現在XJR1300に乗っており収納の少なさに困ってました。積載量はせいぜい1泊程度ですが、このサイズはなかなか使い勝手がよいです。しっかり取り付ければブレーキの際もバックが前にぶつかってくることもないので良い買い物が出来たと思います。

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大容量ではないのでさほど入りませんが、作り込みもよく薄いインナーの上着やアウターくらいは入ります。日帰りで荷物もなければ充分な大きさだと思います。固縛用のベルトはZ1000には大分余るので、車種によっては切るか巻き付けておく必要があります。

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【Webikeモニター】

価格にひかれ購入してみましたが、小さめのナビや小物を入れるにはいいでしょう。
ただ付属のレインカバーにはわろた！ゴム紐を節約しすぎでかぶせられません！
まあご愛嬌ということで---。

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サイドケース（純正）は標準で付いていますが、トップケースがほしいと思い購入。

46Lはデカすぎると思い33Lにしました。丁度良いサイズなので少量の荷物でも中であまり暴れないです。
サイドケースよりトップケースのほうが使いやすいです。（キーは1つ増えますが）
タンデムも快適になりますし、ツアラーにはハードケースが似合います！

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トップケースがほしいと思い専用のラックがあったので購入。
バイクへの取付も1時間くらいで取付けられた。取付のボルトが若干長かったので
（そのままだとボルトがボルト穴の底にあたりしっかり締付けられない）手持ちの
平ワッシャーを入れて取付。
ラックを持ってバイクを揺らしてもガタツキもなく、しっかりしています。

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当初某オークションの激安トップケースとこのモデルで迷いましたが・・・結局安いモデルですが『E300N トップケース ウィズ ベース（モノロックケース）』を買いました。思ったより作りも良く、取り付けも簡単ですがしっかりしていて買って良かったと思います。

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バイクに取り付けました。
思ったより、かなり大きく感じました。
中身に荷物が入っていない時は押さえると低くなると思っていましたが、
実際はほとんど高さは変わりません。
防水は二重になっているので20分ほど雨の中使用しましたが、
中身は、ぜんぜん大丈夫でした。
バイクにまたがるとき足はシートをまたぐ感じで乗り降りすることになります。

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ディオXRバハに搭載。
2種原付にちょうどいいサイズかと思いますが、50ccクラスにも特に違和感なく装着できます。
サイズ的には『フルフェイス＋レーシンググローブ』、
または『A4サイズのファイルが無理なく入るカバン』。
ストップランプは取り付け不可となっていますが、取り付けスペース自体はあるので
LEDを入れるのも容易です。
丸っこ過ぎなくていいデザインだと思います。

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比較的簡単に取り付けできます。しかしゴムベルトでシートに固定するのですがNinja1000では位置と調整が難儀でした（ベルト長い）。取り付けの説明書きは少々シンプルすぎるのでは・・・と思います。Ninja1000ではリアウィンカーに干渉しないように位置合わせする必要があります。バッグ自体はしっかりした作りで満足しています。

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トリッカー時代に購入し、CBR、WR250と3台に渡って使っています。
トリッカーとWR250Xにはキャリアを装着したうえで使用しています。（トリッカーはワイズギア、WRはアルファスリー製を使用）固定用のベルトの長さは長すぎるぐらいなので上手く固定できました。また、約200kmの高速道路の走行でも問題なく使用できました。
CBRはタンデムシートにベルトを巻きつけて固定しましたが、あまったベルトの厚みのせいでシートが閉りませんでした。ベルトを切りたくなかったので、得意のホームセンターで同じような材料を買ってきて装着することが出来ました。
収納は7リッター（拡大すればもう少し入ります。）なので、合羽とパンク補修材と工具を入れるとパンパンになりますが、日帰りでは充分です。付属のレインカバーの撥水性は抜群でした。（2年目以降に撥水しなくなったので、スプレーで処置しました。）
どんなマシンにも似合うバッグだと思います。

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