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ドライブスプロケット・フロントスプロケットのインプレッション (全 1776 件中 1181 - 1190 件)

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タックンさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | SR400 | モンキー )

1.0/5

★★★★★

モンキー15Tのドレスアップにと思い購入しましたが、当方のドライブギヤは4mmオフセットであり、取り付けてみると外径が大きすぎ取り付けが出来ませんでした。 作り等シフトアップ製だけあり良かったのですが… 注意書きに記載して欲しかったと思います。
残念です。

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投稿日付: 2015/07/22 18:16
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TOMTOMさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: グロム | ZX-14R | ZX-25R )

5.0/5

★★★★★

 写真は後方のスプロケです。交換前は、17/31の歯数でした。坂道の上りは完全に、シフトダウンが必要です。でも、高速道路を使う頻度が高いので、あえて17/30としました。ノーマルは15/34なので、4速の5、000回転で計算上65.4km/hrですが、17/30ですと84km/hrとなります。
60km/hrで走ろうとすると、3、600回転ですからエンジンのトルクがボアアップして181ccになっているとはいえ小さいので、3速にするか走りで決める様になりました。
3速で60km/hrの時は、4、400回転です。
 交換しての恩恵は、エンジンの回転数の低下で、それに伴ってのエンジン温度の低下です。また、燃費も上がったようです。
 デメリットは、発進時の加速です。しかし、181ccとはいえ、自動車の発進に比べれば問題なく早いです。
 組み合わせ等を考慮して、お勧めの商品です。

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投稿日付: 2015/07/18 07:27

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suzukiさん(インプレ投稿数: 32件 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルは騒音対策などの為にラバーが付いていますがこの商品にはラバーが付いていません。しかし音や振動などはノーマルと大差ないレベルでした。値段相応の精度ですが問題なく使用出来てます。何より安いのは魅力的です。

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投稿日付: 2015/07/17 09:14

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mrmJさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

スプロケット交換の際はほぼ毎回のように使わせて頂いています。何の問題もありません。スプロケットの交換をお考えの方は心配なくご使用出来ると思いますよ。
信頼のサンスター

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投稿日付: 2015/07/13 15:44

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yasuさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] | KSR-2 | BALIUS [バリオス] )

5.0/5

★★★★★

何が購入の決め手になりましたか?】 必須項目
 純正より安かったから。
【実際に使用してみてどうでしたか?】 必須項目
 まったく問題ありません。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 任意項目
 簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 任意項目
 自分はレストアついでにバラバラにした状態で交換したのですが、本来ならタイヤやチェーンなど付いた状態でないと組み付けできません。
【期待外れだった点はありますか?】 必須項目
 ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 必須項目
 別になし。
【比較した商品はありますか?】 必須項目
 純正部品
【その他】 任意項目
 リヤのスプロケも鉄で安いのを作って欲しい。

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投稿日付: 2015/07/13 15:41

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dropsさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: YB-1 | KDX200SR | ライブディオ )

利用車種: YB-1

5.0/5

★★★★★

YB-1の2stに使用しました。
肉抜きがされていてカッコいいです
取り付けの際、少し穴がきつく、手では奥まで差し込めなかったので、手持ちのヤスリでちょっと広げようと思いましたが、自分の安物のヤスリでは削るどころか傷ひとつつけられませんでした。逆にちゃんと硬い素材を使っているんだなあと安心しました。
仕方なく、金槌で軽く叩いてはめ込みました。
軽く走ってみましたが、特に問題はありませんでした。

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投稿日付: 2015/07/12 19:03

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toshiさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: スーパーカブ50 | プレスカブ50 )

3.0/5

★★★★★

今まではキタコ社製のフロントスプロケットの15T
を使用していましたが、今回は丁数を17Tにしたかったのでこの商品を購入することに決めました。
製品自体のクオリティは少し低いようです
取り付けには少し加工が入りました(スプライン部の加工)
性能は特に問題なし

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投稿日付: 2015/07/10 12:37

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大吾郎Zさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: 690DUKE R )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

ノーマル13丁から12丁に変更。ノーマルスプロケは騒音対策のゴムが付いているためノーマルより駆動音が大きく聞こえます。音は1丁下げた為、チェーンの曲がりがきつくなったのも関係しているかもしれません。形状や精度は全く問題ありません。

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投稿日付: 2015/07/09 17:22
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いっけんさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) | RZ125 )

3.0/5

★★★★★

ノーマルミッションのギア比のせいかちょっと物足りない加速にもう一味加えたい方に14丁をお薦めします!
少しですが加速に元気が出て走りやすくなりました
スピードメーターに誤差は出ますが1~2キロ位に感じます
気になる方は変換パルスの装着をお薦めします

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/07/07 22:18

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あっちゃんさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: CBR600RR | シグナスX SR )

利用車種: CBR600RR

5.0/5

★★★★★

軽量化促進の為、サンスタースプロケット装着。
XAMと悩みましたが、カッコよさより質にスポットを当て車検の際に踏み切りました。ま、カバーでドライブスプロケは見えませんが‥
サンスターってだけで嬉しくなります。その性能も素人でも分かる?と思いますが、この3点セットだとバイクを押すときの力がビックリするほど減ります。恐らく燃費にも大きく影響すると思っています。

【何が購入の決め手になりましたか?】 
ブランド力&実績
【実際に使用してみてどうでしたか?】 
満足。不満点は無いです。軽すぎるのでLIFEの心配くらいです。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 
足回りなので、私は安全を考えて車検と同時にお任せです。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
車検と一緒だと工賃が安くなるかも。
【期待外れだった点はありますか?】 
なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 
カラーバリエーションの少なさ。ま、この色も気に入っていますが。
【比較した商品はありますか?】 
XAM
【その他】 
違いがわかる。笑

※どうしてもなければ無しと書いてください

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/07/05 23:31

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