納車後のオイル交換用に買いました。
指定のG1よりちょっと贅沢してG3にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50Rに使用しています。レストア時はHONDAのGR2を使用しましたが、タンク中身が残2割位になったのでこちらを使用してみることにしました。GR2が1800円ぐらいでこの商品が1500円ぐらいだったかと記憶していましたが気づいたら2000円になっていました。2stにとってオイルは消耗品なので中々きついものがあります。

【使ってみていかがでしたか？】
使用した感じは正直GR2と変化は感じませんでした。こちらの方が若干匂いが強い気がします。
YAMAHAの2stは全てこの商品が基準品なのでこちらを使用していれば問題ないかと考えます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
2stオイルは消耗品なので個人的には金額と手に入りやすさで選ぶべきかと考えます。
GR2と比べた際に金額は現在差が無くなってしまいましたがこちらはどこのホームセンターでも購入できるのが利点ですね(GR2はあったりなかったり)。性能もGR2にそこまでひけをとらないのでいいと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
TZR50Rの2stオイル補充やXJR400の4stオイル補充の際に使用しています。
缶の状態で注ごうとするとこぼれることがあるのでこちらを使用することでそのリスクを低減できます。

【使ってみていかがでしたか？】
使用の際はオイル缶のふた部分にこちらを接続するだけなので簡単です。
使い終わった後もパーツクリーナー等で簡単に清掃しておくだけです。
金額もかなり安いので用途別に所持しておくのもいいかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ホームセンター等でオイル缶を購入した際も付いてくることがあるかと思います。
そちらと特段何も変わりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
外した際に間違えて他のゴミと一緒にして捨ててしますことが時々あります。
安いものなのでダメージは少ないですが注意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
バイクのチェーンオイル用に購入しました。スプレー用ではなくノズルタイプが欲しかったので金額も安いこちらを購入しました。商品詳細をしっかり見ていなかった私が悪いですが届いてみるとチェーンソー用オイルと書いてありました。

【使ってみていかがでしたか？】
チェーンソー用オイルということでバイクにはいかがなものかと思いましたが現状問題なく使用できております。
やはりチェーンソーもかなり高回転で回るので似たようなものなのかもしれません。しかし専用品ではないので飛び散りが多い印象です。耐久性はかなり低いので400km毎に足したほうがいいかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
こちらの前に使用していたヤマルーブのスプレータイプがかなり使いづらい(粘性が高すぎる)ものだったのでそちらを比べると個人的にはいい印象です。金額もかなり安いので惜しみなく使用できます。似た製品でAZのノズルタイプもあったはずなのでバイク用が欲しいかたはそちらを買いましょう。

【注意すべきポイントを教えてください】
オイルを挿す時はエンジンを付けずにやりましょう。
また余分なオイルは最後にウエスで拭き取りましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ｃｂ２５０ｒのオイル交換2回に一回フィルターを交換しています。
年に一回はブラケットも交換するようにしています

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです

【使ってみていかがでしたか？】
普通に使用できました

【他商品と比較してどうでしたか？】
全て交換出来ていいと思います
耐久性はまだわかりません

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DAXはもう一台の愛車BOLTと油脂類を共用しているので、オイルもプレミアムシンセティック＋ZOILを入れています。
BOLTだと3000Kmから4000Kmで交換ですが、DAXだと1000Km目安としています。
小排気量車はオイル量も少なく回して走ることも多いので、安心を買う意味で早め早めで作業しています。
サイクルは短めなんですが、交換するとミッションタッチが軽くなるのが感じられるのでやはり劣化はしているのだなと思います。
100%化学合成油のなかで、値段と性能のバランスは最高だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グラストラッカーBBに使いました。以前はカストロールを使用してましたが、こちらの方が俄然調子が良くなりました！
グラトラのような実用的なエンジンには純正の安価なオイルの方が良いのかな‥w
この先はこのオイルで行きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

「MOTUL と共同開発」と言うのが気になってカワサキのバイクではないですが、SV４００に入れてみました。交換後300�q以上走ったのですが、吹け上りは並み、特筆すべき性能は無い…っと思ったら100�qを超えたあたりから力強く走るようになってきました。良い添加剤が入っているのかな？お手頃価格のオイルなのに性能は良いですね。個人的にワコーズの プロステージS よりも、絶対こちらの方が高性能だと思います。良いオイルなのでおススメです！一度入れてみて！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リピートです。
ヤマハの赤缶より乗り換えました。
排煙は赤缶とそこまで変わりませんが、エンジン回転の滑らかさが違います。
オイルの粘度が赤缶と比べてシャバシャバな感じ。
今のところ全く不満が無いので金額が上がらない限りリピートです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正クオリティで良いと思います。
真夏に使用した感じだと
ギアチェンジのフィーリングが
悪くなるのが早く感じました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。