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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価9812件 (詳細インプレ数:9467件)
買ってよかった/最高:
4640
おおむね期待通り:
3376
普通/可もなく不可もない:
1340
もう少し/残念:
269
お話にならない:
185

KITACO:キタコのメンテナンスのインプレッション (全 2980 件中 1381 - 1390 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
DILLIGAFさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: PCX125 | グロム | グロム )

利用車種: グロム

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2

予約していたマフラーの納期が決まりましたのでガスケットとりあえずも追加購入!
てゆか…1個あれば十分なんですけどね!

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投稿日付: 2016/11/05 23:39
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kenさんさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: PCX125

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
ライフ 3
制動性能 5
フィーリング 4

PCX125(JF56)の純正パッドからの交換で使用しています。
私はあまりブレーキをかけずに(day)乗りますのでブレーキパッドがあまり減りませんが18100KMでシャリシャリの音が出たところ皮一枚の状態で交換しました。(ひぇ?や開けてビックリばいところでした)交換時キャリパーのシリンダーを引っ込めるのに苦労しました。ブレーキの聴き具合も特に変わりありません。しかし減り方が純正品に比べて若干早いようです。その後これに交換後5000kmでおよそ1/3程度は減ってしまいました。でも純正品よりもかなり安いのでこれで十分だと思います。
皆さんブレーキパッドは早い目の交換をお勧めします。

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投稿日付: 2016/11/02 09:39

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100サリーさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: RGV250γ | GSX-R125 )

利用車種: RGV250 (ガンマ)

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5

国産ではやはりSHOWAが、最高の性能、技術、品質でユーザのニーズに答える商品メーカーと思います。交換してみれば違いが分かります。みなさんも安心・安全・信頼のSHOWAフォークオイルを是非ご使用ください。

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投稿日付: 2016/10/31 15:27

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食パンさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: アドレスV125 | CBR400RR )

利用車種: RG250ガンマ

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

ガンマのハンドルにミラーを取り付けようと思って取り付けました
デイトナにも似たようなパーツがあるのですがキタコはレバーのワイヤー取り付け部に余裕があるので流用が簡単に出来ました
握った感じは重たいのでレバーを削って加工して多少ましになりましたが、安いパーツなのでそこら辺の構造や仕上がりは値段相応ということで我慢しましょう

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投稿日付: 2016/10/29 12:06
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dt37fさん(インプレ投稿数: 521件 )

利用車種: BWS100(ビーウィズ)

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
ライフ 4
制動性能 0
フィーリング 4

BWs100のリア用に購入。
比較的安価で名の通ったキタコ製にしましたが
特に問題なくキッチリと効いています。
パッケージには角部の面取りを勧める記載がありましたが
面倒なのでそのまま組んでも、数回ブレーキを慣らせばきちんと食いつき始めました。
寿命はこれからなので不明です。
なお、台湾製の純正シューは12000キロで溝がゼロになり
制動力が著しく低下しました。
安価で交換も手間ではないので、1万キロも持てば十分です。

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投稿日付: 2016/10/19 08:25

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dt37fさん 

1点訂正です。外した元のシューは純正ではないようでした。
お詫びして訂正いたします。

hirokitaさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CB1000スーパーフォア(ビッグワン) | クロスカブ110 )

利用車種: グロム

3.3/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3

ハンドルを下げたら切れなくなったクラッチケーブルを交換するついでに交換。ハンドルを切ってもアクセルワイヤーがちゃんと戻るようになった。先端がメッキなのが残念。あとハンドル側で調整ができない。まあ安いからしょうがないかな。

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投稿日付: 2016/10/18 23:14
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hirokitaさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CB1000スーパーフォア(ビッグワン) | クロスカブ110 )

利用車種: グロム

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

ハンドルを下げたらクラッチがまともにつながらなくなったので仕方なく購入。先端がメッキなのが自分的にはイマイチかな。黒が良かった。取り付けはノーマルとただ交換するだけ。30分もかからなかった。

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投稿日付: 2016/10/18 23:05

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横向きさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: GROM [MSX125] | GSX-S1000F | GSX1000S カタナ (刀) )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正と同じ歯数にしたため乗ってても体感的には何も変わりません。取り付けも何も問題はなくすんなり。
それは良い点なのでしょう。

純正チェーンが6000km辺りで伸びたのでチェーン交換と合わせてこちらも交換しました。
その後12000kmほど走ってますが、目立って摩耗しているということはなく、かなり耐久性はあるようです。

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投稿日付: 2016/10/18 18:25
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しゅうさぁ~んさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: KLX250 | シグナスX SR )

利用車種: シグナス X

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

2006年にシグナスxを購入し10年経過した為、交換しました。
純正と比べた装着間について
純正のフィルターは薄いが、キタコフィルターはやや厚め。
フィルターサイズは純正に比べ、ピッタリ過ぎるのか位置調整をキッチリしないと
隙間ができます。

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投稿日付: 2016/10/16 20:06

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: BJ

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

ヤマハBjで使用しています。純正よりも安いので使用してみました。燃費が落ちるという話も
聞きましたが、そのようなこともなく、最高速度もあがりよかったです。

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投稿日付: 2016/10/16 19:54

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