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バッテリー関連のインプレッション (全 5379 件中 4621 - 4630 件)

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オレンジさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: XL883R | リトルカブ | RGV250γ )

4.0/5

★★★★★

ともだちに頼まれ購入。いまのところ問題なく使用可能だそうです。
どれぐらい耐久性があるか、期待したいところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/01/31 20:04

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RAVENさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: GSR400 )

利用車種: GSR400

4.0/5

★★★★★

PPSスーパートルクを装着しているGSR400(k7)に装着しました。

まず本体がすごく小さくて収納場所に困ることはありません。
装着に関しては説明書通りにやればかんたんです。
文章での説明、図での説明、写真が2枚ありとても親切です。

走ってみての感想ですが、確かにトルクアップを体感しました。
排気音も整った感じになりました。
正直、それほど期待してなかったのですが、確かな実感を得られて満足です。

価格が5000円を切れば最高です。

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投稿日付: 2013/01/31 20:01

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わかぞ~さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ニンジャ400 (2014-) )

5.0/5

★★★★★

金額も安いし、始動性もよくなりました

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投稿日付: 2013/01/30 17:30

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オフローダーさん(インプレ投稿数: 32件 )

利用車種: XR250

4.0/5

★★★★★

 【Webikeモニター】

 最近はバッテリーが本当に安くなりました。ウェビックでも安い物を取り扱っているので購入しました。
 最初から付いていたメーカー物も、次2回購入した2、500円ほどのものも大体3年サイクルで交換しています。安くっても普通じゃんということで、今回も安いこの商品を購入。(ウェビックで購入すればポイントもつきますし)
 自分で液入れするのは初めてでした。液体は劇薬(?)なので少し緊張したが、何とか注入できた。しかし、ボトルを思いっきり強く本体に差し込まないと蓋が破れず、手こずったしビビッタ。
 液入れて、しばらくして電圧測ったら13Vほど。(アナログなので曖昧ですが)デイトナの充電器で初期補充電を始めたら、バッテリーは80パーセントの充電状態を表示していた。充電完了後13.4Vとなっていた。(アナログです)
 前々回バッテリー屋さんで購入したとき初期補充電したら調子よかったので、自分でも初期補充電をするようにした。
 バイクに取りつけ。セルは元気良く回り、エンジンはすぐにかかりました。その後も寒い朝でも、快調にセルは回ります。後は何年持つかですが、乗らないときは時々充電してやれば、持つでしょう。
 ということで、充電器も一緒に購入することをおすすめします。

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投稿日付: 2013/01/28 17:47
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オレンジさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: XL883R | リトルカブ | RGV250γ )

4.0/5

★★★★★

なんら問題なく機能してます。あとは寿命ですね。まぁ安いので毎年買い換えてもいいかなと思ってます。

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投稿日付: 2013/01/28 17:44

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アオさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: Z1 )

4.0/5

★★★★★

長年YUASAを使ってきましたが今回は1年半で寿命となりましたので試しにこちらを購入しました。細部の作りは今までよりは若干劣りますが、サイズ、機動性は全く問題ありません。良い買い物ができました。

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投稿日付: 2013/01/28 17:44

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マグザム大好きはるちゃんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: MAXAM [マグザム] )

4.0/5

★★★★★

マグザムを買って8ヶ月ですが、冬のバッテリー上がりが心配でした。案の定、1月12日まではエンジンがかかりましたが、1週間後の19日は上がっていたため、急遽新品のバッテリーを買って来て、インターネットで交換方法を見て自分で交換しました。社外品のエアロを取付けているためすごく不安でしたが、約1時間で交換でき早速マグザムを走りに行きました。その後、まだまだ冬は長くまたバッテリー上がりの可能性がある、それに来冬も同じ状況にならないために、バッテリーチャージャー JS800とバッテリーチャージャーアイレットを買い、1月27日朝一で入荷、直ぐに取付けました。すごく満足しています。

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投稿日付: 2013/01/28 17:37

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satoさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: CBR400RR | TT250R RAID | ZEPHYR750 [ゼファー] )

3.0/5

★★★★★

正規のGSユアサの開放バッテリーが丁度二年たっていきなりご臨終になってしまいました。(液量は問題なし)

対策レギュレーターも付いていて、ウインカー&テールランプはLED化してあり、普段のエンジン始動後のボルトメーターは常に13~15vで、常時電源でデジタルメーターの時計を動かしているのですが、時計機能の消費電力はせいぜい0.09mA。(キーON時のランプ系使用無しの状態でのデジタルメーターの消費電力は90mA)
一週間のうち3日は片道10キロの通勤に使用しているにも関わらず、それにしてもちょっと早すぎな気がしました。


で、KSRのブログに紹介されている、PC用の小型のMFバッテリーも考えたのですが、常時電源で時計機能を使用するため、容量の大きいこちらのバッテリーを購入してみました。

生産国がちよっと気になりますが、タケガワさんがリリースしてる商品ですし(タケガワさんがリリースしてる商品でなければ心配で購入してません)、値段もとてもリーズナブルなので、駄目もとで使用してみます。

二年以上持ってくれれば御の字で★5つですが、今のところ何とも言えませんので、★3つとさせて頂きました

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投稿日付: 2013/01/28 17:35

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A-16さん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: スカイウェイブ400 )

4.0/5

★★★★★

スカイウェイブ400(CK44)に取付けています。
本来純正の指定はYT12A-BS or FTZ9-BSなのですが
容量アップを狙って1サイズ上のYTZ14Sを選択してみました。
(画像左:YTZ14S、右:FTZ9-BS)

幅と奥行の寸法はほぼ同じで、高さが5mm程違うだけです。
バッテリーケースの小加工で収める事が可能です。

充電済みタイプを購入しましたが、到着時点で電圧はキッチリ13.0V出てました。
始動性も文句無しの一言です。
さすがは信頼のGSユアサ製ですね。
中国製のバッテリーが5~6個は買えてしまう金額ですが
私は金額に見合うだけの性能があると思っています。

が、正直言うともう少し安くなってくれれば良いのですが…

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投稿日付: 2013/01/24 17:51

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tom112さん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: ZX-10 | VFR800 | VFR800 )

5.0/5

★★★★★

やっぱりACDelco ACデルコ はいいですね、耐久性あります。
五年くらい持ちますよ、安いのは一年くらいしかもたないですね。

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投稿日付: 2013/01/24 17:50
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