Ducati MONSTER1100EVOのトップボックス用フィッティングを装着しようと考えたところ、このM5Mモノロックベースも同時に必要だと説明書きにあったので購入しました。
BOX付属の汎用ベースが使用できずに、別途M5Mモノロックベースが必要という、余計に金銭がかかってしまうのは不満です。
しかし、BOXを外して走る時の見た目の良さは、汎用ベースとの差別化ができると思いました。

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CB400SFとCBR600RRを所有しています。CBRの積載がとにかく悪くて、ネットは使いにくく、でもいかにもSSなシートバッグは敬遠。CBに使っているタンクバッグは樹脂タンクに共有できず。どちらのバイクにも使えてほかのツールと被らない機能のものを探していました。
1泊程度の収容力とのことですが、もっぱらカッパ・ペットボトルなどを入れて、ツーリングの帰り道にお弁当とビールを買って帰るのに使っています。CBRの小さなタンデムシートにはみ出して乗っててもかわいいBOX型です♪

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GIVI ジビ モノラック用フィッティング を使用するのは6機種目となります。取り付けは6車種のうちで一番簡単でした。
見た目はスッキリしています。少しキャシャかなと言う感じもします。

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CBR250Rによく似合うシートバッグを探して、これを選びました。

形状に関しては、さすが、専用品です。
CBR250R本体のリアのカバー部分からバッグにかけて、ラインが一体になるようにまとまっているため、非常に美しいです。
特に後ろから見るとキレイです。
（横からだと、普通ですが...）

容積も、なかなかのもので、いろいろと入りそうです。
しかしながら、底から上の方にかけて、平面の面積が広くなる形状のため、底部にA4サイズぐらいの書類のようなものを、平たく敷くように入れるのは難しいです。
底には、別の小物類で、かさを確保するなど、ちょっと工夫が必要です。

取り付け方法も、前側のひもをボルトで固定するため、安心感があります。
ただし、ひもをボルトで取り付ける際に、ひもの向きが、しっかりと、水平になるようにしておかないと、シートを閉じる際に、シートの裏側の四角いゴム部分が干渉するようになってしまうため、注意が必要です。
こういう作業に慣れていないもので、はみだしがないように、ひもの回転量を調整しながら、ボルト締めするのに、だいぶ苦労しました。

苦労するのは、取り付け時だけですので、全体としては、かなり満足しています。

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早速取り付けてツーリング行ってきました!ジャケットも入る容量でした!!使いやすかったです!!一泊位やったら行けると思いますよ~!!

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写真の通り、スリムなので、装着しても気にせず、走ることができます。

左右の取り付けステーには、ボルトをそれぞれ2本つけるのですが、車体に固定するボルトは、しっかり締める事ができるのですが、ステップに引っかけるためのボルトは、締め付けトルクが大きい上、バイクに取り付ける前に締めるので、少々難しかったです。
（自分は、万力で固定して締めました。）

製品の精度は、SW-MOTECHだけあって、素晴らしくよく、ステーの固定時は寸分の狂いも無くできました。また、着脱可能な部分はスムーズにできました。

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事前に取扱説明書PDFを参照するとこのモデルはイタリア製とのことで、精度とか大丈夫かなと思いましたが全く品質に問題なし。いい仕事してますイタリア。疑ってゴメン。

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中のゴムバンドがナビを入れる際にも取り出す際にも猛烈に邪魔。あまりにもイライラするのでゴムバンドを切ったらまともに使えるようになった。（ただ切ったゴムバンドの端っこの繊維が中でテロテロしてるのが気になるが。）人間工学という言葉とはかなり離れたところにある商品という印象。

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今まで、スポーツバイク用の小さいシートバッグを使っていましたが、出掛け先でほとんどものが入らず、不憫に感じ、コレを購入しましたが、大変満足です。日帰り程度なら、カッパ、地図、お土産を入れても十分余裕があり、2段階目を使えば更にまだまだ入りそうです。見た目も容量の割にはコンパクトにまとまっており、SSなどに取り付けても、そんなに違和感がありません(^^)

ただ自分は不器用なせいか、紐の長さをうまい具合に調節するのに、1時間くらい格闘してしまいました。（シートに括り付ける方法で）

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吸盤式ではチャント固定出きるか？走行中に外れたりしないか？心配でしたが、使ってみると全く問題なしです！容量的にも満足してます。

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