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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30264件 （詳細インプレ数：28991件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13475 | |
| おおむね期待通り: | 11121 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4177 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
前から欲しかったんですが、もっと早く買えば良かったと思うほど使いやすいです。
ハンドルブレースに取り付けたんですが、自分もバイクのハンドルブレースの外径が小さいのでホームセンターで薄いゴムマットを買って、カットして巻いて取り付けましたがキッチリ付けれました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ZX-6R '13に携帯ホルダーやUSB電源を取り付けるために購入。
ガソリンタンクを固定してあるボルトに共締めで取り付けました。ステーの長さ的にも取り付け位置的にも、ZX-6Rの場合これしかないんじゃないかというくらいピタリとはまります。
実際にホルダーや電源をつけてみると、少し下を向かないと見えないですが、逆にメーター周りは全く邪魔しないしすっきりした感じになりました。
ただ、ガソリンタンクの既存のボルトではホルダーを共締めするのに長さが足りなくなります。同梱のボルトも大きさが合わないので、別にガソリンタンクのボルト径で長めの物が必要になります。
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2.8/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使いやすさ | 3 |
昨年４月に購入して1シーズン大変重宝して使用しましたが
翌年５月やっと乗れる時期が来ていざと思ったら電源も入らず使用不可でした
オフ中に満充電して保管しておいたのですが冬の間にバッテリーがだめになったのでしょう
リチウムバッテリーなら大丈夫と思ったのですが・・・
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
B+com Evoからの買い換えでした。
値段以上のお得感がある商品だと思います。
音楽を聴くなら音質はB+comの方が断然良いと思いますが、
音質に拘らなければ、イージートーク3で充分聴き取れるので、私はこちらで満足しています。
スマホでのナビ案内と、radikoでラジオを聴いてツーリングを楽しんでいます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
車体のフォルムにもマッチしていると思います。。
購入のきっかけは、「キャリア」としてよりチェーンメンテナンスの際、ショートスタンドで固定する事が必要だったから。
取り回し、スタンドＵＰの際、重宝しています。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
この商品のつくりは、今まで使っていたものと違い、全体的にしっかりしていて、丈夫です。
ホールド感もいいし安定しています。
出来れば、上下左右の回転が自由にできれば最高でした
なので星４です
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
リアの構造が同じなCRF250RALLYに取付ました。
キャリアより本体側の問題だと思いますが、左前側のボルトが、非常に入りづらかった。
たぶん、車体側のナットの取付が斜めになっており、右側は全てまっすぐにボルトが入ったのに対して左前はちょっと下側から入れるように力をかけないと入らなかった。キャリア側の問題はないと思いますが、実際に取付に苦労しましたので、★1個減で。
たぶん同様の事例は多いと思うのですが、メーカー側は把握していないのかな？
キャリア本体の仕上げは、溶接も塗装も綺麗で、さすがデイトナさん、素晴らしい。
パイプの形状、位置が、商品名通りクラブバーとしてつかみやすい位置で、掴むところが何もないCRF250L系にとって、取り回しの上でも最高に便利な部品となりました。
ウィングキャリアのパイプより細く、握りやすい形状となっているので、こちらを選んで正解でした。しかも安いし。
形は結構リアフェンダーに沿った形状で、単体で見るとそこそこのサイズなのに、取り付けるとあまりサイズ感を感じない。スマートでいいですね。
キャリアの棒が少ないのでボックスベースの取付で困るかと心配しましたが、実際取り付けてみると棒の位置や強度が考えられているのか、問題無くしっかりとベースの取付ができました。
純正のフックが流用できますが･･･引っかかりのない純正フックがより奥まって付いているので、あまり利用価値はないかも。そう考えると、荷がけフックがもう少し多くてもいい気もしますが、ボックス付けるので、評価は保留で。
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 4 |
| フィット感 | 4 |
サイズが小さめというインプレの方が多いのでXLサイズにしてみました。たしかに小さめ・・・って"スリムフィット"って台紙に書いてあるやん!元々タイトな設計のようです。装着はスポスポというわけにはいかないのですが、薄いゴートスキンと相まって手との一体感は格別です。もちろん操作感も良好なので価格も安いし脱ぎ履きが面倒でなければオススメです。三年使っても破れないという方をいらっしゃるようなので耐久性も期待しています。パンチングメッシュは期待しない方がいいですが、蒸れないので効果はあるのではないでしょうか。涼しいというほどではないです。縫い目や造りもしっかりして問題ないです。唯一心配なのが濡れた時脱ぎづらいだろうなーということぐらいでしょうか。
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| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 形状 | 0 |
他社比較で安かったので購入。
取り付けも30分で終了。車体にマッチしていてイイです。
ただ何ヵ月か使用していたら付属のボルトが錆びました…
その点でマイナス1です。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
取付けも簡単で携帯を付けたときのホールド感もしっかりして安心して付けて走れます。また、取り外しもボタン１つでワンタッチで外せます。
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