5.0/5
冬のセールで購入しました。
未塗装のものを選びましたが・・・質感、見た目共に特に気になりませんでした。
容量は47リットルあり2泊3日位のツーリングの荷物なら十分入ります。フルフェイスのヘルメットだと2個入ってまだ少しスペースが余ります。
作りもしっかりしており、ベースに取り付けるときに少しコツがいりますが・・・それも取り付けのしっかり感があり○だと思います。
今まではサイドバックを使ってツーリングに行っており、突然の雨などで慌ててレインウエアーを着て、レインカバーをしてと大変でしたが・・・E470は完全防水なので余裕をもって身支度ができそうです。
これから・・・通勤、ツーリングと出番が増えそうな予感です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
アドレスV125に使用してます。
とりあえず[大は小をかねる]、と思い一番大きな物を買いました。アドレスには少し大きすぎたかな?笑。まー容量は大きいですよー。
すりぬけには、少し気を使います。
E470はデザインはもうひとつかな?KAPPAのテールボックスの方がカッコイイーかな?
Kappaは種類が少ないですね、選びにくい。
ロックの部分ですが、ボタンが2つあり操作しやすい。
上ぶたをロックするときに押しても、ロックされない時が多々ある。説明書には、そういう時もあると書いてあるが改善が望まれる。
やっぱり取り外し式のテールボックスはいいですよー。
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3.0/5
メインで使うわけじゃなくて出先で急に荷物が増えた時に対応できるようにコンパクト化できるそこそこ丈夫なバッグが欲しくて購入しました。
思ってたほどコンパクト化はできませんでしたがネイキッドのシート下に収まる程度にはコンパクト化が可能なので持ち運びにはそんなに苦労しません。
今の所、降雨時の走行経験はありませんがバッグに目一杯詰め込んで一時間ほど走っても中身が飛び出すことは無かったので生地自体は丈夫かと思われます。
ネイキッドバイク等で買物に行く人には便利なアイテムだと思います。
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4.0/5
GIVIボックスを装着使用して5ヶ月になります。30Lの容量には不満なくワンタッチ脱着の使い勝手も問題ありません。なんと言っても値段が決め手でした。小3のわたしの子供は、お菓子やマンガなど入れて出かけるので喜んでます。
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5.0/5
代替え前のスクーターにつけていたものを、KSR110につけています。
街中でもハコをつけているのを多く見かけますが、検討中の方は読んでみてください。
ハコをつけるメリットは、積載量が増える。ネットなどで固定するより、荷物の出し入れが楽で落下の心配もない。大雨でも中身が濡れることはない。タンデムのとき同乗者がバックレストとして使用できるので安全です。(タンデムで高速走行するとよくわかりますが、KSRに付けると自分用のバックレストになります)
デメリットとしてはスクーター以外は乗降性が悪くなります。また狭いところに駐車していると、結構邪魔に感じるときがあります。
わたしがGIVIにした理由は、以前乗っていたアトランティク250(アプリリア)の純正オプションがGIVIだったので、汎用でも容易に装着できるかな?というのと、アクセサリー(オプション)や補修部品が充実している点です。
純正オプションにせず汎用にしたのは、純正は高価。ボディカラーと同色のため、他の単車につけるには抵抗がある。E450(45リットル)がベースのため、すり抜けするとき当たりそう。と、こんな理由です。
良くない点といえば、あえていうなら値段の割にケースの肉厚が薄く、安っぽい感じがします。また重いものを入れたり、かさばるようなものを入れると、ロックの開閉がしにくくなるので、注意が必要です。
もし荷物を入れすぎてロックが解除できないときは、本体を外して揺さぶり、荷物をロックから遠ざけてあげれば、簡単に開けられますので、無理にこじ開けることはありません。
最後に・・・このハコがなければ、KSRを通勤用に選べなかったかも?というくらい、わたしは重宝しています。
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2.0/5
見た目、サイズ、機能でチョイスしました。見た目、サイズは思った通りで満足だったんですが、ハードなライディングにも耐えられると謳っているマグネットレスタイプは、思いのほか固定できず走行中にズレてしまう代物でした。金属製タンクであれあるならばマグネットタイプをオススメします。
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4.0/5
