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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9812件 （詳細インプレ数：9467件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4640 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1340 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
3.0/5
純正の14丁に比べ15丁にしたため、
発進時に若干もたつく感がありますが、5速でのクルーズがかなり楽になります。発進のもたつきもプラグ交換やマフラー換装により気にならなくなり、より高速域での余裕が増しました。
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5.0/5
ベルトと一緒に交換しました。
交換前もこちらのローラーだったのですが、私の乗り方＆カスタム内容には一番あっているように思います。
交換後はローラーが滑らかに回ると言った感じで大変満足です。
値段的にも抑えてあるのでおススメです。
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5.0/5
【車種】
ZXR400
【購入動機】
車体及びエンジンのオーバーホールをするため、使い易そうな容器と有名メーカーであるため購入しました。
【交換作業】
使用方法は通常のネジロック剤と同様。
【感想】
ロック剤の粘度と効果スピードが丁度良いため、作業がスムーズにできました。また、使用後もキャップがしっかり閉めれて、再使用時に劣化が少ないように感じました。
容量がもう少しあると、嬉しいかなと思います。
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5.0/5
タンクの負圧ホースに使いました。
エンジン側でも溶ける事もなく見た目も良いので気に入っています。
何かと便利なホースですのであると便利です。
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3.0/5
高回転での吹けあがりがよくなった。
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4.0/5
エイプのチェーン交換のため購入。
他より価格が安く、もし交換してすぐスプロケセッティングを変えたくなっても後悔はしないかなと思って(笑)
価格の分軽量化加工などはされていませんが、純正品と持ち比べてみたところ純正品よりは軽かったです。
価格が安く、車体が黒のためこのスプロケも黒で統一感が出て気に入ってます。
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5.0/5
新車購入後、通勤で10000キロ程走行しましたので試しにチェーンと同時に購入して交換してみました。
交換作業は若干慣れは必要だと思いますが、特殊工具も必要なく誰でも交換できると思います。
ノーマルは15丁ですが、通勤途中の緩い上り坂で失速してしまいますので今回は14丁にしてみました。
乗った感じは上り坂で失速することも無く、最高速もそのままで到達時間が短くなり、狙い通りになったので良かったです。
写真は2000キロほど走行した状態ですが、特に磨耗も無く純正品と同じ位10000キロほどは使用出来そうです。
値段も安く、気軽に交換できるのでお勧めです。
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5.0/5
私はドラッグスタークラシックに乗ってます。安くて2個ついてくるのでお買い得ですが、こちらの商品は前側のガスケットになります。リア側はXY‐05が必要になりますのでマフラー交換する場合には両方揃えないといけません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
6年前に購入したグランドアクシス100のあまりの遅さに我慢の限界が来てプーリーを交換することにしました。
プーリーと同時に購入した9gのWRを組み込み取り付けました。
素人のポン付けですが、ストレス無く加速して、最高速もアップしました。
取り付けて3ヶ月、毎日の通勤に使用していますが、何のトラブルもなく気持ち良く走ってくれます。
もっと早く交換すれば良かった。 かなり気に入っています。
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4.0/5
以前はキタコのパワーフィルターを使っていましたが交換時期になったため購入しました。
ケイヒンのPC20装着のエイプに使っています。
中に芯のようなものが入っていてスポンジだけではないので型崩れすることもないです。
汚れたパワーフィルターから交換したからか吸入効率がいいのかセッティングはMJ5番上になりました。(地域やチューニング内容によって異なると思います）
この間ゲリラ豪雨に遭いましたが普通に走れました。
パワーフィルターだったら雨宿りしなくちゃいけなくないますよね(笑
そして洗浄できるのもうれしいです。
汚れ具合が分かりにくいのとエイプに使用した場合サイドカバーを取り払うか大きく切らなければならなかったので☆-1です。
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