【2012オイルインプレ】
ゼファーχにて使用しています。
以前乗っていたバンディット250Vの時から使用しています。
通っているお店の一押しがWAKO'Sのオイルで、なんとなく従っていましたが、ギヤ抜けやエンジンノイズなどの症状もなく非常に優秀なオイルだと思います。また、価格的にも納得のできる一品かと！
サーキットでのハードな走行には向いていないようですがストリートオンリーなら絶対お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

webikeモニター

以前から使用してます。先日ASHオイルの車両と交互に乗り比べを行いましたが、やはりエンジンが軽くまわるspecRの車両の方が乗りやすく、これからもこのオイルを使用していきたいと思います。

ちなみに通勤用のバイクでも使用してます。2ヶ月（4000km）でオイル交換をしてますが、ロングライフのため、2ヶ月目でもほとんど支障がありません。（エンジンを回してしまうため基本2ヶ月で交換してますが。）中途半端に安いオイルをいれて交換回数を増やすよりも経済的なため、ライフサイクルコストを考えてもお勧めです。

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【2012オイルインプレ】
GN125Hに使用した。前に入れていたオイルはモチュール300Vで約3000km走行後に交換してみた。やはりエンジンのノイズは減ったが、ギアの入り具合やエンジンの吹けあがりは交換前の3000km走行した300Vのほうが良いくらいだった。安いのでエンジンの掃除のつもりで500kmほど走行して次のオイルを試そうと思う。

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【2012オイルインプレ】
GN125Hに使用してみた。スズキ純正の安いオイルからの交換になるが、変化が感じられなかった。スズキ純正のオイルは10W-40のもので500km走行後に交換したが、このオイルも同じ10W-40のためか、ギアの入り具合やエンジンの吹けあがりはほとんど変化がなかった。小排気量車で高回転を使って走るには100％化学合成のもののほうが合っている。

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【2012オイルインプレ】
GN125Hで使用。モトレックスフォーミュラ4の10W-40約1000km走行後との交換で比較すると、ギアの入り具合やエンジンノイズは明らかに良くなったのがわかった。その後1000km走行したが、ギアの入り具合はそれほど劣化しなかった。使用状況や季節の違いもあるので単純に言い切れないがフォーミュラ4よりは良いような気がする。

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【2012オイルインプレ】
GN125Hに使用した。前に入れていたオイルはホンダG210-40Wで1000km走行した後との比較になるがギアの入り具合やエンジンノイズは良くなった。エンジンのふけ上がりがすこし重いようなきがして、モトレックスのフォーミュラ4と似ていると感じた。

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【2012オイルインプレ】
GN125Hで使用した。以前はよく部分化学合成10-40Wのオイルを使用してきたが、これに交換したらエンジンの吹けあがりがかなり軽くなった感じがした。ギアの入り具合も非常によく、高回転を使った後エンジンが高温になってきても安定している。2500km走行したが、ギアの入り具合はほとんど変化がなくエンジンも軽く吹けあがるので結果的に見るとこのオイルを使ったほうが安くあがると感じた。ただしエンジンノイズは走行距離にしたがって増えてきている。

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【Webikeモニター】
コストパフォーマンスならこれ！高性能かつ低価格。

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【webikeモニター】以前は純正品を使っていましたが、こちらは価格も安くまた性能も勝るとも劣らない高性能オイルだと思います。空冷大排気量エンジンですが、季節を問わず問題なく使用しています。今後も使い続けます。

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【2012オイルインプレ】
モチュール300Vとの比較です。

○悪い点
　パワー感は落ちる。
　走行条件が同じではないですが、
　富士本コースストレートで、約10キロ最高速が落ちています。

○良い点
　ライフが長い。
　300Vでは、交換時期ですが、
　フィーリング、オイルの色、質感は全然変わっていないです。

○総評
　パワーとこまめに300Vを交換できる人には、
　300Vを進めます。

　ランニングコストと信頼性を求める人には
　シルコリンを進めます。
　パワー感が落ちる点は、通常走行では感じる事は少ないですから　自分は、次回もシルコリンです　

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