| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
こちらはdr−z4smでコース走行、公道双方で愛用しています。
他にもSMX6 v3も所有していますが、どちらもほぼ使い心地は同じで、サイズ感も同じです。
ソールはガエルネgp-1と比較して耐久性は劣ります。ガエルネが10とするとアルパインスターズSMX6のソール耐久性は6程度です。
ソールは張り替えてくれるショップもありますが、アウターもソール交換時期には傷みがかなり進行するので2年持てばいいところです。
コスパは、良くないですが、モタードでオンロード走行メインですと、他社のレーシングブーツと比較にならない位操作性とグリップ、何よりもヒール等フット荷重がとても掛けやすいです。
他にもガエルネのfastback g−アドベンチャー等も、モタード用途で愛用していますが、最もお気に入りはSMX6です。
ちなみに私は普段スニーカーは、ナイキ、コンバース、vans等全て27センチです。
ガエルネgp-1 fastback は、27センチです
ガエルネのg−アドベンチャーとSMX6は27,5センチが丁度良いです
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
1.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
5回くらい使用したところで、ツルが折れました。
かけた状態で位置を調整してたところ、ポッキリと。
デザインと引き換えに耐久性は弱いようです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
Fiveのstunt シリーズはモトクロスグローブに近い操作感で、プロテクションも高く、モタードにも使い回しできる良いグローブです。
個人的にはここ最近のfive製品はコストをけちっているので耐久性に乏しく残念です。
少し古いモデルだとsupermotardオールゴートスキングローブやsportcityオールレザーグローブ、SF1オールゴートスキングローブ等、フィットも操作性もプロテクションも妥協ない頑丈なグローブがラインナップされていましたが、今やみる影もありません。
最新のstunt evo2は少し原点回帰で掌全てがゴートスキンになりましたが、耐久性乏しいのは写真でも明らかです。
それでも唯一無二のデザインと操作性にサイズ設定なので結局fiveを選んでしまいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今年(2023年)の3月に購入、数回のツーリングと近所のワインディングを軽く流す程度の使い方で走行距離的には3000kmいくかいかないか程度の使用で破れてしまいました。もともと安いし1年ぐらい履ければいいかと思いましたがたった3ヶ月でボロ靴に・・・疲れにくく履きやすいし操作も楽になり気に入っていましたが耐久性なさすぎです。
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HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : Honda×FIVE STUNT LITE グローブ
¥6,425 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 2 |
つけ心地は悪くないのですが、右手のひらがすぐに破れてしまいました……とても残念です。
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サイズ:L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 1 |
| 機能性 | 2 |
使っていたインナーが昨冬で破けたため、別のものをと思い購入しました。
3回くらい日帰りツーリングで使用しました。縫製の糸が切れて穴が開いてしましました。私のがたまたまであればいいのですが。
1シーズンもたない耐久性はどうなんでしょう。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 耐久性 | 1 |
最初こそは使いやすく良いと思っていました。が、しかし!!使い始めてから5か月のある日バイクカバーを外してみると見覚えのない傷が。
洗車頻度も月に2回ほどで車体側に問題があるとは思えません。
その傷は縦横に細かい傷で間違いなくバイクカバーが擦れたことによりできた傷でした。
バイク置場が雨ざらしのせいもあってか生地の劣化が早く、今ではビニール傘のように固いです。
メーカーには修理代を出してほしいくらいです。
他のバイクカバーと悩んでいる方は買わないことをお勧めします。
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1.0/5
1 購入年月日
平成13年10月7日
2 良い点
デザイン(当方スーパースポーツ系)
3 悪い点
・耐久性(平成14年のシーズン時には使用不能)
左側→暖かくならず
右側→暖かくなるのは小指、薬指側だけ
・サイズ
指先が余り、ウインカー操作等に支障
・中国製
4 業者への要望
ワンシーズンだけ持たせて、次の時期には最新モデルを買わそうとう業者の営業方針に納得いかない。高い買い物だけに、ユーザーも納得しないと思われる。
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私は2013年12月19日に購入し、2014年3月まで7~8回使用しました。電熱の効果はしっかり感じることができ、喜んでいました。シーズンオフは箱に入れ、きちんと室内に保管し、2014年12月より2シーズン目の使用となりました。昨日2015年1月12日使用途中で左右ともに発熱しなくなりました。メーカーが注意するような乱暴な扱いや、雨天での使用もなく、あくまでも普通の使用状況で、10回ほどで普通のウインターグローブになってしまいました。高価なものだけに、あまりにも耐久性が無いことにショックを受けました。グローブ自体は見た目は新品同様にきれいな状態であるのに、機能しないのはメーカーにクレームを付けたくなります。保証期間が1年ということですが、実質10回程度の使用にしか耐えられない商品は不良品としか言い様がないと思います。多分ダメだとは思いますが、メーカーに連絡してみます。
その後の報告です。
メーカーに連絡したところ、保証期間が少し過ぎているので、当方からの送料のみ自己負担していただければ、無償修理をさせていただきますとの返事がありましたので、1月15日に発送しました。(送料980円)
本日メーカーより「商品不良により、ご迷惑をお掛けしました」と記載された修理明細とともに復活したグローブが届きました。明細には「両手シート交換」と書かれていました。早速スイッチを入れ、確認したところ、しっかりと発熱していました。今後末永く活躍してくれることを祈るばかりです。
修理は2~3日で済みましたので、思いのほかメーカーの素早い対応に好感を持ちました。
他の方のインプレッションにあるように、きちんと機能している状態では、素晴らしい商品であると思います。耐久性や信頼性の向上を望みます。
不具合が出た場合は、とりあえずメーカーに連絡してみることをおすすめします。
1.0/5
ガラケーを使っていた頃使用していました。しっかりホールドはしますが耐久性がありません。数ヶ月ほどで可動部分が折れてしまいました。残念ですがこの評価です
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自宅北側に停めているFZ1に使用しました。
週1程度カバーを外し乗車しています。
使用開始後、7、8ヶ月で内装の布がボロボロになり始めます。
9ヶ月過ぎたあたりで使用不能。
バイク全体に内布の繊維が写真のように付着します。
水洗いしても落ちませんし細かい繊維のため隅々に付着します。
この繊維を取り除くには、タンクをはじめ各部をバラして拭き取る必要があります。
販売店より都合2回交換してもらいましたがすべて同じ状況でした。
1回目・・・
製品不良ということで交換。コミネの話だと耐用年数は、2、3年を想定。
2回目・・・
1回交換しているということで話に応じてもらえずコミネへ連絡。
その後、交換に応じるということで販売店から交換してもらえる。
製造工場が変更になっているので今回は、問題ないとのこと。
現状・・・・
写真同様の状態。1回目の製品よりチェーンロック取付金具の錆がひどい。
この内布の繊維問題以外は、使用上問題ないが、この繊維が大問題。
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