以前Napsで行われた商談会にて、岡田商事さんに「だまされたと思って使ってみてください！わかりますから」と必死に説得され、幸いにも今回セールが重なったので入れてみた。

オイル一本につきステッカーが一枚付属している。

今回使用したオイルはモトシンセ。全体の中間あたりのグレードになるのだろうか？

前回使用したカストロールPower1（R4)5Wとの比較になる。
非常にスムーズに回転した前回に比べ、今回はずっしりとしっかりした雰囲気のエンジンフィーリング。
低速からの持ち上がりが図太く感じ、加速が非常に気持ちいい。
また、性能が長続きし、交換時期を過ぎた5000kmの際にも好調にエンジンを動かしてくれた。

オイルの色はPower1より少し濃いコーラな見た目。
なるほど高いだけのことはあると実感できる商品である。

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空冷バイクの多いヤマハだからでしょうか、3ヶ月位w400に使ってみましたが、加速フィーリング・メカノイズ・シフトフィーリング、どれも今まで使ってきたオイルよりすごく良かったと思います。

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【Webikeモニター】
ZX14で使用使用しています。
選択した理由は長年使用していて、純正品ということで選択しました。
走行距離が伸びてもシフトフィールに影響がなかった気がするので、経時変化が少ない感じがします。
トータルバランスに優れるていると思います。

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K7GSX-R600に乗ってます。
ツーリングメインでの使用なので、あんまり高性能なオイルも必要ないだろうと各メーカー純正オイルを試してみました。

まず最初にホンダG2。
どこででも買えて値段も安いですがシフトフィーリングはいまいちに感じました。
最初の1000kmはなんだか教習所のバイクを思わせる固さなのに、1000km越えた辺りから急に軽くなったりでなんだか安定しなかったような気がします。

次にヤマルーブのスポーツ。
オイルの色も綺麗で、オイル交換後覗き窓から見える黄金色はなんだか気分がよかったです。
シフトフィーリングもよかったし、エンジンノイズも心なしか少なかったように思います。

そしてスズキエクスター04。
シフトフィーリングは若干固め、でもカチカチとしっかり入ってくれる感じがします。
10w-40の割にはなんだかサラサラしたオイル。
そのせいかエンジンノイズはちょっと大きい気がします。

個人的な評価としては
ヤマルーブスポーツ＞スズキエクスター04＞ホンダG2　と言う感じでした。

しかし今回エクスター04に換えてから酷暑に突入してしまったので、気温の安定した時期に使っていたG2やヤマルーブとは対等に比べられませんでした。
特にこの時期渋滞にはまるとエクスター04もシフトチェンジが億劫になるくらい固く感じます。これが熱だれと言うヤツか？
夏場のSSにはやっぱりもうちょっと粘度の高いオイル入れたほうがいいみたいです。

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【Webikeモニター】
約30年振りのバイクのオイル交換作業に挑戦しました。
コストパフォーマンスだけでなく、廃油処理を考えなくて済むことも助かりました。
同時に、キタコのドレンワッシャーも購入したので、自宅に届いた翌日午前中に、早速作業に取りかかれました。次回の交換にあたっても、購入したいと思っています。

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主に、信号の少ない国道や峠をメインで走る。

（比較対象）Shell SJ-R 10W-40
・ギアチェンジがガチャガチャ
・エンジンの吹けは良い。オイルがさらっとしているイメージ。
・3000km走るとエンジン回転がザラザラした感じが出てくる。
・ギアチェンジ音も大きめになる。

ワコーズのプロステージS 10W-40。
・ギアの入り方は、かなり軽くなった。ガチャンガチャン言わない。
　スコスコ入るイメージ。
・エンジンの吹け上がりは、少し鈍重になった感じがする。
　オイル交換直後だからちょっとの違いを感じ取ろうとしての話。

オイルのメーカー、銘柄の違いなのか、単に新しいオイルでフィーリングが良いのか、なかなか切り分けは付かないが、プロステSに切り替えたことで不具合は発生していない。シフトフィーリングが良くなったのはマル。
　

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どこのホームセンターに行っても置いてますし、\600ぐらいでも買えたりするのが良い。

夏には厳しい粘度だけど、20W-40も用意されてるのでそちらを使えば解決？
スクーターなら10W-30のままでもいいのかな。

初めてのオイル交換(購入後1000km)で使いましたが、翌日見てみると真っ黒に！
汚れはかなり吸ってくれたみたいです。

交換してから乗った感じはシフトの入りもよく、エンジンも軽やかでした。その後すぐにJXのスクーターモーターオイル(10W-30)に1日で入れ換えてしまいましたが、Castrol 4Tの方が軽く回ってたかな。

ホンダG1と価格帯もほとんど変わらないので、G1やJXのスクーターモーターオイルを入れるよりは、10W-30ならCastrolがいいかも。

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このオイルに交換後、2500km程走ったのでまた、投稿します。

この夏、空冷のバイクで回しぎみに走りましたが、2000kmあたりまでは熱ダレもなく、初期性能を維持することが出来ました。

2000kmを超えたあたりから、シフトフィーリングが少し悪くなったと思います。

コストパフォーマンスに優れた商品だと思います。

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【Webikeモニター】
ヤマハ純正のオイルで、バイクの購入時から使っています。自分のバイクにはこのくらいのオイルがちょうどいいかなと思っています。劇的な性能の変化があるわけでもないので、ハズレのないオイルとして使っています。

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【Webikeモニター】
価格の安さに引かれ使い続けています。

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