【2012オイルインプレ】
すでに多くの人がインプレしている通り文句なしのオイルだと思います。
空冷のボクサーエンジンに使用していますが、この粘度だと夏~秋はとても快調で良いですが冬はさすがにエンジン始動もシンドイ感じです。2週間程度乗らずにいるとセルモーターがとても辛そうに回わるかんじでした。
使った感じですが、今まで乗っていたバイクではワコーズを使用することが多かったですが、試しに使ってみようと入れてみました。
熱ダレに対しても強いのか、熱が入った後のダレをあまり感じませんでした。感覚で言うと温度が上がりきったあとも油膜が切れないという感じでしょうか。
また、交換時期が近づいてきても最初のころのスムーズな感覚が比較的残っていて、もうしばらく使っても良いかなと思うほどでした。
高いオイルなのでそのくらいの性能があって当然と言えばそうなのかとも思いますので、しばらく使ったら他のオイルにも手を出してみようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
カストロールX-tra10w-40　2缶目です。VTR、シグナスX、マジェに使用中です。VTRのオイル窓からのインプレで、高回転回しての走りだとOILがすぐ黒くなる。が燃費は変わらず、普通に回してるとあまり色の変化なし。2000KMごとに交換シフト抜けもなく、冬場でも始動良好です。値段もそこそこで中型のバイクまでなら良いOILだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
ボアアップしたAPEに使ってます。
小排気量なのでかなり高回転を使ってますが、何のトラブルも起きません。
カム交換やタペット調整で何度もヘッドカバーを明けましたが、摩擦部にカジリや焼きつきの症状はありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
CB400SFで使用
■選択した理由
コストが安いのでお試しで使用してみたかった
■メリット
低回転から高回転までよく回る感じでとてもスムーズでした。
また、振動軽減されたような感じがあります
5000kmほどでもヘタリがなく他製品と比べて持ちがよい。
10000回転以降においては吹け上がりがスムーズで、S9と対して変わらない感じでした。
■デメリット
とくになし。
■所感
5000km程度まではいい印象で、G2、S9と大してフィーリングがかわりません。
おそらく、半年または6000km程度の交換であれば気持ちよく走り続けられる気がします。
街乗りメインで、スポーツ走行がそこそこであれば十分なパフォーマンスを発揮してくれています。
コストに余裕がなければ、S9かG2よりもこちらをメインで使用してもいいかもしれません。
■お勧めできるポイント
街乗りがメインの方やコストを抑えたい方におすすめできます。
こだわりがなければ純正品でないこちらを使用してもよいかもです。
街乗りオンリーの方や低回転6000回転くらいで走る方にはE1でも問題ないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
CB400SFで使用
■選択した理由
コストが安いのでお試しで使用してみたかった
■メリット
低回転から高回転までよく回る感じでとてもスムーズでした。
また、振動軽減されたような感じがあります
夏場でも5000kmほどでもヘタリがなく熱ダレしている感じもありませんでした。
■デメリット
粘度がある分、少しだけ硬いかなといったところ
■所感
5000km程度まではいい印象で、G2、S9と大してフィーリングがかわりません。
おそらく、半年または6000km程度の交換であれば気持ちよく走り続けられる気がします。
街乗りメインで、スポーツ走行がそこそこであれば十分なパフォーマンスを発揮してくれています。
コストに余裕がなければ、S9かG2よりもこちらをメインで使用してもいいかもしれません。
こちらか一番安いベリティ10w-50か純正品(S9かG4)を使用するかなっといったところです。
■お勧めできるポイント
街乗りがメインの方やコストを抑えたい方におすすめできます。
こだわりがなければ純正品でないこちらを使用してもよいかもです。
街乗りオンリーの方や低回転6000回転くらいで走る方にはE1でも問題ないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
CB400SFで使用
■選択した理由
使用したことがなかったのでお試しで使用してみたかった
■メリット
低回転時の吹けは問題なく、夏場での熱ダレもない感じです。
夏場でも6000kmほどでもヘタリがなく熱ダレしている感じもありませんでした。
■デメリット
10000回転以降においては吹け上がりが少し悪いかといったところ。
■所感
他製品と比べるとやや持ちがよい感じです。
7000km程度まではいい印象で、低回転時はG2、S9と大してフィーリングがかわりません。
高回転時はやや上記製品と劣るかといった印象です。
