CD50時代に初めてのオイル交換で使いました。
信頼出来るメーカーとあり、純正とは違う物を使ってみたかったので、手始めにこのオイルから始めました。

性能的には、可もなく不可もなくと言った所でしょうか。
コストを最重視する方には良いと思います。

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何時ものオイル交換。色々なメーカーオイル大体2500~3000円価格帯を基準に試してきまし。最終的にはパノリンのフィーリングが気に入り、ここ3年ほどパノリンシンセを使用。
ツーリング、町乗り使用の為、モトシンセ、レースと上位オイルも有るが、実用レベルでは真夏でも耐熱性能は問題ないレベル。

シフトフィーリングは最後まで特に変わらず、真夏の渋滞に嵌まっても熱だれでの不調は特に感じられなかった。
今の所、他メーカーに変える要因はなく、同価格帯での性能は一番かと感じてます。

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原付にはいつもこのオイルを入れてもらっています。コスト、能力面で不満はありません。原付に高性能オイルを入れても効果は？なのでこの程度のオイルで十分だと思います。

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スズキ車だけどホンダ純正、価格で圧勝です性能的にはスクーターだからシフトフィールとか熱入った時の変化は関係なし、季節関係無く10W-40で良いし無難安定オイルです
原油価格暴落にあわせてエンジンオイルの価格が下落しないのが不思議です、しかしホームセンターよりお得価格だから良しです

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このバイクでの初めてのオイル交換で使用しました。

何にしようか悩みましたが、やはり純正だろうと思い購入。

さすが純正品とでもいいましょうか変な固さなどもなくギアチェンジがとても滑らかになりました。暑い夏場も違和感なく使用できました。

3000kmを過ぎたあたりからギアチェンジがしづらくなった感がでてきましたのでそのあたりが交換の目安かもしれません。

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半化学合成油からの乗り換えです。

カス○ロ10-40から10-50へ入れ替え回転が重くなると想像していたのですがいい意味で期待を裏切られました。
シフトフィーリングの向上、エンジンノイズの軽減、振動の軽減、エンジンブレーキがマイルドになりました。

間違いなくいいオイルです

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夏ごろにこのオイルに交換しました。夏場は効果があると感じましたが、冬場は始動性が悪いと感じました。このオイルが原因かわかりません。昨年の冬は鉱物油のハーレー純正オイルを使っていましたが一発始動でした。

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ゴールドを使い続けています。
以前はブラックの容器のオイルを使っていましたが、熱ダレ気味になってからはゴールドです。
ゴールドにしてからは熱ダレもなく、良い感じです。

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9月位に入れて1月に交換しました。

300キロ位のツーリングや峠で走ったりしました。

1500キロ位でシフトフィーリングが悪化して、
燃費も1、2割落ちました。

オイル交換時に抜いてみたら結構シャバシャバになってましたね。

回して遊ぶのなら1500~2000kmでの交換が良いかも知れません。

次はG3にしてみようかな……

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オイル交換の度に使用してますが、不満は有りません。
これからも純正オイルで問題は無いと思ってます。
常時使うものですので、〇本セットで価格が割引的なセット販売も有ればいいですね。

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