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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29829件 （詳細インプレ数：28519件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SR400ドラレコフロントカメラ取り付けに使用しました。
散々迷ったあげく、ヘッドライトステーのボルトと共締めにしました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
振動の影響か、部品を紛失してしまったので、こちらの補修部品取り付けです。まるごとセットで購入しないでいいのは助かりました。
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| 使用感 | 5 |
|---|---|
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
| バッテリー容量 | 5 |
艶と形状とても綺麗なだけに触るのか勿体ないAボタン
通販サイトの格安インカムから乗換え。
音質は◎でした。シャカシャカして音量を下げなにと耳障りだった物から密閉型ヘッドホンで聴いてる様な雰囲気に。周囲の音をかき消してしまわないよう程々に、つい音量上げたくなりますね
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
一年ほど前からＺＲＸ１１００にリアキャリアを取り付け、ツーリングや買い物の際にはテールボックスを取り付けて使用していました。とても便利でよかったのですが、走行中にガタガタする音が気になることと、テールボックスを付けた時のスタイルが好みではなかったことから、ＺＲＸ１１００でのテールボックスの使用はやめることとし、リアキャリアも取り外しました。
ツーリングなどで荷物を積む際は、シートバッグとカーゴネットを使用するつもりですが、手持ちの普通のカーゴネットですと、積む物によっては、網の間から落としてしまう心配があったので、このユーティリティネットを購入しました。
購入するにあたり、Ｍサイズにするか、Ｌサイズにするか迷いましたが、バイクのフック受けの間隔などを考慮してＬサイズを購入しました。
届いた物については、ストレッチ素材のシートの手触りがよく、縫製もしっかりした物でした。ただ、想像していたほどシートが伸びなかったので、Ｌサイズにして正解でした。ゴム紐を締めて調整出来るので、小さ目の荷物でもピッタリとフィットさせて固定出来そうです。また、フックが小さいので、クラブバーに掛けるにはギリギリな感じでした。
試しに、小さ目のダンボール箱を固定してみましたが、ズレたりすること無く走れそうでした。ただ、ダンボールなど角が尖った物を無理に固定すると、シートに穴が開きそうなので、注意が必要です。大きな物を積む際は、普通のカーゴネットや荷紐と組み合わせるなどの工夫が必要と感じましたが、普通のカーゴネットだけでは、落下の心配がある荷物を積む時には活躍してくれそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
キタコの鍵式ホルダーを付けていましたが、ダイヤル式なら鍵を１つ減らせると思い購入。
ブラケットの仕様上取り付け位置が既存のものと変わるのが気掛かりでしたが、既存のブラケットに本体のみの交換で普通に取り付け出来ました。
なのでダイヤル部が若干主張するくらいで、個人的にはほとんど違和感なく満足です。
強いてネガティブポイントを挙げるなら、既存ブラケットにそのまま取り付け出来たので、車種専用品でなく本体のみにすればコストを抑えられたってくらいです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
(メーカーも想定していない用途での使用ですので参考までに）
コミネから発売されております冬ライディングパンツ、PK-9151を購入したところ
初期状態で装着されているEVAパッドはガッチリした印象は受けますが･･･CE1ですらなく
樹脂を併せたハードパッドでもない為防御力に不安が残り、かといって同社が公式に「対応品」と
一覧に掲載しているSK-813ではあまりにサイズが小さいゆえ
中で縦横無尽に動き回ってしまい、とてもではないですが任せられなかった為
今回こちらをEVAパッドの代替として購入した次第です。
結論から申し上げますと、もうそれはびっくりするほどシンデレラフィット
採寸的には上下に1?2cm余裕があると思っていましたが、厚さが増えた分丁度いい感じになったようです。
SASｰTEC製品は製品にも寄るところではありますが、概ねハサミで角を落としたりサイズを変えたりと
とても加工性に富んでいる印象があり、価格引き下げの為に｢なんちゃってプロテクター」として
各社採用しているEVAパッドを置き換えるには好適な素材ですので今後も重用していきます。
勿論、メーカー想定外の使用方法だから自己責任でお願い致します(小声
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クリクリが心地よい
ツーリングの時はエンジニアを履いていましたが、途中で散策する時に歩きづらかった。年齢のせいもあって、軽い靴にしようと何にするか迷っていたところ、カジュアルなこの商品を見つけました。
履き心地は悪くないし、軽いし、少し厚底なので身長の低い私には思ってみなかった恩恵がありました。
見た目も悪くないが、クラッチペダルが当たる部分は黒くなってしまうので、最初から黒と白のツートンカラーがあれば良いなと思いました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
アフリカツイン用ホンダ純正のトップケース（スクエア型）が使えるかな？と淡い期待を持って購入。残念ながらベースが取り付けれずにトップケースは使えませんでしたが、作りとしては中々頑丈です。4kgまで耐えれる設計のようです。
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サイズ：XL
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
サイズXL、色は茶色を購入。
サイズ感はちょうどいい。
色合いも画像の通りの発色でした。
デザインがシンプルで色合いも好みだったので購入。
一言言うとすれば胸部プロテクターが別売りなことです。
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サイズ：27.0cm
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
秋冬用に。
足のサイズ26?26.5の扁平足(3E)で、27.0を購入。
厚手の靴下を履いてちょうどいいサイズ感でした。
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