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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
この度安く購入出来るので在庫購入しました。
最高級グレードだけあって、ギヤも気持ちよく入り、ストレス無く使えます。
低価格はありがたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
やはりフラッシングオイルなのに「走行出来る」のが最大のメリット！！
めちゃくちゃエンジンが回るので結構面白いですよ笑
他の安物フラッシングオイルよりも若干汚れがよく取れてるような…？
まぁ、新車で購入して大切に乗ってるSLはあまり汚れは取れてなかった
（オイル管理して丁寧に乗ってるので）ですが、ボロい中古スクーター
だと真っ黒い墨汁の様な廃オイルが…！！効果は有ると思います！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
缶ジュースの様にプルトップを開けて注ぎ入れるこの容器は最高ですね！
本当に入れやすいです！！ただ、途中で「残す」事は出来ないので
小さなバイクだと捨てる事になるのが勿体ない…
お値段が倍以上のフラッシング剤と効果もさほど変わらないと思いますし
汚れたオイルが出てくるのが面白いのと精神衛生上気持ち良いので2年に
一回使用しています！！オススメです！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
このノズルと目盛り付容器の出来が非常に良いです！！
わざわざオイルの量測って容器に入れて注いで…って結構
手間で手も汚れる割にあまり効果を感じにくいので後回しに
なってしまいがちなギアオイルの交換を手軽に手も汚れず
出来る！！いやーメーカーさんユーザーの事考えてますね！
っで、肝心の中身（オイル）ですが特別普通のエンジンオイル
と違いは感じません笑 でもまぁ、半年に一回or1万kmに一回
程度の交換サイクルスパンなので、正直もう少し量が少なくても
良かったかな？っと思います笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| 性能持続性 | 2 |
うーん…純正品なので使用しても勿論問題は無いのですが、高品質な純正オイルと名高い「Y社の
青缶」２ストオイルの方が圧倒的に、吹け上がりもオイルの飛び散りも少ないです。
正直期待外れでしたね…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
セールで21980円でさらに1780ポイントバックなので実質20200円で購入ですね。
レビューを書けばさらにポイントバックでお得です。
缶のデザインがかっこいいですね。
以前までのデザインも好きでしたが、今回のは黒基調でかっこいいです。
缶は物入で再利用するのでかっこいいと気分がいいです。
CB400SFでヤマハのプレミアムオイル使っていましたが、G3が同程度の価格で買えるなら買っておこうということで買い置きです。
以前使った事がありますが、スムーズかつ長持ちの印象です。
G1だとスムーズさが若干低く、G4だと1000キロ超えるとシフトフィーリングが悪くなる印象ですが、
G3だとエンジンも気持ちよく回るし、G4よりはもう少し長持ちする印象です。
G2は使ったことがないので何とも言えません。
以前はG4を1500キロ行く前に交換していましたが、毎日通勤で50キロ走るので、ライフとフィーリングのバランス、そしてコストに対するパフォーマンスに期待して購入しました。
短いスパンでオイルを変えるのでオイル1リッターあたり1000円くらいだととてもお財布にやさしいのでありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
結論から書くと「G2オイル入れるならもう少し奮発してG3オイルにした方が良いよ！」です。
G2は「部分合成油」でG３は 「全合成油」ですからね…数百円でこの違いは大きいですよ。
G2に比べシフトの入り、吹け上がり、全然違います。オススメです！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
フルノーマルのゴリラに使用。
純正ゆえの信頼性、コストパフォーマンス。全く問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
CBR650R、CBR600RRの前後共にブレーキフルードは交換しております。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メロンソーダのような感じ
【取付けは難しかったですか？】
注ぐだけ
【使ってみていかがでしたか？】
タンクからブレーキマスターへちゃんと流れているか確認できます。
また劣化具合も確認できます。色が薄くなってきたら交換ですね。
【付属品はついていましたか？】
無い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
とにかくライフが長いです！ただ…特別高性能な感じはしないですし
なにより高すぎますねぇ…この値段なら別の選択肢があると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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