ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価9820件 (詳細インプレ数:9475件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4641 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1341 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
丁数:15丁
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
はめ込みがきつく少々苦労したが、品質良く、コスパ良く満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バイク用品店では数が揃わず、注文しました
消耗品なのでまとめて注文すれば送料も気にならず、商品も純正品に拘らないのであれば、コスパの高い品物です
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【使用状況を教えてください】
中古で手に入れてきたヤマハのブロンコのリア周り一新の際にブレーキも交換。セローホイールに交換しているのでセロー適合のこちらを選択。元々使用していたブレーキシューがかなりすり減っており、滑りやすい状況だった為交換を決意。純正品などでも良かったのですが、値段や在庫状況ノンフェードの文字に釣られてこちらを選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。プラスチックの容器に紙の背景が入っている状態で届きます。見た目の質感や形状は画像の通りで純正品と何も遜色はない様に感じます。シュー自体の厚さは少し薄い気がしましたがおそらく気のせいだと思います。
【取付けは難しかったですか?】
リア周りを分解、整備できる人であれば何も問題なく交換できると思います。ドラムブレーキなので構造自体も簡単かつフルードなどを使用していないぶん楽に作業が出来ます。
強いていうならスプリングをつけるのに少し手こずったぐらいでしょうか。
【使ってみていかがでしたか?】
元がダメだったというのもありますが、かなりブレーキの効きが改善されました。嫌なブレーキ鳴きもなく素直な操作感が得られます。ノンフェード自体は体感できませんでしたがおそらく高速時からの急制動で効いてくれることを期待したいます。
【付属品はついていましたか?】
ブレーキシュー本体と間のスプリングが2本セットになっています。
【期待外れな点はありましたか?】
ないです。大満足。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 0 |
ドラムブレーキのNSはレーシングスタンド掛けにくいんです。
走り終えて息を切らしている時に簡易的なスタンドがあると重宝します。
NSのステップ外径が細くてスタンド内径と差があるのでベルクロをステップ内側に貼り付けて調整してます
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丁数:15丁
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗りメイン
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージとおり
【取付けは難しかったですか?】
説明書もあり、少しスキルがあれば充分
【使ってみていかがでしたか?】
75ccボアアップキットと同時に組込み、期待どおり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ステンレスエキマニ交換必須のアイテムです
数百円をケチって排気漏れはナンセンスです
排気漏れも無く取り付けする事が出来ました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
商品は使用してません…
予備に手元に置いておこうでの購入です
値段も安いのと純正に戻した時に使用するかと思います
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
取付には特に不具合もなく、品質も問題ないと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
R.P.Mのマフラー交換の為に併せて購入しました。
良いとか悪いではなくて、必要物品ですから。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
車両はヤマハ シグナスXで、定期的なメンテナンスの一環として、アウターエレメントと同時に交換するために購入しました。主に街乗りと、毎日の通勤で使っています。このエレメントはインナー(内側)用です。
車両は新車で購入し、7000キロほど走りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい、イメージ通りの商品でした。純正品と同じ乾式タイプの濾紙のエレメントです。
補修用として信頼できるキタコ製品なので、品質についても問題ないと感じました。純正品質です。
【取付けは難しかったですか?】
難しくはありませんでした。エアクリーナーボックスカバーを外し、古いものと交換するだけです。
特別な知識は必要なく、アウターエレメントの交換作業と同時にスムーズに行えました。
【使ってみていかがでしたか?】
長年の使用でかなり汚れていた純正インナーエレメントからの交換だったため、交換後は吸気抵抗が減ったことを体感できました。
特にスロットルを開けた時のレスポンスが良くなり、エンジンが気持ちよく高回転まで回るようになりました。
アウターと同時交換したため、相乗効果でエンジンの調子がリフレッシュされたように感じます。
安価ながらもメンテナンスの効果を実感できるパーツです。
【付属品はついていましたか?】
エレメント本体のみで、説明書やその他の付属品はありませんでした。純正互換の補修部品として、特に問題はありません。
【期待外れな点はありましたか?】
特に期待外れな点はありませんでした。補修パーツとして十分な品質と機能を備えています。
注意点ですが、本製品はインナーエレメントです。最大限の効果を得るため、またエンジンの保護のためにも、アウターエレメント(別売)と同時交換することが強く推奨されます。
メーカーへの意見・要望があるとすれば、アウターとインナーのエレメントをセット販売するオプションがあると、ユーザーは一度の注文で済むため、さらに利便性が高まると思います。
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