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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29901件 （詳細インプレ数：28584件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13289 | |
| おおむね期待通り: | 11020 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4129 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
クリア塗装後。(研磨前なので塗装が粗いですが)
【使用状況を教えてください】
ヤマハTZR250R(3XV)のガソリンタンクの再塗装に使用しました。
ヤマハ純正レッド相当のカラーということと、以前他の色でも使ったことがあったので本商品を選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通り300ml容量です。
ガソリンタンク1個を塗装するには充分すぎる容量です。
【使ってみていかがでしたか？】
全体を白一色で塗った後、本来ならシルバーのサフェーサーを吹くのですが面倒だったのでそのまま上から塗りました。
塗装中は若干オレンジに見えて、大丈夫か？と思いましたが、乾くと写真の通り綺麗な赤色になって安心しました。
塗料は均一に出ますし、少々厚めに塗っても垂れにくいように感じます。
【注意すべきポイントを教えてください】
ガソリンタンクに塗る場合は当然ながら上から耐ガソリンのクリアを吹く必要があります。
そちらは使い勝手の良いデイトナの2液混合のものを愛用しています。(https://www.webike.net/sd/9452212/)
【他商品と比較してどうでしたか？】
個人的にはちょっと高いかな？と思うので、色や塗装箇所によっちゃホムセンのラッカースプレーを使ったりしますが、目立つところだったので本商品を使いました。
ダマになりにくいのと色味も純正と遜色無いため、もちろん本商品の方が仕上がりは良いです。そのへんはお財布と相談でって感じですね。
【総評】
お手軽にそれなりのレベルに仕上げることが出来て、塗装経験がそんなにない人でも簡単に扱えるのでおすすめです。
ラッカースプレーなので完璧とはいきませんが、個人的には満足できるレベルにすることが出来ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
面取り前
面取り後
既設のパッドを外したところ
新しいパッドを入れてピンを挿したところ
JC92グロムに赤パッドを入れていて効きに不満があったわけではありません。
ただ、後ろから見た時にゴールドのキャリパーに赤いパッドってけっこう目立つんですよね。
前の型ならば赤いキャリパーに赤パッドで良いのかもしれませんが。
なのでゴールデンパッドχに交換しました。
作業は至って簡単です。
既設のパッドをキャリパーの方に指で少し戻してあげて新しく挿れるパッドの隙間を作っておき
ピンを抜いて既設のパッドを外し、新しいパッドを入れてピンを絞めるだけ。
新しいパッドは一応面取りしました。
赤パッドの時も面取りしたのですが、ゴールデンパッドの方が5倍くらい削りにくい(硬い)です。
それと各所のグリスアップを忘れずに。
ピンはトルクレンチで17Nです。
これでパッドが悪目立ちしなくなり満足です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
細かい性能は実感できませんが、特に問題なく使用できています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
部品を一個ずつ
買うのが面倒くさかったので
このパーフェクトセットを買いました
バイク初心者の方でも
これさえ買えば問題ないと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ワイバンのフルエキゾーストと一緒に交換しましたがパワーは確実に上がったと思います。純正エアクリーナーよりレスポンスも良いですしなにより洗えるのが交換するよりコスパもいいです。一度買えば半永久的に使えるのでお買い得だと思います。まあ社外エアクリーナーを使うとその分エンジンの寿命も短くなりますが笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
シンタードパッドに比べてリアブレーキがコントロールしやすくなりました。シンタードパッドは耐久性重視っていう感じでフィーリングがあまり好きではなかったのでゴールデンに変えてからワインディングでとても流しやすくなりましたので非常に満足しています。ローター攻撃性も低いみたいなので今後もゴールデンを使い続けます。値段は高いですが値段に見合った性能はあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
CB400SBのフロントパッドがなくなったので交換しました。以前までハイパーシンタードパッドを使っていたのですがコントロール性がいまいちなので今回期待を込めてゴールデンにしてみました。純正と比べてコントロール性がとても良いです。狙いどおりのブレーキングができます。長年バイクに乗っているとブレーキングはかけるタイミングより離すタイミングの方が難しいことがわかると思うのですがこのパッドはその離すタイミングがかなりわかりやすいです。荷重もかけやすく車体を思うように操れますし一度使ったらゴールデン一択になると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
CB400SBのリアパッドかなくなったので交換しました。パッドは綺麗な銅色です。中古で買ったバイクなため前つけてたパッドは不明ですがこのシンタードはなに不自由なく普通に効きます。ブレーキは普通に効くことが大事なので大変満足していますがコントロール性は今一つですかね。大型スーパースポーツで流す分にはいいかもせれませんが峠で限界まで攻めたいっていう人には向いてないですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
赤パッドからゴールデンパッドχに交換。
制動力は赤パッドで問題ありません。
耐久性に期待です。
初期の制動力が強すぎるような気がします。
まぁこれも慣れですかね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
次のオイル交換の時に使います。店頭で買うより安く買えました。
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