ブレーキパッドと同時に交換し、主にツーリングで1000kmほど走行。
フルードそのものは特に問題と言えるようなことはなく、そこそこのペースで連続で30kmほど峠を走り続けてもタレるなどということはなさそうでした。
量も多めで、軽く2回はフロントブレーキの交換分には使えそうです。
ただ、配送された時点で容器に凹みがあったので管理状況が少し気になりました。

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今までは交換するオイルで共洗いしていただけでしたが、今回はエンジン内部をよりきれいにしよう思いフラッシングオイルを使ってみました。
入れる前は透明でキレイなフラッシングオイルが10分ほどのアイドリング後に抜き取ると褐色のオイルで出てきたので洗浄効果を実感しました。
ゾイルシリーズはいろいろ使用しておりますが、すべて使用後の効果を実感できて信頼できるブランドかと思います。

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まだ交換してませんが効果が楽しみです。

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シフトの問題と熱量の問題もあり、10w-50の最強を使用してました。
Sからの最強。おっ！と思ったのですが、良くはなってますが何か重い。
で、もう一つの最速に変更しました。
ん?？ちょっと軽くなった？って感じです。
しかし、ここ最近の夏の気温は異常です。
1000ccのエンジンで、あのラジエターの大きさ。
やっぱり速度乗らないと冷えないよなー？って。
そこでオイルが大事になってきます。
10w-50の最強から10w-40の最速へ。
エルフやし大丈夫でしょう！と。
やはり高い部類のオイルになり、kawasaki純正と言う事で評価は◎！
気温が高い一般道では走行中もファンが回ってしまうくらいですので、オイルは大事ですね。
ここ最近、気になってるのがmy Bikeのオイルのトレード。
忍1000は最速、WRはRS4GP。
忍1000にRS4GPを入れたらどうなんだろう？逆にWRに最速や最強を入れたらどうなんだろう？と。
いつかフィルターの交換タイミングでやってみたいですね。

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ホンダ純正のスクーター用オイルです。
PCXの指定オイルなのでペール缶で購入して5000km毎に交換しています。
何故ペール缶かと言うと、ペール缶でまとめて購入した方が断然安いのと、友人のPCXのオイル交換もしていること、あとは缶のゴミが出ないのでゴミの削減になるし、ペール缶は空になったら廃油を貯めてサーキットやいきつけのバイク屋で廃油を処分してもらうことで廃油パックを買わずに済むし、蓋を外して中を洗えばバケツ又はゴミ入れとしても使えるので結構重宝します。

お勧めポイント
・なんといっても純正指定オイルなので信頼性が高い。　特にPCXのように日々通勤や街乗りで使い倒し走行距離も伸びるバイクの場合信頼性はとても重要。　

・コストパフォーマンスが良い。

・PCXの場合、ギアオイルもウルトラE1が指定なので両方に使える。

・PCXの低燃費はこのオイルによるところが大きいと思われ、以前一度違うブランドのオイルを入れた時に燃費がリッター5km程悪化した。　E1に戻したら燃費も元に戻った。

やっぱり純正指定オイルが一番ですね！

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【使用状況を教えてください】
今回は町乗り、ツーリングメインのXJR1300Cに投入しました。
他にも通勤用のシグナス、レースに使っているＹＺＦ?Ｒ２５にも使っています。

【使ってみていかがでしたか？】
使い続けているオイルなので、安心のいつものフィーリングです。
赤いオイルがいい感じです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
シフトフィーリングが続きます。あとオイルの命はベースオイルです。ヤマルーブのＲＳ４ＧＰはベースにこだわっているそうなので安心して使えます。
いままで、パノリンやシルコリンを使っていましたが、こちらの方が優秀です。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。

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【使用状況を教えてください】
ハスクバーナTE250　1レース＆練習数回したのでメンテナンスのため、ミッションオイルを交換。純正指定のベルレイを使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
ミッションを酷使するような走り方（半クラ多用）するひとは、交換頻度を高めたほうがいいというアドバイスがあったので念のため交換。4時間くらいの使用でしたが抜いたオイルは意外と汚れていました。新しいオイルにいれて走ってみましたがやはり新品はいい という判断くらいしか自分には性能はわかりません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他の商品を使用してないので不明。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にないです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
ハスクバーナ純正指定の2ストオイルなので、他の商品とあまり比較せずベルレイを購入。
主に河原遊びやEDメインでそこまでエンジンを回さないので混合比は60：1　にて使用。

【使ってみていかがでしたか？】
他の2ストオイルを使ったことがないので比較はできないですが焼き付きの心配などなく、好調です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
比較はとくにしてません。

【注意すべきポイントを教えてください】
ハスクのTE250の混合仕様にて使っているので混合比には注意してます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特にないです。

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チェーンクリーナーとチェーンルブがセットになっていてお得な買い物になります。安心できるブランドなので効果的に使えます。チェーンオイルが飛び安いので余分なオイルは拭き取ることをお勧めします。

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９１ｒ?１１００で使用です。ギヤチェンジもスムーズです。１９００キロでÑに入りずらくなりました。私の乗り方が悪いのでしょう。

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