KITACO:キタコ

元々アウターケーブルだけ使う為に購入しました。
複よりケーブルの弱点はケーブル表面がガタガタなので、クラッチレバーのタッチが「カクッカクッ」となってしまいます。
そこで中のインナーケーブルは単よりのケーブルにして、アウターケーブル内側のテフロンコーティングだけ生かしレバーのタッチを良くするのですが、アウターケーブルのエンドに思わぬ事が起こってました。
アウターケーブルのエンドの径が純正より1mm小さく7?なのです。
純正は8?。
1?の誤差なんて有ったらクラッチを操作する度にズレてレバーホルダー側が削れてしまい、長い目でみたらホルダーの穴が大きくなってしまい、レバーホルダーを交換しないとなりません。

写真1枚目はキタコクラッチケーブルのエンド径を計った画像。
2枚目はホルダー側内径を計った画像。
3枚目はノーマルケーブルを入れた画像。
4枚目はキタコケーブルを入れた画像。

確かにケーブルが複よりだと曲げに強いですが、純正の取り回しであれば複よりである必要がない。
インナーがステンレスじゃなくてもオイルでメンテしていれば全く問題無いです。
なんか凄そうなクラッチケーブルを作ったけど謳い文句だけで全てダメ。
口が「アーンぐり」のままで固まってしまいました。
ここまで酷い社外部品を久しぶりに見ました。
これでは、そのままでも使えないし、使ったらホルダーがダメになってしまいます。
ウェビック様がキタコに問合せしたら、キタコの回答は「使用に差し障りがない。」と回答だったそうです。これでは差し障り有りすぎて・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

NSF100に取付けて使っています。
415コンバートもいいけど、耐久性が心配の方には良いと思います。
スプロケもそのまま使えますし、6時間の耐久レースでも問題なく完走できました。

軽量化については、手に持った感覚ではほとんど違いはわかりませんでしたw
私が鈍感なだけかもしれませんが、装着後も特に軽量化の恩恵も感じませんでしたw

月1?2回の走行で、約1年使用しています。
走行毎に取り外し、清掃、注油しているかいもあるせいか不具合はありません。

見た目も良いし、寿命も問題ない、軽量化もできる。
とてもコスパの良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NS-1をボアアップした際にギア比を変更するために購入しました。

値段も他のメーカーに比べて安いし性能も問題ないので、個人的には満足しています。

ただ、やはりリアはホイールを外さなければいけないので、少し面倒ですねー。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NS-1ボアアップ時に、ギア比を変更するために購入しました。

THE普通です。フロントですし問題なく使用できてますので、変にデザイン性よりも安くて性能なので良いと思います。

変更後は結構変わるので、値段が安いのでお試しで買ってみるのもありだと思います。取付も楽ですし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤを含めて全て純正仕様のまま15、000kmを経過。
直線の長い道でも、メーター読みで75kmに届かない状態。
また0kmからの加速も原付に負けている？でした。
Vベルトなど消耗品の交換を検討していたところ、
Webikeのインプレ記事を読み、
また同じメーカーで統一するのが良いと考えて、このキットを購入。
装着後、300km位まで50kmを上限に慣らし、
その後、確認してみましたが、3桁近い最高速が出ました。
でも最高速はオマケ的捉え方で、むしろ0kmからの加速と、
40/50km当りからの中間加速のピックアップが良くなり、
眠いエンジンだと思っていたのが、駆動系の問題だったのかと、
改めて感じました。地方の田舎の通勤時間帯でも、
悠々と交通の流れをリード出来るようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カメファクさんの方で加工品が出ているのでコレも加工品かと思い購入。

307-2403050です。
PCX用の小径クラッチに組み込みました。

他メーカーの軽量タイプとシューが同じ。
価格からして盛り直ししてくれてると思ったのですが。
滑りまくりです。

表面が少し綺麗でキタコの刻印があって
青ペンで書いてある数字が104か114かの違いだけです。

試しにエポキシパテを盛ってみましたが滑るまま。
当たりが付いてもダメかなと思うレベル。
シューの滑りを何とかするアテがある人でないとオススメしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正品に負けず必要にして十分だと思います。値段も安く、いろいろな歯数を試すこともでき楽しめます。チェーンとスプロケットセットで消耗品なので、できれば安くて信頼のあるものが一番です。私はDIDチェーンとセットで使用しています。耐久性も純正と変わらないと思います。
まだそこまで使用していませんンが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

お安いですし、性能も問題なし。
マフラー交換の頻度が高い方はたくさん持っておいて損はないでしょう。

他にもいろいろなメーカーから同製品は出ていますが、有名どころで信頼性の高いメーカーから購入しておけば間違いはないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

交換前の純正ブレーキシューはまだまだ厚みはあったのですが、経年劣化の為か？効きが悪かったので新品交換することに...捜してみると、キタコのブレーキシューが最も価格がお安いと思い購入、交換しました。装着後しばらくはロックするほどの効きの良さでしたが、走行距離約200キロ程で、効き具合がだいぶマイルドになってしまいました...耐久性、制動力は価格なりの物だと思います。
大人しく走り、やわらかくブレーキをかける乗り方ならば、なんの問題もないと思いますが...
次回は別メーカーのブレーキシューを試したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

とても注文してから早く届き驚きました。
期待通りのブランドでたいへん満足しています。
買ってよかったとおもいます。
みなさん買いましょう。
マフラー交換にはこれですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。