【2012オイルインプレ】
CB400SFで使用
■選択した理由
純正品でS9より安かったため、冬場にお試しで使用
■メリット
低回転から高回転までよく回る感じでとてもスムーズでした。
10000回転以降においては吹け上がりがスムーズで、S9と対して変わらない感じでした。
始動性にも全く問題ないです。
■デメリット
特になし。
■所感
5000km程度まではいい印象で、S9ともフィーリングに対して変わりがないです。
おそらく、半年または6000km程度の交換であれば程よいのではないかと。
スポーツ走行をそこそこに、街乗りがメインであれば十分なパフォーマンスを発揮してくれています。
また、冬場で、粘度が10-40に比べ狭いためか、S9とそこまで変わりがなかった気がします。
■お勧めできるポイント
街乗りメインで、ツーリングや峠へたまに出かける方で、最適ではないでしょうか。
また、フィーリングを大事にされる方にもおすすめです。
街乗りオンリーの方や低回転6000回転くらいで走る方にはE1でも問題ないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
CB400SFで使用
■選択した理由
同社の10w-50(一番安いの)と比較とS9やG2よりコストが安いのでお試しで使用してみたかった
■メリット
コストが安い、一番はこれにつきます。
低回転から高回転までよく回る感じでとてもスムーズでした。
10000回転以降においては吹け上がりがスムーズで、S9や同社の10w-50と対して変わらない感じでした。
■デメリット
とくになし。
■所感
同社の10w-50と比べるとやや持ちがよい感じです。
4000km程度まではいい印象で、同社の10w-50、G2、S9と大してフィーリングがかわりません。
おそらく、半年または5000km程度の交換であれば気持ちよく走り続けられる気がします。
街乗りメインで、スポーツ走行がそこそこであれば十分なパフォーマンスを発揮してくれています。
コストに余裕がなければ、S9かG2よりもこちらをメインで使用してもいいかもしれません。
個人的には、こちらではなく、
安い10w-50か純正品(S9かG4)を使用するかなっといったところです。
■お勧めできるポイント
街乗りがメインの方やコストを抑えたい方におすすめできます。
こだわりがなければ純正品でないこちらを使用してもよいかもです。
街乗りオンリーの方や低回転6000回転くらいで走る方にはE1でも問題ないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
ZRX400のギアがスムーズに変えられるようになりました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

練習用のVTR1000SP1レーサーベースに使用しています。
他の方のインプレにもあるとおり、まずシフトの感触が良いですね。「ガチャ」とか「カチャ」とかではなく「カチ」という感じでしょうか。自分のつま先で直接シフトドラムを動かしてる感覚です。（言いすぎかな？）エンジン停止時もかなりシフトが軽いですね。ホンダオイルのG3やS9と同等以上のシフト感触だと個人的に思いますが、値段が安いので今後もこれにしようかと思います。吹けに関しては特に不満も無くレッドまで回ります。レース用オイルのような高ーいオイルを使ったことが無いので、これが一番だ！という評価はできませんので、星4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
VTR250に使用していました。使用した際の印象はギヤの入り方・エンジンの回転ともにスムーズになりました。
100％化学合成油ということもあり、価格は高いですが高回転を使って運転する人にとってはこのオイルの効果がよりわかると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
CBのスピードの伸びがよくなった気がします。
あとギアを変えるときに抵抗が少なくなった気がします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
色がドクドクしいが、ZRXの走りにガンガンついてきてくれました（高回転）！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
おかげさまで、トゥディの調子を維持できています！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
ペケジェに愛用してますが、熱ダレしにくくなりました！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
KAWASAKI NINJA400Rを主に峠、ツーリングに使用しています。
純正オイルS4 10W-40に交換後約4000kmあたりでギヤ抜けが出てきたので、化学合成油なのにセミ合成油の純正オイルS4 10W-40よりも安いマックスガードXP 5W-40にしてみました。
交換直後の感想は、粘度の違いによるものなのかエンジンが今までのしっとりした感じから乾いた軽~い感じに変わった！でした。走りも軽くなりました。あとは、耐久性に期待です。5000kmもってくれたら星5つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。