おそらく、半年または6000km程度の交換であれば気持ちよく走り続けられる気がします。
街乗りやツーリングメインで、スポーツ走行が少なめであれば十分なパフォーマンスを発揮してくれています。
■お勧めできるポイント
街乗りがメインの方やオイル交換の頻度を抑えたい方におすすめできます。
こだわりがなければ純正品でないこちらを使用してもよいかもです。
街乗りオンリーの方や低回転6000回転くらいで走る方にはE1でも問題ないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
CB400SFで使用
■選択した理由
使用したことがなかったのでお試しで使用してみたかった
■メリット
低回転時の吹けは問題なく、高回転時の吹けあがりも問題ありませんでした。
夏場での熱ダレもない感じです。
■デメリット
夏場ですが、3000Km程度しか持たなかったこと。
■所感
他製品と比べると持ちが悪い感じです。
それ以外の点は良かっただけに残念なところです。
2500km程度まではいい印象で、G2、S9と大してフィーリングがかわりません。
おそらく、半年または3000km程度の交換であれば気持ちよく走り続けられる気がします。
街乗りやツーリングメインで、スポーツ走行がそこそこであれば十分なパフォーマンスを発揮してくれています。
■お勧めできるポイント
特にありません。
■その他
こだわりがなければ純正品かそれ以外のベリティなどの商品を使用した方が良いです。
街乗りオンリーの方や低回転6000回転くらいで走る方にはE1でも問題ないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
ZZR1100で使用
■選択した理由
使用したことがなかったのでお試しで使用してみたかった
■メリット
低回転時の吹けは問題なく、高回転時の吹けあがりも問題ありませんでした。
夏場での熱ダレもない感じです。
夏場ですが、4000Km程度持ったこと。
■デメリット
特に無し。
■所感
他製品と比べると持ちが良い感じです。
4000km程度まではいい印象で、T4と大してフィーリングがかわりません。
おそらく、半年または5000km程度の交換であれば気持ちよく走り続けられる気がします。
街乗りやツーリングメインで、スポーツ走行がそこそこであれば十分なパフォーマンスを発揮してくれています。
■お勧めできるポイント
コストを抑えて長いスパンでオイル交換されたい方にはおすすめです。
夏場においては純正品ではなくこちらを使用するのもいいかもしれないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
CB400SFで使用
■選択した理由
使用したことがなかったのでお試しで使用してみたかった
■メリット
低回転時の吹けは問題なく、高回転時の吹けあがりも問題ありませんでした。
夏場での熱ダレもない感じです。
■デメリット
夏場でスポーツ走行と酷使したためか2000Km程度しか持たなかったこと。
■所感
他製品と比べると持ちが悪い感じです。
それ以外の点は良かっただけに残念なところです。
2000km程度まではいい印象で、G4と大してフィーリングがかわりませんでした。
おそらく、半年または3000km程度の交換であれば気持ちよく走り続けられる気がします。
スポーツ走行がメインで、ツーリングや街乗りが少なめであれば十分なパフォーマンスを発揮してくれています。
■お勧めできるポイント
スポーツ走行をする方にはおすすめです。
また、個人的にはG4と大差ない感じのパフォーマンスでした。
■その他
こだわりがなければ純正品かこちらの商品を使用した方が良いです。
街乗りオンリーの方や低回転6000回転くらいで走る方にはE1でも問題ないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
CB400SFで使用
■選択した理由
お試しで使用してみたかった
■メリット
低回転から高回転までよく回る感じでとてもスムーズでした。
また、振動軽減されたような感じがあります
夏場でも5000kmほどでもヘタリがなく熱ダレしている感じもありませんでした。
10000回転以降においては吹け上がりがスムーズで、S9と対して変わらない感じでした。
■デメリット
とくになし。
■所感
5000km程度まではいい印象で、G2、S9と大してフィーリングがかわりません。
おそらく、半年または6000km程度の交換であれば気持ちよく走り続けられる気がします。
街乗りメインで、スポーツ走行がそこそこであれば十分なパフォーマンスを発揮してくれています。
コストに余裕がなければ、S9かG2よりもこちらをメインで使用してもいいかもしれません。
■お勧めできるポイント
街乗りがメインのにおすすめできます。
こだわりがなければ純正品でないこちらを使用してもよいかもです。
街乗りオンリーの方や低回転6000回転くらいで走る方にはE1でも問題ないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。