≪購入したきっかけ≫GSX-R1000 K9　に取り付けました。
これまでリュックに荷物を入れ背負ってツーリングに行ってましたが、体の疲労感を軽減するため購入にふみきりました。

≪グッドポイント≫1泊ぐらいのツーリングには十分な容量だと思います。ちょっと荷物が増えてきたら側面ファスナーを開け容量アップも図れます。

入れる場所も2か所（上部気室、下部気室）に分かれていて、気軽に取り出したいものを選別して積載できます。

レインカバーが付いているのもグッドポイントです。

装着ベルトをタンデムシートに取り付けさえすれば、シートバッグ側のバックルの取り外しでシートバック自体を容易に脱着できるようになります。温泉などの立ち寄りポイントではバッグ・中身が盗まれないか気になりますが、容易に持参できます。

≪まあまあポイント≫1泊のツーリングには十分な容量と書きましたが、私はツーリング時レインジャケット・パンツ、パンク修理キット、エアコンプレッサーを念のため携帯しており、これに1泊程度の着替えを入れれば容量的には一杯になります。お土産などの追加を入れたいときは別にバッグを用意する必要ありますね。

≪取り付け≫簡単です。

≪お勧めするかた≫SS乗りの方！！　体をフリーにすることができます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

なるべく外観を損なわない小さめのバッグが欲しくて購入。
レインウェア、地図、簡単な工具類なんかを入れてます。
取り付けはシートを外して、ベルトで固定するだけですので簡単です。

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サイズとデザインが良くて購入しました。
ショルダーベルトが付属しているので、ツーリング以外にも普段出かける時にも使用できそうです。
不満は特にありませんが、しいて言えば汎用性を高める為かバイクに取り付ける固定ベルトが長すぎる事です、自分は別売りの短いベルトを購入しました。

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CBR250R（MC41）をツーリング仕様にするため購入しました。

初めてのサイドバッグのため比較はできませんが、スリムな割に容量があり、非常によいです。
はみ出し量はCBRのハンドル幅に収まるため取り回しも気にならず、いざとなれば容量の拡大もできるようになっています。
1泊程度であればこれ1つで十分そうです。

不満といえば、説明書の類が付属していなかったため、付属ハーネスをどう使えばいいのか分かりづらかったこと（よく見れば想像がつくレベルなので問題ないと思います）くらいでしょうか。

あとは車両の問題ですが、自分はCBR250Rのグラブバーを避けるためにやや前寄りに装着しています。ソロ専門なので気になりませんが、タンデムの場合はステップが使いづらくなるため、グラブバーを少し犠牲にして後ろ寄りに付けるか、もう一回り小さいモノを使うことをおすすめします。
また、車体がコンパクトなため取り付けハーネスの長さが随分余ります。バタつかないよう適当に縛り付けていますが、ほどけないか少し心配です。

若干気になるところもありますが、総合的には大満足です。

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北海道ツーリング用に使用しました。
テント、シュラフ、衣類、レインウェア等々を入れても余裕がありました。ポケット類、取り出し口なども工夫されていて使いやすい造りです。ジッパーだけで容量が拡張できるので、最後のお土産まで収容できてとても便利でした。

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安全性を考えて、ホワイトがお勧めです（被視認性の観点から）
ボックスはキーさえあれば安易に取り外しができてボックスの有り無し自由です（リアキャリアにステーは残りますが）
収納性はかなりイイ。フルフェイスに上下レインウェアプラスアルファが入ります。
いっぱい収納した35リッターの山岳用バックも収納可能。
自分はジェベル250GPSに乗っていますがかなりの収納面積だと思います。

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タンクバッグです
同じ会社の一回り小さいサイズを使っていましたが
ロングツーリング用に買い足しました

作りはシンプルで容量も大きいですが
その分デカいので上体は伏せられません
またハンドルフルロックすると当たります
このサイズになると用途での割り切りが必要ですね

問題は吸盤で、これが全然ダメでした
個体差はあるのだと思いますが…

しかし余りにくっ付かないので
別のタンクバッグからマグネットを拝借しました
マグネットと交換出来る点は良いのですが
プリセットの吸盤が余りにダメだったので星-1です

作りは良いですが総じて高価に感じたため更に星-1
星3とさせて頂きます

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初タンクバックなんで信頼性の高いGOLDWINさんの製品で行きました。マグネットは強力で自分の運転ではびくともしません。ライディング中も邪魔になりません。
只、値段が・・・。なんで★4つ！

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BUELL XB12Rに着けてみました。4本のバックル付きベルトだけで台座とバッグを接続しますが、あまりがっちりとは固定できない感じです。なので前方に隙間ができたりしますが、カウルのおかげで風圧が入り込んでバッグがあおられるといった問題はありませんでした。接合面にベルクロなどを追加するともっと一体感が出るかもしれませんので、今度DIYで試してみます。サイズは自分の場合上体に接触しないぎりぎり最大のサイズです。よって上体を殆ど伏せられませんので、ロングツーリング用と割り切ってゆったり乗るのが正解です。
BUELLの視点から見ると、図らずも荷物が増えちゃうときに緊急に使うバッグ、といったところでしょうか。もっとライポジにゆとりのあるバイクなら問題なく便利に使えると思いますが。
小容量の4Lサイズのバッグと台座が共通のようなので、バッグと台座をばら売りしてくれれば2つのバッグを使い分けがられるのですがね。もっと言うなら、このバッグの標準高さを1/2に低くして、伸ばせば倍になる構造にする、となれば使い道が一気に広がりそうです。アメリカではBUELL用のシートバッグに、縮めればシートにかぶせてその上から座れて、のばせばバッグになる、なんていう便利なギアもが出てましたから、、、ゴールドウィンさん、お願いしますよ！

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手頃なサイズに小型の地図やハンディナビやスマートフォンが仕込めるナイスなバッグ。 所有のAndroidケータイIS03は、中に入れてもタッチ操作が可能でした。
しかしながらもうちょっとだけ大きければツーリングマップルが折り畳んで入りそうなので惜しい。
加えて1ポケット構造なので、薄いナビやらを仕込む時は付属の調節パッドで底上げするのですが、スペース効率としては非常に勿体無い。 箱型の底上げなどを用意して、財布やら小物類を入れつつ、前面はナビを仕込めるような工夫をすると、便利さ倍増です。
お値段も手頃でオススメ。

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