グリップをこのボンドで取り付けて半年くらいは全く問題ありませんでした。しかしながらその後グリップが回りはじめ、今ではハンドル端側のは完全に剥がれている模様です。経年劣化に弱いのでしょうか、それともグリップが悪かったのか…。謎ですが効果が得られなかったので☆一つとさせていただきます。

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普段はWAKOSのチェーンルブを使ってましたが、たまたま無くなってしまったので近所のホームセンターで買いました。

値段は安いですが飛び散りが激しくてホイールがドロドロに（＞＜）。

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webikeで売っているのでバイク用かと思いきやMA規格ではありません。4輪用ですね。

クラッチの滑りは今のところ感じませんが、シフトダウンが少し引っかかるような感じがします。もう少し走りこんでどうなるか？という感じです。

これから暖かくなるので15Wか20Wあたりの方がフィーリングが良いですねやはり。

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使った場所が、アルミサイレンサーとチャンバー本体の錆落としです。

いずれも、コンパウンドとかピカールでも良いかなという印象です。

メッキ部に使うと効果有るかも知れません。

蓋をして1年くらい放置した後、品質劣化？して少し茶色に変色していました。　使えなくは無さそうです。

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安く期待してこの商品を購入しましたがすぐとれてしまいました。

残念です、、、、、、、、、、、

次からは慎重に購入したいです、、、、、、、

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高性能なオイルを使ってみようと思って一万円くらいするこのオイルを試しましたがオイルのせいか分かりませんがオイル漏れが発生しました。若干ヘッド部のガスケットから滲む程度ですが・・。

規格もよく分からず四輪にも対応しているとのことで
私のバイクとの相性がよくなかったのかも知れません。

また、ギアの入りもいまいちだった気がします。

これ以降、このオイルは使っていません。

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3ヶ月前にこのオイルを初めて入れたんですが、交換後1000km未満でシフトフィーリングが低下し各ギアに入れるのが固くなりました。

昔からあるメーカーなので期待していたのですが予想以上に期待外れでした。
ホームセンターで売ってるノーブランドの激安品の鉱物油の方がこれよりもまだ良かった...。

通勤でほぼ毎日乗ってるのと、飛ばしぎみで走行してるのがダメな要因かもしれないけど、いくらなんでもこれは酷すぎです。

もう二度と買うことと使うことはないでしょう。

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Under400という雑誌のおすすめにありましたので購入してみました。

中古で購入したGoose350のタンクに使用しました。
15年前のバイクということでタンク・外装にクリア塗装の劣化と、細かな引っかき・スリキズがありました。

液体は水色でハンドクリームのような粘度。
ペーパーウエスにつけて円を描くようにに塗りこみます。

細かな擦傷と劣化したクリア塗装を埋めることで光沢は増しますが、ちょっと強めに擦ったレベルの傷を埋めるには至りません。
傷消しよりもコーティングの要素が強い製品と思いますので、
中古車に使うよりは、新車の頃から日頃のメンテで使って輝きを維持するといった目的に合うかと思います。

外気温が低かったせいもあるかもしれませんが、塗装面に拭き跡が残りやすく拭き上げに苦労しました。

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これまでのサビ取りは、『サビ取りの○け』を使用していました。
それに比べると、サビの落ち具合は半分くらいです。

メリットとしては、細かい部分のサビ取りに届きやすい事です。一つは持っていてもいいかなと思える商品です。

あと、ゴム手袋など着用の下、使用した方がいいと思います。
手が油＆匂いが移ります。

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容器は透明で中身がどのくらい残ってるか確認できるのでいいと思います。しかし裏の説明をみるとアルマイトの物に付くとダメなようなので注意が必要です。

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