ノーマルエンジンからボアアップ、中華125ccからハイカム組み込みまで　色々やってますがオイルはこれです
他メーカーのオイルを入れたときにクラッチの動きに不満が出たことがあるので、常にこいつを愛用しています

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DR-Z400Sにも気に入って使用していましたが、今回TDM850
にも使用してみました。
商品説明には「オフロード用」とありますが、TDM850のエ
ンジンも元々はオフロード用ですし、良いオイルはやはり
どのエンジンに使っても良いですね。
シフトフィーリングは確実に変わりました。
比較的リーズナブルですし、お薦めです。

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納車され1、000k走っていないのにエンジンの調子、ギアの入り具合が悪くなり、バイクに詳しい知り合いに「エンジンの音が悪い」と言われ購入しました。
ヴァンヴェール10W50を入れ（フィルターもステンレスに交換）エンジンを始動すると、明らかにエンジンの音が変わり、調子がいい感じがしました。シフトチェンジもスムーズになり満足しています。
ゼファーはオイルにキツイエンジンですので、頻繁に交換しようと思います。

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今回友人のエイプをボアアップすることになり資金向こう持ちでできるだけ性能と寿命を上げるために、このエンジンオイルを購入しました。
初めに感じたのはキックのスムーズさで、車両を受け取ったときは何か引っかかりがある感じでしたが、今ではしっかりと圧縮だけを感じることができます。シフトチェンジもスムーズで文句なしです。
80ccといえどこのグレードを入れるのには少し抵抗がありましたが、考えをあらため、引渡しの際にはこのオイルを奨めることにします。

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結構昔から好んで利用しています。値段が高いのと、売っている店が少ないので、時々違うOILを使用することがありますが、同じ価格帯の他のOILと比較しても回転のスムーズさとフィーリングの良さは、群を抜いています。私のバイクが絶対的なパワーが無く、単純構造のシングルエンジンなので、余計にそう思うのかも知れません。

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100%化学合成オイルを使いたかったのですが、
どのメーカーもいいお値段…
その中でもコストパフォーマンスの優れたこのオイルは、
ミッションの入りもよく、ノイズ低減高価もあり、
かなりのコストパフォーマンスです

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私にとって「良いオイル」というのは品質がよく、それが適正な値段で売られているオイルだと考えています。

このVerityさんのオイルはまさに「良いオイル」です。
シフトフィール、メカノイズ低減など、全体的に今まで使ってきたオイルの中で一番優れています。
そして今回3000kmで交換しましたが、初期性能がほとんど変わらず3000kmまで持続しました。

レースなどにも参戦している国内メーカーなので、安心して使用することもできますね。

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オイル交換の時期が来たので購入しました。
今回はオイルフィルターを交換しないので前回と同じシルコリンにしました。
前回同様でレッドのオイルが気に入ってます。
交換まで5000キロ走りましたが問題なかったので今回も大丈夫だと思います。
価格的にも二輪用の高性能オイルとしては安い方だと思うので次回も購入しようと思います。

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いつもは量り売りのエルフを使ってますが、今回は自分で交換してみようと思い購入してみました。

選んだ理由は100％化学合成でセールで安くなっていた事が決め手です。

まずはこの容器良いですね。
注ぎ口が蛇腹のノズルになっていて注ぎやすくなってます。
また容器自体にメモリがあるので大体の入れた量が判ります。

性能は悪くありません！
というかこの位の価格のオイルならば当然と言えば当然です。
シフトフィールも問題なし！
特に自分のバイクは5速から6速に上げる時にひっ掛るのですが、
それも解消されてます。

次回もセールで安ければ買っても良いですね。

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ハーレーに使ってみました・・・

普通のハーレーには中々この粘度は選びません。
多分20W-50でしょう。

私のはボアアップでパフォーマンスヘッドに換装して少し圧縮も上がってまして、
ストックのセルモーターでは20W-50の粘度では冷間時の始動が少し辛いので、
これからの寒い時期に合わせて粘度を低く設定して選びました。

これは容器が良いですね。
注ぎ口が蛇腹状のノズルになっていてしかもメモリがあるので、
そのまま他の容器に移すことなく注げます。

始動性は狙った通りです！
性能は鉱物油にしてみたら悪くはないですね。
アイドリングも安定していますし、
エンジンノイズも低減されています。
次回もセールで安くなってれば購入して使いたいですね。

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