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プラグコードのインプレッション (全 843 件中 771 - 780 件)

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暇歩輪(かぶりん)さん(インプレ投稿数: 43件 )

4.0/5

★★★★★

’85製SRX600に使用しました。旧車のためプラグケーブルあたりは気になっていたので、交換しました。
ワインレッドにしたのですが、見た目はかなりいい感じ。
パワー的には同時にイリジウムプラグに交換したため、どちらの効果かわからないので、何ともいえません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/08/25 11:40

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タクさん(インプレ投稿数: 15件 )

4.0/5

★★★★★

旧車のXS650SPに使用。純正の点火系が弱っていそうだったので、多少は効果があるかと思って購入しました。
ホットワイヤー等と比べるてリーズナブルだったのも魅力でした。
取り付けも簡単で、IGコイルとケーブルが一体の車種でも、付属のアタッチメントにねじ込むだけで済みました。
効果としては、多少は低速の力強さが増したかな?という程度でしたが、プラグをチェックすると、以前よりいい色に焼けが付いていたので効果はあったのだと思います。
全ての車種で、はっきりと違いが体感で分かる物では無いかもしれませんが、性能的には間違いない物ですので、年式が古い車両などに安心を与える意味でも、純正の代わりに試す価値はあると思います。

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投稿日付: 2008/08/18 10:38

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takuan1988さん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

イリジウムプラグと同時に導入しました。高速時のパワーアップはほとんど認められなかったものの、低速時のトルク感の上昇、始動性の向上など導入してもマイナス面はないと思われます。取り付けは簡単でしたが純正のプラグコードを切るのに少々勇気がいりました。カスタムしている感がでて見た目も気に入っております。

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投稿日付: 2008/08/18 10:38

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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

5.0/5

★★★★★

いつもはHOTWIRESとかSPLITFIREのプラグコードを使用していますが。
今回は劣化した純正品からの交換なので、安いコレにしました。
やはり10年以上前のプラグコードはカッチカチでした。
IGコイルからもなかなか外れず…。
苦労しつつ、破壊しようと思ったらXR100モタードの純正IGコイルと全く同じ形状なのに気付きました。
部屋に転がっていたのでそれを上手くバラして装着。
本来ならジョイントでも良いのですが、個人的にそれが嫌なので…。
プラグと同時交換なので効果は分からないですが、劣化した純正に比べたら良くなっているのは確実でしょう。
色もカラフルで、プラグコードの見える車両は見た目カスタムとしても良いでしょう

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投稿日付: 2008/08/18 10:38

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モッタリさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: XR100モタード )

4.0/5

★★★★★

IGコイルと併せて、ワインレットのパワーケーブルを装着見た目の感じには、大変満足しています。

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投稿日付: 2008/08/18 10:38

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

ZEPHYR750に装着しました。良いところ(1)純正は黒でしたが、赤を選択したので、変えてますよアピール度は良い(2)始動性が多少良くなったかな?程度です。悪いところ(1)4本必要の為、価格が高い!さらにイリジウムを入れると・・・(2)プラグをキャップ部を外す時、固くやりづらい!(2)効果が体感し難い!自分的のいは、普通レベルだと思います。

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投稿日付: 2008/08/18 10:38

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CMASAさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: WR250F | CT110 HUNTER CUB [ハンターカブ] | KDX125/SR )

3.0/5

★★★★★

KDX125SRに取り付け。純正のケーブルより一回り太いのでIGコイルへ挿入時シリコングリス等をケーブルに塗ると簡単にねじ込む事が出来ます。また、アダプターを介して取り付ける事も出来ます。いずれの場合も半分以上ケーブルが余りカナ~リ勿体無い!パワーアップ?ハッキリ体感は出来無かったけどチョッピリレスポンスが良くなったかな??

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投稿日付: 2008/07/28 09:56

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yuuさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: FZS1000 FAZER [フェザー] )

4.0/5

★★★★★

プラグ交換とついでに、換えることにしました。
取り付けは簡単に出来ます。感覚的にはまだなんとも言えませんが気持ち的には取り付けて良かったと思います!
カスタム感が出ると思います!

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投稿日付: 2008/07/28 09:56

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PA☆YAさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: GSR400 | ZX-4R )

3.0/5

★★★★★

始動性はかなり向上します。
若干のトルクアップ、ノッキング軽減は体感出来ました。
細々した部分は車体や状態で個人差があると思うので試してみる価値は十分あると思います。
トルクマスターと同時装着なのでどちらがプラスに働いていてるかははっきり分かりません。
ただ自分は単気筒のスクーター2台につけていますが、どちらも効果を発揮しています。

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投稿日付: 2008/07/28 09:55

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ちーぼーさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: YZF-R1 )

5.0/5

★★★★★

おなじみのノロジーホットワイヤーです!
まずは取り付けについてですが、ZZR400はタンクやエアクリボックスなど、いろいろなものを外さなければプラグコードまでたどりつきません!とりあえずそこが面倒な点ではあります。ですが、プラグコードまでたどりついてしまえば後は簡単★
純正のプラグコードを抜き、差し替えるだけでOKです。車両によっては硬くて抜けにくかったり、刺し込みにくいといったことがあるかもしれませんが、たいした手間はとらないかと思います^^

慌てず不備がないことを確認しながらエアクリBOXやタンクを付け、早速テストランです!・・・と、走り出す前、エンジンをかける瞬間からノロジーホットワイヤーの威力が体感できるのではないかと思います。と言うのも、火花が強くなっているぶん、スタートが楽になっているんです!!もちろん走り出してからもその効果は体感できます♪劇的に変わったようには感じませんでしたが、火花が強くなりしっかりと点火されているおかげか、トルク感が少々増したように思いました!燃費も伸び(ツーリングで平均+1km/l弱)ていますので、バイクに!お財布に!優しい商品だなぁと思います★値段も割と手ごろですしね。
プラグコードがなければバイクは走れません!コードも良いものを選んであげましょうね^^

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/07/07 13:35

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