スズキのオイルだけど、カワサキのZX６Rに使用！

一応ハヤブサの純正指定オイルなので、636に使うのは余裕でしょう
価格もリーズナブルで、カワサキの緑のオイルと比べるとコスパがいい気がします。

日常の街乗りには十分すぎる性能

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新車からずっと信頼の純正オイルを入れています。ただ年々オイルの値段が上がってきてるのが難点です

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出発前にオイル交換、岡山泊→広島→愛媛→高知泊→関東コース2泊3日2000km30時間ノントラブル。帰宅してオイル交換

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一時期ガルフレーシングにハマり
レースカーのあの色柄が好きでドラッグスターに入れていました。
鉱物油があっているようで極端な変化は無いですし漏れることもなく少し早めの交換でシフトもスムーズです。
少し古めのバイクにあっています

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今回はVmax1200に使用。以前より評価の高さには定評があることを知っていたが、そこそこな価格なので購入には至っていなかった。しかし、ドラッグレース体験でエンジンを酷使したため、少しでもケアしたいと思い購入。実際使用するとシフトフィールに優れており、すぐにオイルの性能の高さを実感した。しかし、金属表面の改質については今後使用していく内に違いが出てくるはず。ひとまず、しばらくはゾイルを使用し続けて経過を見ていきたい。オイルとしての性能は十二分なので、全く心配はない。

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PCX JF81で使用。
ホンダ純正なので安心です
燃費も伸びてる気がします。

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初めて使用しようと思い購入しました。夏場だけ限定使用のオイルです。10w30よりも硬く10w40よりも柔いオイルみたいですな。上は30ですが下は硬い目なんで熱ダレには強いかと思います。

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世界最高峰のオイルだと聞いて試しに入れて見ました。柔いオイルなのに高回転域の伸びが全然違います。6千からレッド迄です。マルチ1万回転以上回るバイクなら最も違いが解ると思います。ツーリング使用で2000�`交換ではもったいないと感じます。

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商品を使用する前に梱包をあけたらオイル缶がめちゃ潰れてた
中身は影響ないかもしれないが、開けてみてガッカリした。
何の説明も無ければ、次から非常に頼みにくい、
本当にガッカリです。

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オイルにはメーカー、粘度、規格、配合品、色々ありますが、車体メーカーが自社エンジンに合うオイルを出しているのだから間違いはない！(笑)　ヤマハ車両にお乗りの方はぜひ純正品を使いましょう。新車時にもエンジンに入っているのはヤマルーブです。

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