いままでモチュール、ワコーズ、エルフと使ってきてまだあまり知られてないヤツを使ってみようと思い、用品店から薦められたのがパノリンでした。
値段の安さに釣られ買い、サーキット走行で使用しましたがエンジンが気持ち良く回る様になりました。
シフトもスコスコ入りベストも更新して今はお気に入りです
ただ劣化し始めるとシフトの入りが少し渋くなりますが、かえって交換時期が分りやすくてズボラな私には最適です
次に他のを使ってこれよりいい印象が薄ければこのオイルを使い続けようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

1999年TDM850に入れています。プレミアムを入れていたこともあったのですが、やっぱりベースグレードで交換の頻度を上げたほうがいいように思います。そんなにアホみたいに回すわけでもないのでこれで充分と思っています。不都合を感じたことはないです。むしろ調子がいいようにすら感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

250TRに注入しました。性能レベル：JASO MA、粘度：10W-40共にメーカーの推奨をクリアしています。オイル交換後は、ギアチェンジがスムーズになりました。また、エンジン音が少し静かになったような気がします。お手頃な価格で次回も購入したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カワサキのZ系に使っています。
メーカー指定粘度は10W-40だと思うのですが、このエンジンにはこのオイルがいいと聞き、使い始めました。

確かに真夏の渋滞などでは油温が120度を越えるので、しっかり油膜が保護してくれてそうです。
マイナーチェンジしてダブルエステルになってからは、さらに一層信頼性が高くなりました。

ただし粘度が少し硬めなので、冬場の始動などには時間が掛かります。
（私は冬は10W-50のオイルにしています。）

オイルフィルター交換時で3.7L、非交換時で3.0L必要なので、1Lと2L缶を併用しています。

やはりMOTULといえば一番ネームバリューのある高性能オイルという印象。
迷った時、予算が許せばこれを入れておけば間違いはないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前回もこのオイルを入れたので、今回も使用しました。
他のオイルに比べて、劣化程度が少ないと思います。
価格もリーズナブルなので、しばらくはこのオイルを使い続けようと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カワサキ純正の最高級オイル。
この冴強は10W-50なので、10W-40を入れたい人は「冴速」の方になります。

私は以前乗っていたVersysに入れていました。

カワサキ車に入れるのならそんなに毛嫌いする人もいないのでしょうが、入れてビックリ、素晴らしい緑色。さすがカワサキ！(笑)
しかもこのグリーン、走り始めてもなかなか黒くなりません。
交換後、結構な期間覗き窓から見えるライムグリーン。
でもメリットもあって、汚れ具合のチェックも出来ます。

性能もさすがエルフブランドで、純正品とはいえ充分信頼が置けます。
性能の割に値段もそんなに高くなく、コスパは高いと思います。

指定粘度が10W-40の車両でも、夏場や峠で回して走る人、街中渋滞路やライディングスクールなどではこれを入れても良いかと思います。

kawasakiとelfのダブルネーム。
そして日本の漢字で「冴強」のネーミング。
「Vent Vert」と書いて「ヴァンヴェール」と読ませるおフランスの香り。
私は好きです(笑)。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヴェルシスとスーパーシェルパに使いました。

100％化学合成では一番安いのではないでしょうか。
しかも信頼のワコーズなのでモノも安心。

中型車などには丁度いいと思います。
（あとお金が無い時などにも！）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

スーパーシェルパに使用しました。初心者なので詳しいことはわかりませんが、今までの（古いオイル）よりもずっと、なめらかにギアチェンジ出来るようになった感じがします。

オイル漏れの持病があるシェルパにはやっぱ純正が一番だろうし、奮発した甲斐はあった、と思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CBR1000RR-SC57にR4-10W-50でOIL交換してみました。

今までホンダG3を使用。感じた違いは、ギアの入りとシフトチェンジがスムーズになった。メカノイズが小さくなった気がする。エンジンの吹け上がりが良い？今回プラグも一緒に変えたので相乗効果かな？自分のフィーリングはかなり良くなった。次もPOWER1R4に決定。

交換した時かなりOILがよごれていたので、次回早めに交換予定です。OILはエンジンの血液。ここがダメでは、良い働きをしてくれません。こまめな交換おすすめです。乗ってなくても酸化しますから~(^^ゞ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

普通のオイルとの違いがあまり分かりませんが、ギアを変える際の音が小さくなった気がします。
今後も使用します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。