2001年のTC88 FLSTCに使用しております。状態のあまり良くない中古車を購入し、ネットで評判の本製品を試してみました。結果はアイドリングが極低回転で安定しております。この辺りの製品で交換頻度を上げるのが正解かなと感じてます。

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VT250のために購入しました。初めてのカストロールです。以前はホンダのG3を入れてました。
10W-40を入れたかったからよかったです。
4Lで3千円ちょいで買えてよかったです。
俺の相棒のVTもおかげさまで元気です。
たぶんリピータです。
あとカストロールにはお客様相談がありなんとなく便利です。

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4スト用のオイルを入れていれば良いかなと思いましたが専用のミッションオイルがあるならそっちの方がよさそうだと思い使ってみました。
今までは冷間時、ギヤの入りが固かったのですが、これを使用してから入りやすくなりました。
やはりミッションオイル専用の方が機能を特化していていいのかも知れませんね。

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クーラントは色々なメーカーから出てますので
迷いがちですが、
私の場合はラジエーターを洗浄する訳でも無く、
抜いた分を入れる感じなので、
他のメーカの成分でクーラントが変質するのが
怖いのでメーカ純正を選びました。

何も不具合が起こらないので、
結果良い選択だと思ってます。

もう少し安価だったら良いと思います。

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スズキRGにいれました。昔の空冷2サイクルです。
オイルと半分ズツいれました。明らかに回転がスムーズになりました。燃費も昔は35ぐらいでした。
いまは43ぐらい走ります。少しは燃費走行しての結果です。明らかに燃費は良くなりエンジンノイズは静かになりました。今まで4サイクルのゾイル入れたことありますけど良くわかりませんでした。
　

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カワサキW650のキャリパーO/H時に使用しました。1本でも余裕で余る量です。自分は直接ボトルからマスターに注ぎましたがこぼれたりせず入れることが出来ました。タッチもしっかりしていて問題なく使用できています。先日サーキットの走行会に参加した際も、性能は特に変わらずしっかりとしたタッチを保っていました。

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2本目です。
ほとんど排気煙がでませんよ。だけどCCISオイル スーパーの倍の値段？違いは絶対あると思いますよ。
CCISオイル スーパーは結構煙がでてました。
気持ちエンジンノイズが静かになりました。
これからも入れると思います。

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2年前からコレを使ってます。
コストパフォーマンスと純正の信頼性は申し分ないでしょう！

使い置きはしたく無いので容量も、ちょうど良い感じです。

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SALE期間とクーポン割引きを利用してのまとめ買いしました。
腐る物ではないので無問題！わら

実績あるメーカーの信頼性とマグネット付きに期待です。

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乗り方は渋滞のない田舎道をのんびり走るツーリング状態、街乗りのように渋滞やSTOP＆GOはあまりない条件でのインプレです。
良くも悪くも上位OILに比較して性能に大きな違いは感じませんでした。
いいOILを使っている安心感があり、これでも贅沢な感じはします。
上記のような乗り方なら高級すぎなのかも知れませんね。
甘い残り香はこれもあります。

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