4月にトリッカーを新車で購入して４ヶ月が過ぎ、走行距離が１万キロ超えた為フロントフォークオイル交換をしました。。純正指定がヤマハG15なので指定通りG15で交換しました。思っていた以上に汚れていたので古いオイルを抜いたあと、規定量入れてもどのみち余ってしまうので、新油を少し入れフラッシングをおこなったあと規定量新油を入れました。交換しての感想は、とてもしなやか、それでいてレスポンスもいい感じです。他のフォークオイルを使用したことがないので比較はできませんが、次もG15でいいと思わせる商品です。

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安心感のあるグリススプレーですが、ホームセンターに販売されている安価なものと一見全く同じものと感じました。成分が違うと思うのですが長期インプレはその効果がはっきりわかったときに追記します。
　塵ホコリは普通に吸着し、粘り気があるスラッジがシフト周辺とリアフェンダーに飛散してしまいます。
どちらかというとウエットタイプで走行直後の熱いチェーンに吹き付けて使用するものでしょうか、飛散する分
多めに使ってしまい、正しく使えているか不安になっています。

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最初はヴｪローチェ�U SPを分離で使ったのがきっかけ。オイルポンプの出量は標準値です。粘度は#20だそうです。カストロールのTTSよりも低い感じがします。ヒートカットを混ぜて使用する時分離しやすいので、良く混ぜてから混合専用で使うことがメーカーの注意事項に記載されてました。ですが、ヤマハの赤缶をオイルタンクから抜き取り、良く混ぜてからヴェローチェ�USPを入れて試走すると、ホースに残っていた赤缶を使い切った辺りから、排気音が歯切れ良く弾ける様になり、体感できる程の沸き上がるトルクに満ちます。アクセルのレスポンスがエグい事に。キャブの口径を大きくして、2次圧縮を上げた時の変化にとても似てます。オイルだけでここまで変化するは衝撃的でした。細かい振動など雑味も消えるところをみると、メーカーの商品説明をそのまま体験できます。こういう商品って体感できる程の変化を味わえる事が殆ど無いけど、これは別格でした。あぁビックリしたわマジで。

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他のルブよりサラッとしています。
なので、埃が付きにくいような気がします。
1回の走行距離が300kmを超える場合にこれを使ってます。これを塗布したら、500kmを目安に給油してます。

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F900XRのオイル交換に使用しました。デイトナのフィルターレンチで外そうとしましたが適合せず外せませんでした・・・。なんとかはめることができて走行していますが今のところ問題はありません。

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F900XRのオイル交換を考えた際に、純正なら安心感は高いがやはり値段が・・・と思って自分でやってみることを考え適合する粘度で評価も高めのこのオイルを選んでみました。交換後1000kmほど走っていますが特に問題や違和感はありません。言ってしまえば可もなく不可もなくと言った感じです。あくまで素人目なので詳しくはありませんが選んでも損はないと思います。

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店舗で購入ですがインプレッションさせていただきます。

【使用状況を教えてください】
　チェーンクリーニングの後の注油やメンテナンス注油に使用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
　ベトつかず少し放置してやると馴染んで飛び散りが少ないです。シールチェーンにも使用しています。
【ポイントやコツ】
　チェーンクリーナー【330ml】 WAKOS:ワコーズ 商品番号：A179 でチェーンクリーニングした後、フォーミングマルチクリーナー WAKOS:ワコーズ 商品番号：A402 で洗い流し、SCOTT ショップタオル(ペーパーウエス) GUTS CHROME:ガッツクローム 商品番号：81-9140 で拭き取った後に これをかけてやるとチェーンを綺麗に保てています。
【一緒に購入するべきアイテム】
　フォーミングマルチクリーナー WAKOS:ワコーズ 商品番号：A402
　チェーンクリーナー【330ml】 WAKOS:ワコーズ 商品番号：A179
　SCOTT ショップタオル(ペーパーウエス) GUTS CHROME:ガッツクローム 商品番号：81-9140

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安心の純正ヤマルーブ　ボトルのキャップをきつく締め過ぎてバカになった事と余った開封後の液を早く使いきる為にマスタータンク内のみ頻繁に液交換して使いきり　外から色の劣化判断がし辛い　可もなく不可もなく

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無色タイプ・浸透性・浸透性防錆効果の潤滑材で180ｍｌと携帯しやすく。
ツーリング用として旅先での雨天走行後の注油用で携帯していました。
大雨のツーリング後は泥だらけオイルが切れた状態です、泥を拭取りチェーンルブを吹いて使い帰宅後にチェーン清掃をしています。
低粘度でベト付なく拭取りが簡単、可倒式のノズルが、塗布しやすくが旅先では使い易いです。

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YAMAHA XJR400R（2007）に使用

元々の指定オイルが廃盤になっており、現在はこのオイルがその代替品となっているとの事で購入。
他のオイルも検討しましたが、10年以上前の車体・空冷4発ということでしっかりしたもの選びました。スクーター用ということもあり値段もそこまで高くないため、手は出しやすいと感じます。

オイル交換後も特に違和感もなくエンジンが元気に回っていますので、今後も使用していきたいと思います。

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