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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29887件 （詳細インプレ数：28571件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
デイトナ製なので安心感もありめすし、価格も高くは無いと思います。
液は透明で汚れも分かりやすいので気に入ってます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
とりあえずこれがあればワイヤーの給油ができます。
オイルは小さいサイズですが、これでもかなりもっと思おます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
新車で購入したYZF-R25の純正バッテリーが2年でだめになっため、2017年にこちらに交換しましたが5年間ノートラブルです。
メンテのついでに電圧を測ったところエンジンOFFで12.5V、エンジンONで14.0Vで全く問題ありません。
5年経過していますがエンジン始動も一発です。
すばらしい品質と耐久性です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
見た目より軽かったですが、使用方法がわかりやすく、サルフェーション対応、バッテリー外さずに充電可とそれなりに便利は充電器かと。しばらく使いまわしてみます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 0 |
カブ110(JA44)のオイル交換時に使用。
オイルフィルターは数多くのメーカーから販売されているが、正直性能面では違いが分かりにくいもの。
それでも長期間使用することから、他パーツや消耗品などで信頼しているデイトナ製を選んでみた。
取付けは純正品と同じ作業で、見た目や触った感触も純正品同等。それでいて少し値段が安いので気軽に交換することができる。
当たり前だが特に不具合を感じることも無く、コスパ的にも優れていると感じだ。
エンジンオイルの状態を保つためにも必要な部品なので、これからも信頼できるメーカーのものを選ぶと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
PCX150KF30に使っています。
KF12の時はハイパーシンタードパッドを使っていましたが、KF30は適合がないためゴールデンパッドにしました。
18,000km弱で交換し現在24,000kmですが、パッドは十分残っています。
スクーターでハードな走りはしませんので、日常使用やツーリングでの制動力やコントロール性は満足しています。
耐久性に期待しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
純正ノーマル以上で以下ではない。晴天・雨天での効きに不満なし。純正よりも握った分だけ効いていく感じです。
後はモチがどれほどかですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
新車購入した車両のチェーンメンテのために買いました。
他の物と比べてないので、詳しいインプレにはなりませんので使用感は次の物を購入した時に比較次第です。
値段の割に了解が多いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
13,000km走ってADV150のフロントブレーキパッドが片べりしたので交換を決意。
純正は高いので評判の良い赤パッドを購入。
出来ればGWのツーに間に合わせたかったのですが、おかげで間に合いました。
ブレーキキャリパーの清掃に時間がかかったものの容易に交換できました。
コントロール性が非常に良くなりました。
耐久性はこれからで20,000km迄（今13,000kmですから7,000km）持てば良しとします。
おかげでGWに安心して九州一周出来ました。
＊耐久性はまだわからないので”３”にしてます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
純正品より安くて性能も全く問題ないと思います。
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