ホンダの純正で信頼性の高いオイル。スーパーカブの指定オイルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これまで高級で大排気量のバイクにはこれ以上高級なオイルを入れていましたが、今回ブリット社のヘリテイジ125(昔のダックスのパクリバイクでベルギー製）のオイル交換をしようと取扱店に「G1ぐらいでいいでしょうか？」と尋ねてみたところ、「G2の方にしてもらう方がいいですよ。」と言われ少しだけ高いG2にしました。
このバイクはダックスと違って1速からニュートラルに入らない仕様らしいのです。
1速からニュートラルを通り越して2速・3速・4速にギヤが入ります。ニュートラルにしたい場合は2速から絶妙にニュートラルにしないといけないのです。ただし、たまにまぐれで1速からニュートラルに入ることもあります。
今回初めてのオイル交換ですがもしかしてG2なら1速からニュートラルに入ったりして?とわずかに期待しましたが、やはりそんなことは起こりませんでした。どうせなら次回はもう一ランク上のオイルに交換して試してみたいあなぁと思います。（ちなみにWebikeでダックスそっくりのブリット社、現在ブルロック社のヘリテイジ125を車種の中から選択したいのですが、「その他」しか選べません。そこが悲しいです。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

個人的な所感であることを前提に、参考にしてください。

BIKE部品Shopで勧められ、当方SR500のピストン・カムなどを交換している車両で使用しました。

・冬場の始動性が悪い
・全体的にエンジンガスケットからオイルのにじみが確認

いずれも古い車両であることから、この商品に限ったことでない可能性もありますが、次回オイル交換したときに追ってレビューできればと考えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

さすがホンダの純正オイル
文句なしの性能で安心して使えます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WRのエンジンはアイドリングで1500回転のコンペモデルと同じ諸元の超薄ピストン&ショートストローク高回転型エンジンです。ピストンも鍛造なのでしっかりと暖気して本来のパフォーマンスを発揮出来るようにしてから回します。エンジンの潤滑にはやはりヤマルーブのpremiumが良いですね。ミッションの入りもとてもスムーズでエンジンはどこまでも回ってしまいそうです。交換には1L１缶では足りないのがちょい残念ですが、これに関しては浮気せず一途に使い続けます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

台湾シグナス(XC125X)にいつも使用しています。
半年又は3000km交換で、シグナスも快調です。

少々お値段が高いですが、安心の純正品でオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
通勤で使ってるアドレスV125に使用中。
通勤距離は片道約10キロ。

【使ってみていかがでしたか？】
吹け上がりが軽くなった気がします。
まだ少ししか走ってないですが、心なしかスムーズです。
通勤マシンには少し高いオイルですが、毎日乗るし壊れる困るので良いオイルを使ってみました。
高いと言ってもヤマルーブのプレミアムシンセティックと1000円しか変わらないので全然ありです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

輸入品と比較しても遜色無いです。財布に優しいコスパに優れていますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前乗っていたＤｉｏでも「Ｓ９」オイルにしましたが、ＰＣＸ(160)も「Ｅ１」が標準
オイルなものの、この「Ｓ９」を入れました。
あくまで感覚的な私見ですが、明らかにエンジン音や振動等が変わりました。
エンジンの回転が非常に滑らかになった様に感じたのと、音や振動も改善されていると
感じます。
金額は多少高いですが、スクーターに乗っている方には絶対にお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

愛車のtmracingに愛用しております。
不満を感じた事はなく、オイル交換サイクルは約５００km前後ですが、性能や質感が変化したとは、私レベルでは感じた事もありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。