最近のスポーツバイクに多い非金属の燃料タンクシェルに対応しているタンクバックを探しててこれに行き着きました。
ベルトで、シート下のフレームとステム付近のフレームに固定するのですが、バイクを離れるときなどは、簡単に外せる機構になっていますし、タンクパットとしての機能も兼ねています。
容量も多くはないのですが、地図、財布、ケータイ、デジカメなど、よく使う小物なら、十分に収納でき、専用設計の防水カバーも収納できます。
スーパースポーツやツアラーのような前傾姿勢のバイクには、大容量のタンクバックは逆に邪魔ですのでこれくらいの容量がちょうどいいです。
手前の小さいポケットにはコインホルダーも付いていて、かゆいところに手が届くといった感じで、ラフ&ロードの作り込みの深さを感じます。
地図をはさむシースルーの部分は、ライダーに人気のツーリングマップル用の設計でサイズがぴったりです。
本体、カバーにページをはさめる他、ゴムバンドも付いているので、見開きで3ページを素早く開くことができます。
マグネットレスのタンクバックは種類が少ないので、自分にちょうどいいのが見つかりにくいですが、これは、なかなかよくできていてお勧めです。
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4.0/5
CBR1000での1週間程度のツーリング用に購入しました。
リアシートが狭く、ステーも少ないCBRに着けられるバックがあるのかと思いながら相当いろいろなメーカーのを、吟味いたしましたが、ラフ&ロードのは最初の容量や拡張後の容量、ポケットの数、形など、とても多種多様で、おかげで、私のバイクにぴったりのを買うことができました。
取り付けは4隅についているベルトを車体に固定するだけなのですが、長さの調整やバイクから離れるときの脱着が容易です。
また、オプションで売っている、様々なタイプのベルトも使用でき、適合車種の幅はかなり広いです。
標準で装着されている着脱式P.A.Sポーチはワンタッチで取り外せる小物入れで、ペットボトルがぴったりで、大変重宝しました。
開口部も正面と左側の2箇所あり、大きなものや奥にしまっているものでも、簡単に取り出せます。
また、開口部は2箇所とも南京錠を取り付けられる設計もありがたいです。
レインカバーは専用設計のものが付属しており、ピッタリ装着できるので、バタつきを起こしません。
バイクから外して持ち歩く時なども、頑丈な取っ手が付いており、中身が重くても安心して持てる上、長時間もっても疲れにくいようになっています。
どれぐらいの容量のバックを買うかは、人それぞれですが、ラフ&ロードなら、とにかく品揃えが豊富ですので良いのが見つかると思います。
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2.0/5
デザインやマグネットの強度など申し分ないんですが、なぜか右側が歪んで届いたんですよね。配送される途中のアクシデントなのか、梱包のミスなのかわかりませんが、残念です。
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5.0/5
10-15L程度のシートバッグが欲しくて買いました。比較対象はGW、MOTO FIZZ、モータウンです。
調べた結果使い勝手はどれもさほど変わらないようですが、やはりそれぞれ難点があるようでした。
GW:レインカバーが合わない・カバーなしでは防水性皆無
MOTO FIZZ:外部ポケットなし・過去に買った同社製バッグの印象が悪い
モータウン:着脱に難・安っぽく見える
ラフ&ロード:シート固定ベルトがゴムベルト使用
最後のゴムベルトに付いては同社製の7、8年前のサイドバッグでゴムベルトが使いにくかった経験があるのですが、これは購入後に好きなベルトに替えれば済むので大きな問題ではないのに対して、同社以外の製品の難点は解決が容易でなく、ベルトによるシートへの取付、ワンタッチ着脱、カバーなしでのある程度の防水性、レインカバーの使い勝手はやはり譲れないと言うことで、基本性能に不満のないこれを選びました。
ラフ&ロードのバッグを他にもいくつか使っていますが、P.A.S.が使い回せる、少々の雨ならカバー不要、専用設計のレインカバーが秀逸と言うのが共通した長所だと思います。このバッグもその長所をしっかりと備えています。その上デイバッグとしての使い勝手も良いですし、ハーネスの取り回し方や収納方法も良く考えられています。着脱もワンタッチです。
欠点としては、メインのフタがフロントポケットの付いている面より小さい角度、45度程度までしか開かないので、荷物の出し入れがやや面倒です。また懸案のゴムベルトも過去のモノより随分上質になっていますが、締め付けがしにくく感じました。1度ベルトをシートに装着したら外したくなくなる点は以前と同様ですね。
欲を言えばメインの荷室内のサイドもしくはフタの裏にポケットがあれば良かったですが、期待通りの製品で非常に満足しています。
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