Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

ブレーキレバーと意匠あわせで購入。アクティブさんが製造元で、同様のパーツが販売されてます。
そちらはカラーバリエーションが豊富で、価格も少し安価です。お好みで。
このバイクはクラッチのつながりが遠く、純正も2025年式から、レシオレイトが調整できるようにはなっていますがまだ不満が残ります。このレバーは調整範囲がさらに広いので手の小さい方にも満足できるのではないでしょうか。

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車両購入時に付けたかったが、価格が高いので某メーカーを購入。そのレバーが欠陥をかかえていたためこのレバーを買い直しました。とても気に入っていますが、アクティブさんが製造元で、同様のパーツがカラーバリエーションも豊富で安価でもあります。
純正レバー(ヤマンボ)から、ピストンロッドを移植する必要があります。ピストンロッドは、純正レバーに圧入されているので外すのは難易度高めです。(純正部品は単品購入はできません)
U-KANAYAさんより、互換品のロッドが販売されていたので、それを使っています。U-KANAYAさんは、自社のレバー
専用と注意書きがあるので使用は自己責任として使っています。

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各部のグリスアップや、潤滑が必要な箇所へ湿布するための保管用として購入しました。
作業時に使いやすい形状で、目的に合った使い方ができそうです。実際に少し使用してみましたが、作りもしっかりしており、すぐに劣化する心配はなさそうでした。耐久性も良さそうなので、今後も継続して使用していきたいと思います。

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YZF−R25、R7のメンテナンス用に購入。

バイクが休日のみの趣味利用から通勤車になったのでチェーンメンテ等の頻度が増え、ちゃんとしたスタンドが欲しいということでこちらを購入。単純にヤマハ乗りなのもあるが、屋外でスペースが確保出来るのでロング仕様設定があるというのも決め手になった。

塗装せずクリアのみで仕上げた見た目が異彩を放つものの、溶接箇所は丁寧に処理されている。車輪やフック部分も特段高級そうという感じではないが、ガタつき等もなく使用時に安心感がある。
ロング仕様だけあり地面が荒れ気味の場所でもフロントブレーキをロックして車体をしっかり起こせば片手でも楽々リフトアップ出来る。

スタンド全般に言える事だと思うが、ガレージのように均された地面なら兎も角、砂利や凹凸の多い場所はパイプの接する部分がガリガリに削れるので布なりを巻いておくと良い。


◎プラス評価
・力要らずのロングサイズ。1人作業なので余計な力を掛けずに済むのは作業性向上や転倒防止にもなり有り難い。
・無塗装による道具感。人による部分だが、仕事道具に徹している感じがあって個人的には好印象。

◎マイナス評価
・価格に対しての所有感が少ない。J‐TRIP等のように見て直ぐ判るブランド性はなく、金属地も焼け色もそのまま、遠目に見ればその辺の鉄パイプでDIYしました程度に写ってしまうので人に勧めるにはマニアック過ぎる。
・17インチ専用。オンロードスポーツが軒並み17インチ（特にヤマハだけを見れば殆ど17インチかつ、それ以外のサイズは大体センタースタンド付きかOP設定有り）なのを考えれば余程困る事は無いと思うが、他メーカー複数台持ちでホイール径も違うとなると選択肢からは外れる。

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TMAXの駆動系メンテナンスのため購入。
プーリーボス、トルクカムのグリスを全入れ替えしましたが、おそらく30gくらいしか使えてないです。
Vベルト交換は2万kmサイクルなので、おそらく使いきれません。
しかしながら、指定グリスである点、高負荷で代替え品にするリスクを考えると純正一択な気がしてます。

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リアサス交換をする際の各ボルトのグリスアップ用に購入しました。
サービスマニュアルでも塗布を指定されているので、そのとおりにしました。
サスにリンク機構が付いているのでボルトはサスの上下の他に2本あり、計4本にグリス使いましたが、量も十分あり気兼ねなく使用できました。
これからバイクのメンテを続けて行く中で、ガシガシ使っていきたいと思います。

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商品タイトルではワイズギア・ヤマハとありますが、画像通りスリーボンド製です。

ねじロックとしての性能は十分です。
先端にキャップが付けられるので、使わない時はキャップを付け保管出来ます。
内容量が多いので頻繁に整備する方にはお勧めですが、初心者の方は持て余す可能性が高いです。

用品店等で取り扱っている別メーカーの小さいボトルタイプ等もありますが、金額も大差無いので容量も多く、金属容器で保管もし易いスリーボンドはお勧めです。

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中距離のツーリングで使用する事が多くホームセンターのウエアグリスは５００キロくらいの走行でクラッチ回りにグリスが飛び散りベルト滑りが起きていたのでビックスクーター用のグリスを使用してみました。今のところ１０００キロ走行で確認すると飛び散りも無く違和感も無く使用出来ています。若干ですが燃費も良くなっているように思います。

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安心のヤマハ純正グリスです。
サスリンクやアクスルシャフトなどに使用しています。
海外製の高いグリスもありますが、定期的にグリスアップするのでこれで十分です。

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もっと安いものはいくらでもありますが、あえて買った分の満足感は得られました。　金属曲げて溶接しました！クリア吹いておきました！という割り切り感が好きです。

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