【Webikeモニター】
　Ducati SS1000DSに使用しています。Ducatiの空冷バイクのウイークポイントは後ろバンクの排気側。一般的にVバンクの後方側は、「後方排気」になっているため、空冷の場合、冷却が難しいという問題があります。そのため、Ducatiの空冷エンジンも、この部分の冷却には、オイルがかなりの役割を担っており、油温管理には非常に気を使います。Ducatiといえば、シェル・アドバンスが指定油ですが、けっこうシェルは高い。まあ、高いだけのことはありますが、パノリンRACEはシェルよりも価格が安く、それでいてシェルにも負けない耐久性があります。
　パノリンRACEは、10w-50。普通、高温側の粘度指数が50番の場合、低温側は15wもしくは20wであることが多いです。高温で高粘度なら、低温でも粘度が高いのは当たりまえ。しかし、昨今は粘度指数向上剤を加えることで、高温で粘度を保ちながら、低温ではサラサラというものが増えました。（いわゆる、ワイドレインジオイルと言う奴です。）ワイドレインジオイルって、一見良いことばかりのようですが、問題は粘度指数向上剤がすぐに劣化してしまうこと。なので、こういう粘度指数向上剤に性能を頼ったオイルと言うのは、寿命はとても短い。そのため、こういうオイルは使わない方がよいです。
　そういう「常識」があったため、パノリンも、ワイドレインジオイルだろう、と思って今まで避けてきましたが、モーターサイクルショーで話を聞いたところ、パノリンの場合は、粘度指数向上剤には頼らずに、基油（ベースオイル）のところで、この特性を出しているため、寿命は決して短くないとのこと。また、ベースオイル自身も、植物油由来の不飽和カルボン酸エステルではなく、石油由来のパラフィンを用いた飽和カルボン酸エステルであるため、基油自身の安定性も高く、普通の15w-50や20w-50オイルと比べても、寿命はむしろ長いと言ってもよいとのこと。
　これに変えて、サーキットを走ってみましたが、2、3時間走った程度では、びくともしない耐久性がありました。そういう意味では、長寿命というのは、決してセールストークだけではないと思います。ちなみに、スイスのDucatiでは、パノリンが指定油だとのこと。そういう意味では、パノリンは元々Ducatiとの相性も悪くなさそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

毎回このオイルのお世話になっています。MOTULの中では比較的値段が安いことに加え、熱ダレへの抵抗性能・シフトフィーリングの良さなどに満足しています。エンジンがあたたまってきた頃の独特な香りもお気に入りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VTR250のオイル交換として使いました。
値段もほかのオイルと比べて安く、信頼のメーカーということで購入しました。
スムーズな加速に、気になっていたギアチェンジ時のかすかなガタつきもしなくなりました。
大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

Active4Tでシフトの入りづらさを感じ、少々お値段の高いこちらへ。
シフトに関して、改善された・・・気がする。劇的に、というわけでもないので・・。
こまめに換えるものなので、安い方が良いかもしれない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

なるべく3000キロ毎程度で交換してます。以前某メーカーを使用したときはシフトが決まりにくかったのですが、こちらの商品はそのようなこともなく、価格も高くもなく、安くもなく安心して使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メーカー指定なので使っています・・・が
たまによそのオイルに浮気したこともあって
その際にヤマルーブ FXの安定したい性能維持を再発見します☆

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
　中古のAPE50を購入して初めてのオイル交換です。交換後、特に大きな変化は感じられませんでしたが、新しいオイルに交換したという気持ちよさがありますし、純正オイルで部分合成油という安心感があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正だと10W-40ですが、ずっと冴強を使っています。
冬は違うものを使っていますが、夏はしっくりくるオイルでElfとKawasakiのオイルなので安心できます。

お値段はあまり気にしていませんw
高回転まで回してしっくり来るので回して楽しくなります。
結構おすすめだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回自分でエンジンオイルとフィルターを交換してみようと思い購入しました。
GSRはフィルター交換時に3、6Lなので4L缶を選択。
同メーカーのアクティブエクストラとも迷いましたが、セールで安かったのでこちらを選択。
劇的な変化はありませんでしたが、ギアを操作したときの音が静かに(特にNから1速に落とすときにガチャン!!と言っていた音がなくなった)滑らかになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まではカストロールのパワー1を使っていましたが、一度バイク製造メーカーの純正オイルを使ってみたくなり、このオイルを選択しました。
カストロールとほぼ同じ値段です。

走ってみると、エンジンノイズが軽減されスムーズにエンジンが回っていることが感じられました。
シフトチェンジも軽くなりました。

価格も安くヤマハ純正なので信頼できるオイルです。
次回もこのオイルを選択すると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。