オフ車向けタンクバックは2つめです。

当初、出たばかりのラフロのナビ対応3室タイプを選択しましたが、Dトラでは使いにくくお蔵入り。（KLXがモデル車両だったので期待したんですが、とても使いにくい印象）

結局オフモデルのタンクに使える定番のタナックスを選択。形状サイズともDトラにジャストフィットです。
大きめの地図（ツーリングマップルR）を入れるにはサイズが小さいのですが、通常サイズの地図（ツーリングマップル）なら問題なし。オフ車のタンクバッグで悩むならこれでOKではないでしょうか。

フロントマグネットも十分強力。ステアリングヘッドに回す落下防止ベルト、リア側がフレーム固定orシート固定のベルト＆バックルでしっかり固定できます。バッグを外したあと、フレーム側の固定用ベルト＆バックルがたれ下がり焼けたエキパイに接触しないようにシート上で接続できる（メスーメスバックル）部品が便利です。

できれば、左右のバックルをオスメスの組み合わせにして、余計な部品がひとつ必要なくなればありがたいです。デザインは左右非対称になりますが…

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容量に関しては問題なしです。仕事用の作業着やカッパなどなんでも積めますね。

ただ不満な点が一点・・・鍵がショボすぎ。本当にショボすぎ。まるでオモチャです。

バイクと同時にこれを購入した時、「カギの部分（本体）も別売りしてますから！！」と店員に言われました・・・。
鍵無しBOXと考えたほうが良いかと・・・。

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小ぶりですが、今時のバイクには、ジャストフィット。取り付けアタッチメントも、2タイプあるので、どんな車種にも？？？

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これもあったら便利です。転倒時のダメージ軽減もありますが、おかげでサイドバッグを買っちゃいました。

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ちょっと強めの雨の中で使用しましたが、中の荷物は全く濡れていませんでした。生地は丈夫で撥水性もあり、安心です。
ロールクロージャータイプで、畳む回数を工夫すれば少しの荷物の増加なら対応できます。
背負い難さもありませんし、見た目の安っぽさもありません。値段のことを考えるとコストパフォーマンスにも優れた良い商品だと思います。

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9日間のロングツーリングに出るのにタンクバッグとトップケースでは荷物が入りきらなかったので、急遽シートバッグを購入しました。
この製品にした決め手は、カタログ写真に使用されているバイクが我が愛車FZ1FAZERであったことです。FZ1FAZERは積載性の悪さでは有名で、シートも特徴ある形状なので、汎用製品では取り付けに不安がありました。でもカタログに使用するバイクなら必ず取り付け問題が発生しないと予想できました。
バッグの容量も悩みましたが、その拡張性が大きい製品を選べば標準サイズ(拡張していない状態でのバッグサイズ)が大きすぎないものを選べるのも製品選定の大きなポイントでした。
結果、この製品に決めましたが、コストパフォーマンスも良く、製品の造りも丁寧で、高級感もあり、良い買い物が出来ました。
【良い点】
1）バッグの拡張が上方向ではなく、横方向なので、拡張したときに重心が高くならず、ライディングへの影響を少なくできる。
2）着脱が容易な肩掛けベルトが付属されており、持ち運びも楽。
3）シートに接するバッグ底面が滑り止め加工を施したゴムになっており、荷物を目一杯詰め込んでも途中でずれる事はほぼ皆無です。
4）好みの問題もありますが、デザイン、造りの丁寧さとも大変良いと思います。
【気になる点】
1）カタログにFZ1FAZERが使用されていた割りにバッグ固定用ベルトをシート下に取り付けるのに結構苦労した。
2）横方向に拡張して雨天走行するとシートからはみ出る拡張部分の底面に泥はねが付いてしまう。雨用防水カバーは上から被せるタイプなのですが、バッグ底部への回り込みサイズがバッグ拡張時には少し短く、泥はねが付きます。

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HONDA RVF400のシートバックに取り付けてます。
レプリカスポーツのリアシートは幅が狭いので、
横置き30＆#8467;以上のバックを装着すると左右の固定が不安定ですが、このゴールドウィン☆シートバック28は縦置きサイズなので
左右傾かずに固定できるところが良いです。

バック本体の固定具合は、タンデムシート下に固定ベルトを回して、バック本体に固定しましたらジャストフィットにしっかりと固定できました。

容量は日帰りツーリングにはお土産買って入れても十分に対応できると思います。
1泊ツーリングでも可変容量サイズ変更できるので問題なく対応できると思います。

開閉チャックには、東急ハンズの鍵売り場で暗証番号付き南京錠を2つ（上側と下側用）購入して盗難対策をしました。

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やはりカブと言えば箱。使い勝手が抜群に良くなります。さらに見た目もカブらしくなります（笑）
取り付けは説明書や付属の型紙に従ってボックス底面にドリルで穴を開ける必要がありますが軟らかい素材ですのでさほど難しい作業ではありません。型紙通りに取り付けると、走行中背中に若干ボックスが当たります。これから取り付けされる方は型紙通り穴を開けるのではなく、少しボックスを後ろにずらして取り付けた方がライディングポジションが窮屈でなく良いかもしれません。
とはいえ大容量のボックスですので、大概のモノは突っ込んでおけます。出先で多少荷物が増えても安心です。ワンタッチロックも最初は多少戸惑いましたが、慣れると大変便利です。

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リアボックスを買う条件として　一つの鍵でパニアケースもリアBOXも開けたいし、ある程度の容量とストップランプは安全上付けたかったので　GIVI（シビ）E470を選びました、作りもしっかりしてフタのゆがみもありません、なにより容量があるのでヘルメットも2個余裕で入りますしパニアケースより　リアBOXのほうが出し入れは楽です、これならツーリング用品もお土産も余裕で入ります。

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カワサキニンジャ1000の純正パニアケースとシビモノロックケースE470を一つのキーで開ける為に購入しました、取り付けはプラスドライバーと精密マイナスドライバーで出来ます、最初はなかなか外れませんでしたが　コツをつかめば簡単に外れ2台目からは順調に変える事が出来ました、やはり一つのキーで簡単に開閉出来るのは便利です。

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