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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
信頼できるブランドです。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
中古で購入して3年ようやく純正からの交換です
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
それなりの工具は必要ですが特に問題なし
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】トルク管理には注意ですね
【期待外れだった点はありますか？】
見えないパーツなのでカスタム感は無です
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ナット等も付属パーツとして用意していただけると良いですね
【比較した商品はありますか？】純正パーツ
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5.0/5
もともとのスプロケ比（前後）だと発進時に回転が落ち込む
また、モタード車両なので最高速はバイクの性能ではなく風が敵（笑）なので
150も出れば良いだろうということでドライブスプロケを1丁落として14丁にした
2速でタイトな交差点が回れるようになったのでとても快適
また、1速・2速でより一層フロントが上がりそうな感じがとても良い（笑）
ストッパーのワッシャーは再利用しました
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5.0/5
愛車のCB400SBは400ccなのに、標準で525サイズのチェーンになっています。今回520コンバートとして、前後スプロケ＋チェーンの交換を自分で行いました。
スプロケは最初から信頼と機能のサンスターの決め打ちでした。初めてのチェーン交換だったので、時間は掛かりましたが、押し引きやパーシャルでのバイクの転がり具合など、メリットをしっかりと感じることができました。
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5.0/5
フロントは安くて安心できるKITAKOで決めました。
ノーマルの14から15に変更です。取り付けは簡単でしたが予想以上に汚れがあり掃除にパーツクリーナーを大量に使用しました。今度からまめに掃除したいです。次もまたチョイスしたいです。
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スプロケではサンスターやアファムが有名ですが、以前から使用していたサンスター商品を購入しました。
良い点
価格が安価である点
S45Cを使っており、ビッカース硬さHB160程度と十分であり、高寿命が期待できる。
悪い点
表と裏がわかりにくい点(おそらく文字が書いてあるほうが外側)。
注意点
チェーン交換ついでに交換する方が多いかと思いますが、チェーンを切ってしまうとセンターロックナットを外すにインパクトレンチが必要となります。先にドライブスプロケを外しましょう。
ヤマハ車の場合センターロックナットのコマは32mmです。
センターロックナットの緩み止めは新品を使用しましょう。
ドライブシャフトのオイルシールの具合も一緒に見ておきましょう。
信頼できるメーカーなのでオススメできます。
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指定サイズより1T大きいものを注文しました
商品が届いて気付いたのですがこのメーカーで純正指定サイズを一度購入していました
耐久性は抜群だと思います
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5.0/5
チェーンの交換に伴い、前後のスプロケットも同時に交換という事で、フロントスプロケットは本商品を購入しました。
当初ノーマルの14Tから15Tにサイズ変更していましたが、加速重視から再び14Tを選びました。
商品は何の変哲も無いシンプルなギアですが、工作が丁寧で表面処理が美しいものです。
取付けはドライブシャフトにジャストフィットでガタつきなど全く無く、精度の高さが素晴らしいです。耐久性はこれから検証が要りますが、見た目からも高そうです。
以前購入した同社の15Tはスプラインの切削加工が必要で取付けに苦労しましたが、この商品は大丈夫でした。価格は他社製品よりもやや高価ですが、リヤスプロケット共々とても満足しています。
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リターンライダーの私が不動車のバイクをレストア中、当然スプロケは交換が必要！そこでRスプロケと同時にFスプロケも交換、同じブランドが良いだろうと無知な私は迷わずXAMザムを購入。
バイクパーツショップでは在庫がなく私の仕事上、ショップに行く時間がない為、Web!keで安価で購入出来たことがなによりうれしかったことかな！
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VTR250の6速化に伴い、純正の14丁ではショートすぎるため15丁にアップしました。
別の車両ですが、以前までアフターのスプロケットはXAM製を使っていましたが、今回VTRでは試しにSUNSTAR製に変えてみました。
XAM製のスプロケットは肉抜き穴があり、軽量化と共に見かけもアフターパーツ感が出て気に入っていましたが、SUNSTARは穴あけなどはされていませんでした。
それでも純正に比べて重量も軽量化されていて、なおかつ耐久性も期待できそうなので、今後様子を見て気に入ったら使い続けようと思います。
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5.0/5
ど鉄製の普通のスプロケです。
私には詳しい材質や、硬化処理内容などを見た目から判断するスキルは無いのでわかりませんが、耐久性や精度などで純正と大差があるようには思えません。
なので「普通」なのでしょう。
軽量化の為に穴が開いており、その効果でスロットルに対するピックアップレスポンスが上がり、右手の僅かな動きに直結して素早くトラクションが掛かるようになりました。
・・・すいません、ウソを付きました。
軽量化の効果は全く体感できません。
でもまぁ装着時に気分は良いです。
弱点はその穴のせいでメンテナンスが超面倒な事になるところですね。
たまにスプロケッドカバーを外すと古くなったチェーングリスがコッテリ固まり、どえらい事になってます。
でもまぁ掃除した後は気分が良いです。
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