KIJIMA:キジマ

ホンダ、グロム、JC92の新車購入時にバイク屋さんで取り付けて頂きました。バイクの鍵と2本鍵を持つことになるので最初は煩わしかったのですが、やっぱりロックした状態でヘルメットを置いておける事の安心感はいい！（過度な期待はダメですが）

キャリアやボックスは高価でなかなか踏み切れないので、まずは安価な防犯対策から！とっても便利で、おすすめです！キジマのヘルロックワイヤーを使ってヘルメットだけでなく、肘のプロテクターを引っ掛けておくこともあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ヘルメットホルダーにヘルメットのDリングをつけるまでは簡単なのですが、ホルダーの鍵穴とヘルメット本体が近すぎてスペースがあまりないため、カワサキの鍵の寸法が少し長いのか解除するのが少し面倒だったのでこの商品を購入しました。この商品を使うと簡単に解除できます。買ってよかった便利グッズです。

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キジマ製かデイトナ製か…
基本的には同じ用途のパーツなので
何をメインに使うかだよね。

自分の場合、このバイクでツーリングは近距離だし、スマホを付けて使う用途よりもアクションカメラがメイン。

キジマ製はステムの前側
デイトナ製はステムの上にバーが来る感じ。

ステムの上だと邪魔そうだし、ステムと同程度の高さでスクリーンから撮影出来るキジマ製のが良い感じ。
でキジマ製を選択。

鉄の棒にステーが付いただけなんだから、もう少しリーズナブルだと助かる。
そして取り付け用に同封されているボルトが、ステンの丸皿と言うのかな？頭が低いボルトね。

ステムのボルトをこちらに入れ替える訳だけど、
ヘックス挿す部分が浅いから舐め易いし、トルクを掛けて締結出来ない。
大丈夫なんだろうけど、ステムボルトをしっかり締められ無いのはチョイ不安だよなぁ?

あと、コレは我儘かも知れないけど、出来れば
アルミでアルマイト加工だったら良かったなっ！
なのでコスパは星３つ

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【使用状況を教えてください】純正ヘルメットフックが使いづらいため

【届いたものはイメージ通りでしたか？】簡易的な感じですが問題ないです

【使ってみていかがでしたか？】普通です

【注意すべきポイントを教えてください】ボルトにロック剤をぬることを忘れずに

【他商品と比較してどうでしたか？】特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望　なし

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悪名高い（使いにくい）ニンジャ ４００／２００ の純正のヘルメットロックの位置を
使いやすい位置に移設するためのアイテムです

純正のヘルメットロックを純正のステーから取り外したり
移設先のステーに取り付けたりするのに
星形の六角レンチ（トルクスレンチ）T30サイズのものが必要になります

またネジロック剤で固定されているので舐めないように気をつけましょう
もちろん取付けもネジロック剤を使用してしっかりと固定しましょう

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【使用状況を教えてください】
冬時期のツーリングで使用するために購入・取り付けしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。グリップ径は純正とほぼ差異なしでした。
【取付けは難しかったですか？】
作業内容自体は難しくはないのですが、左側グリップの取り付けには苦労しました。
冬の外気温が低い中で作業していたことも影響していると思いますが、グリップが途中で入らなくなり、抜くことも出来なくなりました。そのため軽くゴムハンマーで叩きながらグリップを装着しました。
右側のスロットル部はASSYになっているので、アクセルワイヤーの取り外し取り付けさえ出来れば、あとは問題なく交換出来ました。
【使ってみていかがでしたか？】
最大（赤）で温かくなるかを試しましたが、結構早く温かくなりました。
ちなみに掌に裏地があるウインターグローブは熱が伝わり難いと思いますので、私はコミネのGK-839を購入して使っていますが、このグローブは掌に裏地がないので熱が伝わってくるのが良く判ります。
【付属品はついていましたか？】
隙間調整用のプレート、ワッシャーなど
【期待外れな点はありましたか？】
温かくなるスピードが遅い気がします。最大（赤）はもう少し早く温度が上がれば良いと感じました。
【その他】
このグリップヒーターはスロットルパイプの加工が不要なタイプなので、取り付け作業は楽になります。
説明書は付属していますが、ある程度の知識を持った方への取付説明書となるため、アクセルワイヤーの緩め方が判らない方やスイッチBOXの外し方が判らない方はお店で取り付けをお願いした方が良いですね。

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今まで左側で使っていました。当然メインキーで開けられるよう加工済みです。
今回サスペンション交換により左側が使えなくなり、右側を購入。
しかしカワサキ用なのにメインキーと溝が逆になっていてワンキー化できない。
そこは気を使ってよ、キジマさん。
ワンキー化したい方は現物確認できる店頭購入をオススメします。
仕方ないので今まで使っていたシリンダーを移植して使うことにした。
バイクは左側にサイドスタンドがあり、左側に降りるので、ヘルメットロックも左側にあったほうが使いやすい。
ご参考になれば・・・

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増車したので KTMでつけたこちらを再購入
https://imp.webike.net/article/461248/

折角だから、スイッチ一体型とか色々と迷った物の、グリップ一体型だと万一ハンドカバーを付けた時に強弱が分からないので、自分的に実績十分のこちらにしました。

KTMのグリップは左右長さが違うので短いクラッチ側に合わせて115mmにしましたが、増車は左右同じで今度は 120mmにしました。

取り付け、感想などは暫く使用してみてまた別途アップいたします

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パイプ径22.2mm対応で、スマホホルダーの装着に便利。
材質はスチール製で、ハンドルに両サイドしっかり固定され安定感があります。
ハンドルの高さに調整されていて、視界に問題はないですし、また運転中気になることもないです。
（ハンドルの高さに調整されていますが、ハンドルに傾きがあるため、その分ハンドルより高くなっています。）

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Z900RS　CAFEに取り付けました。
とりあえずクラッチ側の純正グリップを外し、仮で本製品を差し込もうとするもキツすぎて断念。
仕方ないのでハンドルバーを少し削って取り付けました。
アクセルスロットル側は加工無しで取り付けられます。
配線はDAYTONAのアクセサリー電源ユニット D-UNIT(ディーユニット)をつけているので、先端をギボシに変えて繋ぎました。
謳い文句であるグリップの太さは全然違和感なく素晴らしい。
気温が10℃くらいであれば最高温度に設定しなくても大丈夫でした（当然手の甲側は寒いです）。

Z900RS純正ハンドルなら130mmの方ですのでお間違えの無いように。

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