夏も終わったので5W-40にしました。
化学合成油で財布に優しいのを…と探したらやっぱりこれになりました。
オイル交換する度に違いがわかります。
悪いところが特に見当らないので良いオイルだと思いますよ。

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エストレヤの初オイル交換に使用。
以前からこのメーカーをよく使用している。

コストパフォーマンスがよく、始動性・シフトフィールなどもなかなかいい様に感じる。
一番のお気に入りポイントはパッケージ、取っ手・注ぎ口と内容量の目盛がついておりいちいち他の容器に移したり漏斗を使わなくても量が入れやすく、作業の短縮化につながるので良い。

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前回使用した冴強はかなり酷使してしまったにで、今回のオイル交換は速めに行った。
ストックしていたオイルがなくなってしまったので、久しぶりに2りんかんにてオイル交換を行った。
今回選んだオイルは、これまで一度も使ったことの無い「WAKOS」のプロステージS。
色自体はカワサキのように特異なものではなく、いたって普通のもの。
作業終了後、出だしがまず軽くなった。
低速発進はまるで惰性で進んでいるかのようなスムーズさがあった。また、シフトフィールも非常に軽く、カチッと思うままに変速できるのがうれしい。

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【Webikeモニター】
2りんかんで行われていたパノリンの商品説明会にて、今のバイクの状態だとこのシンセティックが丁度いいと言われ、今回購入してみた。
ちなみにパノリンを使うのはこれで3回目、61000kmでのオイル交換である。

交換して早々、感じられたのはシフトフィーリングの良さである。
前回のプロステージSも良かったのだが、このパノリンはさらに優秀。
前回体験したモトシンセでも同様の軽いシフトフィーリングを体感できたこともあり、このシンセのグレードは私に非常に合っていると思われる。さすがパノリンの営業さんだ。

前回同様、交換サイクルがくるそのときまで、あるいはそれ以上の性能持続に期待したい。

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前回の交換時は某メーカーの安価なオイルを使用、およそ五千キロ走行、ツーリングと通勤に使用していますがニュートラルが出にくくクラッチの切れがやや悪くなってきたので走行距離も考えて交換しました。銘柄にこだわりはありませんが、今回はやや高級なオイルをと考えて選択しました。フィルタも交換したのでほぼ一缶使用。新しいオイルのせいかギアの入りもクラッチの切れもよくなり、多少はエンジンの音も静かになりました。どれくらいこの状態が持続するかはわかりませんが、純正品の安心感はあります。
自分で作業すれば費用の節約になりますし、お勧めですね。

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四輪用や安価な鉱物油ばかりを使用してきましたが、今回初めて1、000円/Lを超える価格帯の二輪用オイルに挑戦してみようということで、elfにしてみました。


1、500円ちょっとで部分合成油ですから、まぁまぁ安いということで納得。プラスチック容器の外からは青っぽいオイルに見えますが、実際は普通のオイルの色です。（鉱物油よりは薄い色？）


交換後は当たり前っちゃ当たり前なのですが、シフトフィーリングがよくなりました。しかし個人的に特にいいな、と思ったのは、N→1速に入れる時に、今までの安価なオイルよりは気持よく入る？　と感じられた点ですね。


エンジンの吹けでは大きな変化は感じられませんでしたが、エイプは特段大きく変わるような車種でもないかな？　と思うので、そこはいいかと。


振動はそこそこ低減される感じもします。プラシーボ効果っぽい部分がオイルのフィーリングでは大きいので、そこは主観です。


価格と性能は十分見合っていると思うのですが、最低でも部分合成油！　という方で、コスパに拘る方は、ホムセンでホンダG2の安売りを狙うほうが良いかも知れませんね。

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今まで、安いオイルを入れてましてが、走行中にエンジンが焼きつきました。バイク屋さんに持っていくとオイルが随分減っていてそれがエンジンブローの一番の原因かもと言われ、安かろう悪かろうでは・・・と思いオススメのA.S.HのVSE 10W-40を入れるようになりました。

初めてA.S.HのVSE 10W-40を入れたとき、まずシフトチェンジがかなりしやすくなりました。いつもだいたい2000キロぐらいで換えてましたが、今までの安いオイルだとオイル交換前はかなりシフトフィールが悪くなるのが常でした。こちらのA.S.HのVSE 10W-40は交換前までシフトフィールはかなり良好でした。

エンジンの吹け上がりもすごく軽やかに感じられました。こちらも交換前まで特に性能の劣化等は感じられませんでした。

お値段は今までの安物の2.5倍から3倍くらいのお高いものなんですが、エンジンを焼きつかせてしまうことを考えれば止むを得ないかなと思います。

オイルの性能的にも3000キロぐらいの交換で大丈夫とのことだったので、交換頻度までを考えるとそこまでコスパが悪いわけでもないかなと思います。

ちょっといいオイル入れてみたいなって人にオススメです。

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ワコーズからの変更でカストロにしました。
正直、違いがわかりませんでした！
私自身、違いとかあまり体感できないからかもしれませんが…
なので最近はこの商品ばっかりになってしまいました！

交換後はシフトの入りも良く、状態が悪くなったりなどもないので、
普通に交換時期守って乗るならこの商品でも全然良いと思います
むしろ安いので定期的に交換できるので、ワコーズより使い勝手良いので重宝してます！

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自分の愛車CB1300SBは11月で3年が経ちます。
車検も今月念願のユーザー車検に行って来ました。
節約の為、自分で出来る範囲の整備はやっています。
その中の一つがオイル交換です
バイク購入からずーっとこのG2を愛用していかすが、
何の問題も無くバイクライフをたのしんでいます。
比較的安いので、年2回のオイル交換をしています。
普段は、ツーリングしか走っていませんが、G2で十分だと
思っています。

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【Webikeモニター】SMS630の指定オイルはカストロールなのですが、好みでモトレックスを使用しています。
他社のオイルにも興味はあるのですが、コストと性能のバランスを考えるとこれ以外には考えられませんね。
街乗りやツーリングがメインなので私にはこれで十分です。

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