小物入れバッグが走行中ふらつき　何かイイ方法は無いかとタナックスのカタログを見ていたら・・・　！フィールドバッグの補給パーツにこれを発見！！

ホルスターバンド替わりに寸法も丁度いい。キーホルダーをつけて　歩行、走行時ふらつかずgood！　

バッグでテントやアルミロールを止めるダケじゃ無く　こんな使い方も有るんだなぁ(笑)　

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今まではサイドバックでした。
容量も大きく重宝していたのですが、日帰りツーにはちょっと大きい。
もう少し気軽に付けられるバックはないかと
以前から目を付けていた【ユーロシートバック】が激安+即納となっていたので迷わず購入。

発注翌日には届くと言う
今までのショッピング履歴で最短の激速納品でした。
早速、シートに取り付けてみる。
私のW800はシートを替えてあるので大丈夫でしたが
純正シートはリア座面が少々狭いので、もしかすると安定に問題があるかもしれません。
私の場合は画像でわかるように後ろへ少しハミ出ていますが、バック自体は非常に安定してました。

取付はシートに括りつけるか荷掛けフック等に掛けて引っ張る方法になります。
W800では荷掛けフックやグラブバーに引っ掛けるタイプの方が安定すると思います。

バック内には
雨天時カバー・タオル・コンデジ・ナビ・メガネ・お土産（500mlペット2本分くらい）ウエストバック
以上の物が余裕で入ります。
1泊程度の着替えなら余裕で入るでしょう。

シートバックにした事でヘルメットロックが使いやすくなりスタイル的にもスリムで優しいラインを崩すことなくスタイリッシュ。
容量も確保されていて言う事ありません。
使い回しもききそうだしね。
超お気に入りです。
サイドバックは暫く出番は無いでしょう。

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続きです。一泊ツーにて使ってみました。

中身は着替えに雨具、その他小物でぴったりです。

お土産などは何も入れられません。最低限の装備を過不足なく収容できれば
良いと考えているライダーにはお薦めです。

マグネットもしっかりと安定していて補助ベルトはまさに保険程度の存在です。
最高速でカウルの中に伏せられて、峠では腕で多少マグネットはずれますが
干渉して邪魔に感じるほどではありませんでした。

これからも重宝しそうです。

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取説が不親切で解かりづらく試行錯誤の末、ようやく取り付けできました。
スムーズにいけば1時間ほどで取り付けできるとは思いますが、何度もやり
直しをしたので2時間半ほどかかりました。

振動で接点の接触もイマイチの様でランプも点いたり消えたりするので、今後の
改善が必要です。
同じサイズのLEDがあれば、自分で加工して取り付けた方が満足されるかも
しれません。

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今までGIVIの55Lを使ってましたが、普段使いにはちょっと大き過ぎ。
そこで小さめの物を普段使い用に追加しました。
宿泊ツーリングには今までの55Lを使うと言うように
ケースバイケースで使い分けできるようにしました。

ただデザイン的にはあまり好きな感じではないですが、モノキータイプでのこのサイズは選択肢がほとんどなく、もうちょっとラインナップを増やしてほしいですね。

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トップケースを2種使い分けするようにしたので、そのままだとそれぞれに別々のキーを使うことになり、どっちがどっちなのか分からなくなり面倒です。

そこで2個あるケースを同じキーにすることでキーホルダーには1種持つだけですむのでこれは非常に便利です。

私のように2種のケースを使い分けするかたにはおすすめです。

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CBR600Fに取り付けました。車幅もあるため思ったほど大きく感じません。
ヘルメット1個にカッパ入れてもまだ余裕があります。どこか出先でジャケット脱いで入れても大丈夫なレベルです。
取り外しも簡単にできます。1つ問題点を挙げるなら、雨天走行時にトップケースとベースの接合部分のところに下から砂が入り込んでしまいザラザラしてしまいました。
現在はベースの下側にガムテープを装着して砂が入らないようにしたので問題はありません。
あと鍵がぽっくり逝きそうなので予備のキーをシート下などに置いておいた方が良いように思います。

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【Webikeモニター】汎用ではなくて、専用のためデザイン的には文句なし！カバーの穴あけが面倒だけど・・・

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タンクが樹脂製でロングツーリング時に使用。
吸盤と別に紐で固定しますが吸盤だけでもびくともしません。
吸盤の接着面が汚れているとくっつきが悪いです。
ツーリング時使ってみて結構物も入り容量も可変するため使い勝手はいいです。

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本日取り付けました。
やっぱり、しっかりしています。
選んで正解です。

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