「素晴らしいセロー２２５」が、極々普通に走って曲がって止まることが出来てしまう何の個性も無い車両に出来たのはサービスマニュアルのおかげでした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ヤマハのサービスマニュアルを購入したのは本商品で３冊目なのですが、ヤマハのマニュアルは新しい車両でも古い車両でも見た人が理解しやすくまとめられている印象です。
【取付けは難しかったですか？】
「工具や作業も含めて全く知識がない」人だと流石に厳しいかもしれませんが、バイクや機械に興味があって前向きに作業をしようと思っている方であれば「教科書」として役に立ってくれるはずです。
【使ってみていかがでしたか？】
さんざん上にも書いてしまいましたが「素人でも分かりやすい親切表記」なので、基本的には「よく読んで添付画像」を確認すれば分かるようになっています。
それでも不安な方は各動画サイトでプロからDIY派の方たちまでが様々な作業動画をアップしてくれているので、サービスマニュアルと動画の合わせ技があれば大概の作業は何んとなく出来ちゃいます（この合わせ技でも理解できない場合は無理をしないでプロのメカニックさんに依頼しましょう）。
【付属品はついていましたか？】
１冊のみの商品です、セロー２２５シリーズは長い販売時期の内に何度かのマイナーチェンジが行われているので「補足版」が何冊か出ています、所有している車両がどの年式がを良く調べて必要な「補足版」を購入してください。
【期待外れな点はありましたか？】
個人的には全くありません。
とても分かりやすい資料と感じます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
サービスマニュアルは「取り付けのポイントが図解入りで記載されている」本です、場当たり的に手を出してトラブルを起こす前にメーカーから出してくれているサービスマニュアルを購入し「しっかりした整備」を心掛けましょう。
【注意点】
注意点もしっかりと記載されています、整備の注意点を見逃さないためにも積極的にサービスマニュアルを購入しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありません、あなたの車両に必要なカスタムパーツか消耗品を予算に合わせて購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
絶版になった車両のサービスマニュアルを現在でも販売してくれているので助かっています、今後もよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
セロー２５０を購入後に車両コンディションを維持するためのメンテナンス等時の参考資料として購入しています。
永遠の初心者（いつまでたっても運転技術が向上しない）である所有者に変わり、あらゆる可動部を最大限に動かして酷使され続けるセロー２５０のコンディションを可能な限り良い状態に留めるために各ベアリングのグリスアップや、そこに至るまでの分解方法を知るためには「メーカーが出してくれている専用の教科書」が１番分かりやすいと友人が言っていたのでそのまま鵜?みにしている私は「この車両は長く所有するだろう」と思っている車両に限りサービスマニュアルを入手するようにしています。
作業時の汚れた手でページを捲ったりいつ張ったのかも覚えていないような付箋が貼ってあったりと年季が入ったサービスマニュアルになってしまいましたが、仮に車両を売却する事になったとしても「読み物」として我が家のガレージに置かれ続けると思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
本商品以前に購入したセロー２２５用のサービスマニュアルと車両名以外は全く変わらない表紙で「The　ヤマハ」感たっぷりの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
あくまでも個人的な感想ですが、ホンダとヤマハは「バイク好きな素人」が見ても理解できるように分かりやすく記載されているのでとてもありがたい。
「工具や作業も含めて全く知識がない」人だと流石に厳しいかもしれませんが、バイクや機械に興味があって前向きに作業をしようと思っている方であれば「教科書」として役に立ってくれるはずです。
【使ってみていかがでしたか？】
上にも書いてしまいましたがヤマハのサービスマニュアルは素人でも分かりやすい親切表記なので、基本的には「よく読んで添付画像」を確認すれば分かるようになっています。
今は各動画サイトでプロからDIY派の方たちまでが様々な作業動画をアップしてくれています、サービスマニュアルと動画の合わせ技があれば大概の作業は何んとなく出来ちゃいます（この合わせ技でも理解できない場合は無理をしないでプロのメカニックさんに依頼しましょう）。
【付属品はついていましたか？】
１冊のみの商品です、私の車両は２０１０年式のため、その後２０１８年からのチャコールフィルター付きの車両用に追補版があるかもしれませんが、それ以前にサービスマニュアルを購入しているので詳細は分かりません。
【期待外れな点はありましたか？】
分かりやすい文章と図解（絵や写真）入りでまとめられているため個人的にはとても分かりやすい書籍と感じます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
サービスマニュアルは「取り付けのポイントが図解入りで記載されている」本です、場当たり的に手を出してトラブルを起こす前にメーカーから出してくれているサービスマニュアルを購入し「しっかりした整備」を心掛けましょう。
近年価格が高騰していますが、長い目で見れば「指南書」としてお得に感じてくるかもしれません。
【注意点】
注意点もしっかりと記載されています、整備の注意点を見逃さないためにも積極的にサービスマニュアルを購入しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
よく「サービスマニュアル」と「パーツリスト」はセットだと言われますが、ヤマハの場合スマホやPCからメーカーサイトにアクセスすればネット上でパーツリストが閲覧できますので（しかもメーカーなので、パーツ価格も正確に表記されます）特に必要ないと思われます。
【メーカーへの意見・要望】
絶版になった車両のサービスマニュアルを現在でも販売してくれているので助かっています、今後もよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

無くてもいいけど
有ると見た目良し
マジックテープで振動対策として毎回買ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

身長167センチ　体重62キロ
ジャケット：Lサイズ　パンツ：32インチ（Lサイズ）を着用

「GOLDWIN レインスーツ Gベクター2」が7年目にして浸水したので買い替え。
「Gベクター2　Lサイズ」との比較をしておきます。「Gベクター2　Lサイズ」はかなり大きくクシタニ冬ジャケットの上からも普通に着ることができました。反面、夏ジャケットではガバガバでしたがベルクロ調整することで全く問題無しでした。
今回「YAMAHA YAR30」はLLサイズを購入。クシタニ3シーズン用ジャケットの上に着込んでみたところ、ベルクロ調整なしで、きつくもなく緩くもなくピッタリ。良いと思いますが、冬ジャケットで着込むにはきついなと感じ、3Lにすべきだったと思いました。
細かい点については、袖が若干短いので中のジャケットの袖先と干渉します。着丈も少し短いようでお尻のカバーが浅いように感じます。「Gベクター2」ではいずれの長さも余裕がありストレスフリーだったので改善希望です。
この製品独自の首、袖のダブルガードは有難い機能です。今後の耐久性に期待して使用します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使用しているelfシンテーゼ14のアッパー部分の合皮がヒビ割れして、ソールが剥がれて接着剤で修理しながらだったが限界が近づいてきたので新調を決意。元々は同じタイチの他モデルであるアローシューズRSS 013を考えていたが、他に所有しているダイネーゼのDYNO PRO D1もいかにもライディングシューズというゴツゴツ感があったので、街中でも違和感なく歩けるカジュアルなこのモデルに変更。大型バイクもスクーターもヤマハ製なのでヤマハコラボで好きなブルーが差し色だったのも購入動機のひとつ。サイズ感としては普段履きのスニーカーや革靴は27cmでジョギングシューズは28cmですが、このモデルは26.5cmがジャストサイズ。意外とつま先に余裕あり。BOAシステムは初めてでしたが、バックルやベルクロより微調整可能。脱着も簡単！ファブリック素材だが防水性能も抜かりなし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。