一泊から日帰りまで使ってます、日帰りの場合カッパにブーツカバーに着替えとカメラ等の小物を入れると、お土産はサイズが限定されます。バイクなので当たり前ですが同社のミニフィールドシートバッグあたりの方が一泊には無難かもしれません。あとゴールドウィンのXベルトが簡単そうで気になります。
他は開口部が広くて荷物が取り出しやすくて非常に使いやすいです。

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メーカーヘオプションじゃなくて本体に標準してほしい。
なかなかの作りこみで形状が良い。
取り付けのマジックテープの長さの検討、ピンポイントじゃなくてもう少し長くするか数を増やせば密着度が増すと思われる。
まあまあ満足しています。

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一泊以上の時に使用していますが、収納がしやすくペットボトルのホルダーなど考えられていて、とても使いやすく良いです。
そして収納量の割にコンパクトにまとまるため、シートへの積載も確実です、また色々な取り付け方法ができ、状況に合わせて取り付け固定できます。

上手くまとめれば2泊3日のツーリングでも使用ができます、更に容量アップが簡単にできるため出先での荷物増加にも対応ができます。
雨天での使用も経験しましたが、大雨でない限りカバーを掛けなくても中への浸水は有りませんでした。
この辺はシートバックの利点かもしれませんが。
安心して使用できる王道バックです。

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一泊二日のツーリングに行くために去年の夏前に買いました。
カッパと最低限の着替え等を入れて行きましたが、十分でした。
同じメーカーの14Lのエアロバックを日帰りツーリングに使ってましたが、購入した後は不要になりました。
とても便利です。

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純正品で揃えると、定価85、320円しますが、某所でV35NTの無塗装黒を47、892円で購入し、webikeで純正カバーを14、497円で購入すると、合計62、389円と23、000円ほど安く上がります。（メーカーロゴ、クリア部分が赤か透明か、カバーが無駄に余るという欠点はありますが）。
さらに安く上げるには、塗装してしまうという手がありますが、正規カラーを揃えると下地+カラー3本+クリアと、結構な値段と手間がかかってしまうため、素直に純正品を購入することにしました。
付け替えは、ネジを数本外して締め直すだけで、ものの5分もあれば十分に完了します。
あと品質的には、塗装のエッジ部分にややバリがあるのがちょっと残念。

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今まで違うキャリアを使用していましたが貧弱だった為思い切って変更しました
選んだ理由は頑丈及びスタイルだった為キジマ製をチョイスしてみました価格は高めですが取り付けて見て納得でしたバーを持ってリアを浮かしてもびくともせず取り付けても違和感無しです
購入でためらった事は新型KSR対応という点で所有しているのは旧型KSRでシートカウルのみ新型に変更の為取り付け出来るかが心配でしたがカット無し（無加工）にて取り付けは可能でした
全てのKSRがそうではないのかもしれませんが取り付けられてほっとしております

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ZRX1200ダエグに使用、シートにもぴったりサイズです。フィット感もよくさすがタイチ製品。お勧めいたします。細部の作りデザインも最高です。

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夏の北海道ツーリングに備えて、積載アップを図りました。
サイドバッグは各社出ていますが、大抵がレインカバー後付け。
初めから防水仕様というものは意外とありません。
天候の変化は常に起こり得るのに、一々カバーをかけるのは面倒ですからね。

Giviだけに作りは非常にしっかりしています。
届いた状態ではぺしゃんこですが、中敷を入れるとしっかり形を保ってくれます。
開け閉めはバックル4つを外す必要があり若干面倒なので、テントや寝袋等、出し入れする機会の少ないものを入れたいです。
盗難対策に南京錠でもつけておけばばっちりですね。

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購入後半年で、走行距離は3000km程度ですが、あちこち壊れています。利用は、毎日の通勤と月1度くらいのツーリングで、過酷な使い方はしていません。
写真のとおり、カバーが脱落しています。振動で接続部分が折れたようです。
また、ケース内部の筋交いに当たる部品も、あっという間にねじが取れてしまい役に立たなくなっています。

たまたま不良品を引いてしまったのかもしれませんが、全く持っておすすめできる商品ではありません。

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白色のPCXに取り付けています。
同色のためボックスが主張しすぎず、バイクと合っていると思います。
普段はシート下にはヘルメット。ボックスには雨具、お風呂セットを常備できます。
やはり積載性に余裕があると、ちょっとした買い物でも安心感があります。
ただ、もう一回り大きくてもよかったかな。

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